取り付ける前は、オイルクーラーにカバーを掛けて対応していましたが
取付け後は真冬でも70℃前後で油温が安定する様になりました。

安くは有りませんが、とても良い商品です。

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DAXの冬場のオーバークール防止のため、今まではオイルクーラーにアクリル板を着けて風通しを防いでいましたがメカメカしい外見に惹かれて本商品を購入し組み込みました。
本日お試しで走行してみましたが、油温も安定しているので組み込みに間違いはなさそうです。
今日くらいの気温ではあまり効果は感じませんが、本領発揮は真冬だと思うので日記ででもアップしようかと。

DAXだとエンジンヘッドにオイルクーラーがあるので、ホースをかなり曲げないといけないのですが
それだけではなく、ホースの接続から見直してなんとか取り付けることができました。
また、本商品の組み込み時ホースを新品に交換することをお薦めします。

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KSR2（B6）に使用したインプレです。

夏場のツーリングや買い物で熱ダレを感じましたので導入。
作りはシンプルで純正サーモスタッドのパッキンを付け替えて使用しますが、フィッティングもバッチリでした。念の為シリコングリースを薄く塗布しました。KSR2のクーラント容量は600ccですが、サーモスタッドを撤去することでスペースが空いたのかクーラントが若干足りなくなり、ほんの少しクーラントを継ぎ足しました。

現在季節が真夏ということで特に暖機に気を使うこともなく、熱ダレを感じなくなり満足しています。サーモスタッド周りをバラしたことのある方なら分かると思いますが、これがあるだけで弁があろうがなかろうがクーラント経路に相当な抵抗となるのは間違いなく、導入してよかったです。
今後季節が変わり気温が下がってくるとまた感じ方も変わると思いますが、真冬はラジエーターにガムテープを貼って様子を見ながら乗るか、サーモスタッドを再度取り付ける予定です。思いの外作業も短時間で終わる簡単なものでしたので助かりました。

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しっかりと機能しています。
シリンダーから取り出し、クーラーの間に挟みましたが、センサーもあってか少し窮屈感があります。
ゴムホースだとバンドが大量に見えるので見た目を気にするとつけられないかも。

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真夏なのでまだ恩恵は得られませんが冬のオーバークール対策にサーモレスからローテンプへ変更。いくらローテンプで50℃に開いたとしても電動ファンは必要かな？自分の冷却スペックは140mmの密林のファン(千円台)に同じく密林のサーモスイッチ(900円ぐらい)かませてサーモケースにサーミスタ突き刺しラジエターキャップを1.3に変更、クーラントはヒートブロックプラス、真夏の昼間気温35度ぐらいの渋滞時80℃でファンが回る設定で71?78℃キープかな。

冬の暖気時間の短縮に期待してます。

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グロムにオイルクーラーを着けた際に、コチラのサーモスタットも同時に装着しました。

冬場のオーバークール防止には必需品ですね。

取り付けには特に注意点などありませんが、オイルのINとOUTだけは間違えないように。

あとはもう少し安いと星5ですね。

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タケガワ サーモ取り付けたばかりなので効果はまだわかりません

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コスパ最高です！
70℃くらいで開くかな？
オイルクーラーつけるなら是非！

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サーモスタットキャンセル用に購入。
取り付けは純正サーモのゴムシールを使って取付け。効果は走ってないので分かりませんが期待。

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とても良いと思います。
温度が上がらない限りオイルクーラーにオイルが回らないので冷えすぎないので凄く良いです。

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