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オイルクーラーのインプレッション (全 163 件中 141 - 150 件)

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Kuniさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

これまで冬場は、オイルクーラーコア前面のふさぎ具合を調整して油温管理していました。めんどくさいなと思いながら走らせていましたが、このたび本商品を見つけることができたのでさっそく取り付けてみました。
結果、自動制御でおまかせで良いので快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/24 18:30
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アユムさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GPZ900R | XS650 )

4.0/5

★★★★★

期待どおりの性能でノーマルエンジン、田舎道ではつねにオーバークールです。
夏場は油温100℃にいくことなかったです。
今はクーラーレスにしてます。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29
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チャンクさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: W800 )

利用車種: W800

4.0/5

★★★★★

昨年(当時はノーマルマフラー)走っていて熱ダレが半端なく、オイルクーラーの必要性を痛感しました。
今年の夏は取り付けた事により順調に走れました。
只、ノジマのマフラーを装備していますと取り付ける際、長穴加工をしなくてはならないので少々面倒です。

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投稿日付: 2013/11/22 11:12
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2.0/5

★★★★★

モンキーをロングクランク化にするにあたってキタコのメーカー推薦だったので装着しました。

取付は非常に苦労しました。
説明書は分かりやすかったのですが、クリアランスなど気にしてたら時間がかかりました。
あと付属のホースが非常に短いです。
付属のホースのみで装着しようとするとパツンパツンです。
余裕をもってホースの取り回しをするのならばホームセンターなどで耐油ホースを買っておいた方がいいです。

私の場合は近所のホームセンターに全く同じホースがあったので1M 1380円で買ってきて取り回しをしました。

高い物なんだからホースぐらいケチらないで欲しかったです。
物自体は良いので☆2つ
さすがにホースに関しては厳しく評価しました。

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投稿日付: 2013/11/08 19:23
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ペイさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: モンキー | R1250GS Adventure )

5.0/5

★★★★★

ボアアップし油温が気になるため取り付けてみましたが商品を選択した理由としては、通常のオイルクーラーでは大きすぎて取り付けが難しそうだったので、シンプルでデザインも良く取り付けが簡単そうだった事が決め手となり購入・取り付けに至りました。

使用した感想は、以前の様に高回転を回し続けるとエンジンが垂れてしまいましたが、このオイルクーラーを取り付けて気温30℃の時に山道を走り同じ様に高回転を回し続けましたが、以前の様に垂れる事がなくなりました。

今回この商品を買って良かったです。
85CC位までなら効果が感じられると思います。

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投稿日付: 2013/09/27 20:33
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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

猛暑でバイクも悲鳴をあげていました。
もっと早く取り付けてあげれば良かった、20℃以上油温が下がり効果絶大!

これで私より先にバイクが根をあげることが無いと思います。

取り付けた画像が無く不安もありましたが、思い切ってラウンドタイプにして正解だったと思います。
見た目にも大満足!!

全体の画像はMyバイクに有ります、参考にしてください。

お勧めですよ~ (*^_^*)

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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おさんぽさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | KLX125 | WR250X )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

武川のオイルクーラー用のホースに付けましたが問題なく使えました
ステンレスとは違って表面がツルツルしているので耐熱だけではなく車体の傷防止にも使えると思います

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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yu160さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | Ninja1000 )

5.0/5

★★★★★

せっかくスペシャルクラッチを使ってるので、オイルラインをクラッチカバーから取りだし、サーモスタットで制御しようと購入しました。

取り付けは簡単、オイルフィルター下のサーモスタット取り付け場所に取り付けるだけです。

作業時にオイルが漏れるので、受け皿等で受ける必要が有ります。
交換後はオイル量の確認を忘れずに♪

油温管理の為、油温計の併用もオススメします。

動作確認は、暖気運転中時オイルクーラーへのホースが熱くなってなく、走行後に熱くなっているのを確認して行いました。

これで冬場もオーバークールする事なく走れそうです。

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投稿日付: 2013/08/22 11:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けてからもう3年くらいたつと思います。トラブルはありません。取り付け前は、オイルの温度が120度以上にもなっていましたが、取り付け後は100度以下です。空冷のバイクには、とてもいいです。高いだけの価値はあります。やっぱりブラックのほうがカッコいいです。
取り付けは簡単でしたが1時間は掛かったと思います。エキパイも太くしてあるし、でっかいマウントスライダーも付けていますがすべて交わして取り付けできました。部品の名前は忘れましたが、オイルラインをつなげる部分にすごく薄いシール?オイルが漏れないようにする部品がとてもデリケートです。
ふにゃふにゃ曲がってしまいますし、無くし易いです。

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投稿日付: 2013/08/20 17:50

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レオさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBX400F

4.0/5

★★★★★

ちょっとサーモが思っていたのと違い作りが安っぽかったです!
あと納期がもう少し早かったらよかったです!
そのほかはさすがアールズです!
満足してます!

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投稿日付: 2013/07/18 19:14

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