Wise Moto Sports:ワイズモトスポーツ

BETA X-Trainer 250のラジエーターからクーラント漏れが発生したため、修理のタイミングで純正ホースからこちらのシリコンラジエーターホースへ交換しました。どうせ分解するならリフレッシュも兼ねて交換しておこうという考えでしたが、結果として非常に満足度の高いカスタムになりました。

まず品質についてですが、ホース自体はしっかりとした厚みがあり、純正ホースと比較しても安心感があります。シリコン特有のしなやかさがありながら耐久性も高そうで、エンデューロや林道走行が中心の車両には相性が良いと感じました。取り付け精度も良好で、無理に引っ張ったり加工したりすることなく装着できました。

今回交換した大きな理由の一つがサーモスタットの除去です。純正ではサーモスタットが装着されていますが、このホースキットを使用することでサーモスタットレス化が可能になります。競技走行やエンデューロ走行が中心で、公道走行を行わない車両であればメリットは大きいと思います。冷却水の流れがシンプルになるため、冷却性能の安定化やトラブル要因の削減につながると考えています。

私の車両は主に林道やオフロードコースで使用しており、街乗りをすることはありません。そのため暖機時間が多少長くなったとしても特に不便はなく、むしろ冷却系統をシンプルにできるメリットの方が大きいと感じています。夏場の低速セクションやエンデューロレースでは冷却系への負担も大きいため、予防整備としても有効なカスタムだと思います。

また、見た目の変化も満足度の高いポイントです。鮮やかなブルーのホースはエンジン周りの印象を大きく変えてくれます。X-Trainerは樹脂外装に隠れる部分もありますが、整備中や洗車時には存在感があり、純正にはないレーシーな雰囲気になります。機能面だけでなくドレスアップ効果も十分に感じられました。

価格だけを見ると純正ホースより高価に感じるかもしれませんが、クーラント漏れ修理やラジエーター周辺の整備と同時に交換するのであれば工賃や作業手間もまとめられるためおすすめです。特にサーモスタットを撤去したい競技専用車両や、冷却系のリフレッシュを考えている方には非常に良い選択肢だと思います。BETA X-Trainer 250をレースや林道メインで使用している方であれば、機能面・耐久性・見た目のすべてで満足できる製品だと感じました。

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サーモスタットからクーラントが漏れ始めたので、サーモ一撤去のために購入。
車種専用設計のシリコンホースとはいえども、値段は高いですね。取付は純正ホースの撤去から始まるので、慣れない作業だと大変かも。

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