必要だと思っていたラジエーターコアガードですが、不人気車であるSLシリーズにも専用品がいくつか発売されていて、どれにしようか悩んでいたところに、質感と価格のバランスが（セール中で）納得のいくこの商品に決定！

取説が一切付属しておらず、見た目からも「へっちゃらだろう」と思っていたのですが、取り付けは個人的には見た目よりも面倒でした。

取り付け精度については、「頑張っている方」だとは思いますが、感動するほどのぴったり感は無く、ちょっと力を加える必要がありました。

見た目ハッタリ度、質感は良いのと、あとはきちんとガードしてくれそうですので、これで良しとします。

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取り付けるのがかなり大変でした。ぐっと力を入れて穴の位置を合わせてネジを締めれば大丈夫です。一本づつネジを軽く締めてあとは本締めです。コツがいりますね！笑

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ペラい網板製のラジエターガードが多いなか、この製品はデザイン性に優れ質感の満足度が高い
です。
取り付けるにはサイドカバーを左右外す必要があります。ボルトがすんなり入れば簡単なのです
が、かなり苦戦しました（説明書は付属していませんので、公式HPで確認してから取り付けると
良いと思うのですが、これがまた不親切で難解です）。
取り付けてしまうと、いやぁーカッコイイの一言です。強度はそれなりにあるので、物がぶつか
っても問題ないと思います。
他の製品より3?5千円高いですが、非常に満足しています。あとは夏場の温度が気になりますね。

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取り付けの際にシュラウドに当たる部分があったため多少の削り加工が必要でした。
うまく仮止めしながら調整すれば無加工でもいけるのかもしれませんが念のため当たる部分を削っておきました。
純正のプラパーツを外さないですむのがいいです。
防御力に関してはまだ派手に転倒していないので不明ですが期待できそうな感じです。

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取り付けにあたり干渉箇所が5か所ありました。ただ、穴を広げたり動かしたりはありませんでした。無理やり付けれる場所は加工しませんでしたが、最低でも3箇所は加工が必要でした。もともと他の方のレビューで加工が必要とは聞いてましたが、まさにその通りでした。写真を上げてる方がいらっしゃいますが、ほぼ同じ個所です。もしかしたら、外側じゃなく、車体側のガードの穴を開けなおせば外側は加工しなくて済むかもですが。それでも、加工をしなくて付けれることはどこをどう調整しても無理だと思います。周りにＷＲ乗りが多いので、みんないろんなメーカーのラジエーターガードを付けてますが、強度は別として一番取り付け困難です。他のメーカーのを付けてる方のはポン付けで、タンクを動かしたりラジエーターを浮かしたりの工程もなかったそうです。メーカーは伏せますが。
現在手に入るＷＲ用のラジエーターガードが限られるので、こちらを買いましたが、絶対の他のメーカーのものにした方がいいと思います。それでもこれを付けたい方はサンダーがあれば便利ですが、加工をキレいに仕上げたい場合は棒ヤスリやサンドペーパーに純正樹脂パーツのカットに目の細かいノコを使えばいいと思います。アルミ相手なのでサンダーだと下手すると削り過ぎて強度が落ちるので。もうここのメーカーのは二度と買いません。そもそも国内向けＷＲに対応してないんじゃない？って思えるのですが。

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米国製あるあるですが、取り付けが困難です。

いちばん外側のパーツは、5ヶ所をグラインダーで加工しました。
ラジエターから飛び出しているシュラウドを取り付けるための部分が、上下共に合わない。

取り付けると、今度はムースレーシングのロゴが入っている上のバーが、ラジエター本体を圧迫するので、パーツを少し前方にずらすために、ネジ穴が開いているハネを薄く削りました。

やっとキッチリつくかと思いきや、今度はシュラウドに干渉してたので、さらに当たる部分を削りました。あまり削りすぎると強度が落ちそうなので妥協が必要です。

さらに、純正の樹脂カバーも一部カットしないとネジ止めできません。

まぁ、このパーツが活躍することがないのが一番ですが、ここまで加工が必要だとちょっとオススメできませんね。

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説明書どおりの取付け大変です。
まず、ねじが多いこと。カウルのはめ込み外すのは簡単でしたが、それよりもアンダーカウルを車体からとり出すのが前輪との空間なくて無理やりです。よっぽど気をつけないと取外しと取付けで、本末転倒ですがラジエータを傷つけます。　ある人のｈｐみたらＬ金具買ってきてカウルはずさず付けた人いましたがそれが正解かと感じます。私もそうしようと思ってたのですが、別の部品たまたま部品おとしてしまい外すはめになったので仕方なく説明書どおりにしましたが、てこずりました。
　効果はこらからですが、精神衛生上は良いかと。
兎に角。作業時は慌てず慎重に行うように気をつけるようにお勧めします。

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取付にはサイドカウルを両側外す必要があります。
ラジエター本体とオイルクーラー本体は全部で5本のボルトで固定されているのでそれぞれのボルトと共締め。

純正のオイルクーラーガードは工具無しで外せます。

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商品の説明で、少しキツメに作ってあるとあるが、少し処じゃ無い

商品が小さくて、ボルトの穴を合わせるのが、凄く大変です。

油断してたら、穴をナメテしまいそうになる。

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USA品質でボルトオンとはいきません。
必要に応じて削ったり穴を広げたりといろいろと大変です。
ただ、ノーマルのデザインを崩さずに取り付けできるのが良いです。

試行錯誤が必要なので、もう少し値段が安ければいいのですが。

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