以前乗っていたバイクでも使用し便利なのでリピート。冬場は４℃以下になるとLEDが赤色になるため路面凍結注意喚起にもなります。取付も簡単ですが、センサーの取付位置はエンジンなどの温度の影響がない部分に取り付ける必要があります。私は吸気口付近に取り付けました。これで吸気温度もどれくらいかわかります。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、たまにサーキット走行します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
冷却水のホースを切断し中間に入れます。冷却水は抜いてから作業をしました。

【使ってみていかがでしたか？】
水温計取り付けのために購入しました。アルミ削り出しのシルバーアルマイト仕上げはいいですね！カッコいいです。外からは見えないんですが。

【付属品はついていましたか？】
写真の通り（本体＋締め付けバンド2本）です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
内径がわからずΦ18を購入しましたが問題ありませんでした。

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温度、電圧が見え快適です。不安解消！

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１年で壊れた。４６度以上になると表示されなくなる残念な商品。
他のメーカーの方が信頼性が高い・　これは駄目

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ヨシムラのテンプセンサーを購入し、今まで装着させていた別メーカーのテンプメーターを取り外す際、センサーはそのまま使えるのでは？と思い、ヨシムラのテンプメーター＋A社のセンサーで使っていた。

その結果はというと…エンジンオイルの温度は問題なく表示されたものの、いつもより数値が低い。普段であれば85℃前後だった温度が75℃前後と10程低く、真夏の日に停車していても90℃以上の表示はされなかった。

ヨシムラのセンサーに替えてからは表示される数値が上昇し、今まで見てきた温度になる。やはりメーターとセンサーは同じメーカーで揃えるのが大事なのだと身をもって感じた。

後日、ヨシムラのセンサーとA社のセンサーの抵抗値を測定。気温28℃、エンジンオイルの温度が冷間時の状態で、ヨシムラが25.5℃の抵抗値44.8ｋΩ。一方Ａ社は26.6℃の94.4ｋΩという結果になる。
エンジンオイルの温度はほぼ同じだったものの、抵抗値は倍も異なっていたため、メーターとセンサーの違えてしまうと表示された数値がおかしくなるのも頷ける。

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【使用状況を教えてください】
　ダエグの油温管理のために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　アルマイトがきれいで高級感がありました。イメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
　エンジンのオイルギャラリのボルトを外して本商品と取り替えるだけなので、取り付けそのものは簡単です。ハーネスをどう取り回すかに一工夫いるかも知れません。
　アルマイト部分は傷がつきやすいので、マスキングテープ等でスパナが当たる面を保護してから締め付けると良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　暑い日の油温が心配でしたが、今後はすぐに確認できるため、不安感が減りました。

【付属品はついていましたか？】
　ワッシャーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
　アルマイト部分は傷がつきやすいのでマスキングテープ等で保護してから締め付けたほうが良いでしょう。

【注意点】
　サイズが車種によって違うので適合しているか確認が必要です。

【一緒に購入するべきアイテム】
　ヨシムラプログレス1もしくはプログレス2

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以前他社の電池式の温度計が雨が浸水し破損してしまったので、防水性能が高いこの商品を購入し取り付けました。結果防水性能が高く、豪雨の中ツーリングしても破損しませんでした！視認性も高く性能は大満足です！！ただ…少しお値段が高いですね?もう少しお手頃価格になれば最高に嬉しいです！！

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以前は汎用ステーでプログレ2を取り付けていたのですが前々から気になったいたので購入してみました、見た目良くメーターを取り付け出来ます

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xjr1300のオイルパン右側にサービスホールがあります。
そこに取り付けますが、オイルを抜かずに行うと少しオイルが出ますが問題なくとりつけできます。
なので、オイル自体を排出する必要はありません。
一応シールテープも巻きましたが、そのままでも問題ないと思います。
最後にパークリでオイル飛ばせば完了です。

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Nチビの正確な水温を測るため、ヘッドからアッパーホースに移動するのに購入、他メーカーより安価です。

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