ACTIVE:アクティブ

今回、当オイルクーラーを装着してみました。夏場に向けての対応です。SRに乗っておりますが、夏場は100℃オーバーの油温になってしまうこともツーリング中には、しばしばあります。
エンジンの熱だれ防止も含めたもので、今回装着して先日、日光霧降高原方面ツーリングに行って来ました。下道?高速?ワイディング山道といろんなシチュエーションで約250キロ程走って来ました。外気温も30℃超えて真夏日でしたが、油温は65℃?85℃で安定しておりました！装着前と比較すると、?20℃前後は油温が下がりました。お陰様で油温、エンジン状態に余計な気を使うことなく、快適なツーリングを楽しめました。もちろん品質面でもオイル漏れやにじみ等一切有りません！高額なパーツではありますが、装着することの価値は十二分にあると思います。
なを、冬場オーバークールが心配であれば、サーモスタットまたは、クーラー全面にパネルを装着する等々の対策して年間を通してバイクライフを楽しく過ごして行きたいと思います。
この度は、イイ商品に巡り会えて満足しております。
有難う御座いました！！

【使用状況を教えてください】
アクティブ製オイルクーラーの7段コアのカラーとして使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトがムラなく綺麗な仕上がりでイメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
コアのサイドにボルトとカラーを嵌めて締め込むだけなので簡単に取り付けはできます。
それよりも車体側に取り付けるほうが取り回しなどを考えながら時間がかかると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
カスタム感があふれるオイルクーラーコアを引き立てるパーツです。
レッドカラーは見た目はかなり目立つため、他の色が良かったような気がします。シルバーだと目立たないため、ちょっともったいない気がしますが、他にも定番のブルーや少数派のゴールドなどラインナップがありますので、迷ってしまいます。

【付属品はついていましたか？】
カラーのみです。取付けボルトやナット等は構える必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
カスタムの方向性をしっかりと決めていないと後悔します。
レッドは目立つため、無難にブルーやブラックにすれば良かったです。

▼カラーバリエーションが多くて迷ってしまいますが、複数色購入して気分に合せて変えてみるのも良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
旧6Vヘッドや武川のレギュラーヘッド用に使用できるガスケットです。
オイルクーラーを装着する際に交換が必要なため、購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
私の場合は、6Vの50ccヘッドを41カムで使用しており、手持ちのオイルクーラー装着時に交換しました。当然オイル漏れ無く、使用できています。
一度取り外したヘッドサイドカバーのガスケットは再使用できませんので新品交換は必須となります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キタコや武川の製品はありますが、正直違いはわかりません。
いままでにそれぞれがしっかりとオイル漏れも無く、役割を果たしています。

【注意すべきポイントを教えてください】
使いまわしていたらオイル漏れが起こりますので面倒でも古いガスケットをスクレーパーなどでキレイに取り除いての装着をオススメします。
また、諸説ありますが、オイルを塗って装着すると次回に外す際、きれいに取り除けるという説がありますが、オイル漏れの原因となりますのでやめておいたほうが無難です。

▼旧型のヘッド用のスペア商品はどんどん少なくなっています。パーツはまだまだ現役なので補修部品として末永く供給をお願いしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーレーダビッドソン用のオイルクーラーには、横型マウントタイプが無い為、取付ステーを加工製作してこのオイルクーラーを取り付けました。足元の邪魔にならないよう、またフロントフォークと干渉しないようにエンジン前のフロントフレームに前述のステーを介して取り付けました。なかなかいい感じに取り付けれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4.5インチ、7段のものを使用していましたが、かなり冷えて夏以外はオーバークールになりました。
作りは流石のアールズでカッコよいです。機能も十分すぎるほど冷えるのでもう1段小さいラインナップがあれば良いくらいです。
自己満足かもしれませんが、フィッティングやホースまでアールズで揃えてしまうとめちゃ高額となってしまいますので程々が一番かと思います。
ライトチューン車にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイルクーラーの横につけるものですがこれを付けたからと言って何があるわけでもないのですが、長いボルトは量販店ではなかなか手に入りにくいのでセットものがあって助かります。見た目（厳密にいえば取り付け部の強度が上がる？）のものですのでお好みの色でどうぞ。値段は内容を考えれば妥当なとこなのでしょうが、パイプのみのバラ売りってないんですかね？あれば気分で色変えられそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのオイルクーラーよりも大きさとしては幅が少し広く高さは低いのですが、10段のコアと厚みが薄いこともあり、効率的に冷却されているようです。
油温計ではノーマルより10℃は確実に温度が下がっているようで、冷え冷え状態です。
これでは冬場は逆にオーバークールを心配しないといけないかも知れません。
取り付けの際に気をつけないといけないのが、右側の追加ワッシャーでしょうか。
キチンと取付の順が書かれていると良かったと思います。
コアガードも取り付けて、小石でコアが破損しないようにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんで買ったかというと、「カッコいいから」これにつきます。
冷却効果とかは分からないですが、きっと上がってます。
購入するときにサイズを11インチ13段、9インチ13段、9インチ10段から選びますが、これってイメージ分かりませんよね・・・。
私は9インチ13段を選びました。写真載せるので参考にしてみてください。
お値段そこそこしますけど、その分カッコよくなったと信じます。
取り付けはバイク屋さんにお願いしたので分かりませんが、特に問題はなかったようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のオイルクーラーにクラックが入り、修理不可能になってしまったので購入しました。値段が値段なので、なかなか手が出なかったですが、自分的にはカスタム感が出て良かったかなと思います。今のところ冬場しか走っていませんが、オーバークール、オイル漏れなどは起こらず、オイルクーラーとしての性能をしっかりと発揮しているので、次は夏場での性能を期待したいですね。また、取り付けに関して、XJR400R （2006年）ではエキパイを外さなければとても着けにくいので、1人では大変でした。取り付け自体は説明書通りにやれば簡単につけることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＫＺ１０００Ｊで使用中です。
中古で車両を購入した時はオイルクーラーが装着されておらず、油温計を付けたら、夏場に１２０℃まで達することもありました。
そのため、エンジンオーバーホールをして、同時にオイルクーラーを付けました。
装着後、外気温２２℃位の日に２時間ほど峠道を走った時でも、８５℃位までしか油温が上昇しませんでした。
エンジン本体も修理しているので、どこまでがオイルクーラーの効果なのか、数値で評価はできないのですが、油温が上がらなくなったのは確かなので、冷やしてくれているのは間違いありません。
視覚的にも、コアとホースが黒であまり目立たないのも自分好みです。
これから更に暑い時期が来るので、益々の活躍を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。