安いキットだとオイルラインの取り回しに苦労したりホースの長さが合ってなかったりしますが、コレはバッチリでした。欲を言うとオイルブロックの全高がノーマルよりも少し高いので油圧センサーのハーネスがギリギリなところでしょうか

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エンジンのドレンボルトに取り付けた温度センサーでしか確認できないが、5℃前後下がっているので、取り付けて良かったと思います。右側取り付けですが、フロントフォーク整備不良でフォークが沈みすぎ、ブレーキホースと干渉したのか、一部フィンが潰れてしまったので、要注意です。

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エンジンのドレンボルトに取り付けている温度センサーでしか確認できないが、5℃前後温度が下がっているので、付けて良かったと思います。容量が大きいので、SP武川製マフラーとのクリアランスは10mmあるかないかです。これより容量の少ないオイルクーラー、効果が少ないのでは・・・。オプションでいいのでクーラーガードがあるともっと良かった。

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7段が在庫有ったので買い、以前のものを取り外して、取り付けだけしてみましたが、プラグの取り出し取り付けに苦労します。モンキー標準の物でなんとか回せる。T字のものは入りません。

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エストレヤに取り付けました。空冷なので大丈夫とは思うが不安の種を解消するために付けてみました。取り付けは比較的に簡単。エンジンガードなどを付けている方は取り回しの工夫が必要ですが、付けてみると存在感もありお気に入りの部品となりました。年式によっては取り付けの口が用意されてないものもあるそうです。

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現状、取り付けまで行えてませんが箇条書きにて
　・取り付けには別でビスの用意が必要です。

外見の仕上がりから、まさかと思い分解したところ
　・フィンを固定する長いネジはサビています。
　・オイルラインのパイプ内に液跡が有り汚れています。
　・オイルラインのパイプを無理やり押し込んだ跡、凹みがありました。
　・全5ヵ所にOリングのパッキンが、9個使われていますが全て損傷。千切れているか劣化している。

以上の事から、絶対に他の方にはオススメ出来ない商品です。
もしも、オーバーホールを考慮した商品（暗黙の了解なのかも知れませんが）であれば注意書きが必要でないかと考えてしまいます。

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装着は、取説通り簡単でした。エンジンを、１１０ｃｃに積み替えているので、エンジンオイルの温度も下がり、満足しています。見た目も、かっこよくなりました。

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オイルクーラーは空冷エンジンにはかなり重要なパーツではありますが、ゼファー750は純正でもまったく問題ない部分でもあります。

とはいえカスタムすると目立つ部分ではありますね。

オイルクーラーは昔ながらのストレートタイプも捨てがたいものがありますが、性能含めて今はラウンドタイプが良いですね。

冷却性能に関してはまったく文句ありません。
見た目も良くある青赤の継ぎ手のような後付け感もなく、黒一色でシックです。

私のバイクはできるだけスッキリとカスタムすることを目指していますが、このオイルクーラーを含めてＢａｇｕｓ！製品は品よく性能よく、値段は…安くはありませんが、コスパは良く満足度の高いものが多いと思います。

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ホースが長めなので、実車現物合わせはおそらくされてないのかもしれません。そしてカシメが甘く取り付け後にオイル漏れが起きてます。ホース切断、カシメ等を結局やり直す事になるので、セット品を購入した意味がなかったです。

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オイルシールと六角穴のM６長さ2センチのネジが必要
あと、カムチェーンカバーを止めるナットが３ミリほど長かったので、アルミの５ミリワッシャーを入れて調整しました。アルミでないと　多分オイル漏れするかもです。
オイルシールの代わりです。

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