WR250は国内モデルと北米/欧州モデルのラジエタが国内と同じかどうかは知らないので、なんとも言えないですが、少なくとも国内WRに付けるには加工か妥協が必要なようです。

リブなどもないので「あー、こりゃ強度が落ちるなー」って個所を削らないと干渉します。
無理やり付けられなくもないのですが、今度はラジエタ側にテンションが掛かってしまうので、ラジエタを守る部品として本末転倒です。

値段も安いしデザインもいいだけに、このクオリティは残念ですねぇ

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虫や飛び石でオイルクーラーがダメージを受けないように取り付けました。XJR1300の2013年式だったので、メーカーに問い合わせしました。適合する確認のご連絡が迅速丁寧でした。値段は高めですが、質も良く気に入りました。大変、満足しています。

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値段は少々張るが、高い精度、細やかな造りこみ、そして簡単取り付け。　前輪が跳ね上げる路上の落下物からラジエターを守る保険として購入したが、非常に満足している。

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ラジエターに飛び石等でダメージが見られるようになってきたので、以前から装着を考えていたラジエターガードを購入することにした。値段の安いガードもあったが、素材がアルミだったので、耐久性を考えステンレスにする。そこで鈴鹿8耐にも出場しているエッチングファクトリー製を選んだ

【取り付け】
・(1)アンダーカウルと左右のサイドカウルを取り外す
　(2)ラジエターを固定している下部のボルトを外す
　(3)湾曲しているラジエターに合わせながらガード上部のツメ3箇所を引っ掛け、下部のボルトで共締めして固定する。その時にガードを折り曲げないように注意
・専用品だけあって合いはバッチリでガタはなし。ただ、固定しているのが下部のボルトのみなので、ピタリと密着はしなく少し浮いた状態
・取り付けが簡単なためか説明書きもA4紙1/3と少ない

【走行】
・取り付けた後に走ってみたが、エンジンの振動によるガタツキはなし。ヘルメットをしているので聞こえないだけかも…（=ω=；）
・水温の上昇は普段と比べて3~4℃位高い気がする。いつもなら走り始めは80℃前後で落ちつくのだが、取り付け後は85℃位まで上がった。降下も同じく下がりにくくなったので、ガードの穴が大きいとはいえフィンを塞ぐかたちになってしまったからだろうか？
・中心部分は若干浮いているので、その隙間に虫が入り込むと少々厄介。取れにくいうえ、汚れも落としにくい
・ガードを取り付けたことにより、ラジエターフィンのキズや汚れが目立たなくなった。ガード自体もステンレス製なのでキズが付きにくい

【その他】
・鈴鹿8耐に出場しているノウハウを生かしてか、ガードの中心は飛び石等のダメージを考えて2.3mmと目が小さく、両端は冷却性を上げるため6.3mmと大きい
・重量約250gで厚さは0.8mm。ステンレス製で素材は硬くガードにピッタリ
・ガード下部にあるメーカーロゴのカラーを5色から選べる

【総評】
・水冷車両にとってラジエターのフィンを守るのは確かに大事なことだが、いかんせん値段が高いので手軽に取り付け…とはいかない。車両購入時に取り付けたほうが精神的ダメージが少ない気がする

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交換して頂こうかと思い、問合せをさせて頂きましたが、取付けた場合裏側になる事がわかったため、自分で磨いて取付ました。ステーの裏側が凄いキズだらけ
でした。見えない部分なので気にし過ぎかも知れませんが、見えない部分にもこだわってこそ、一流メーカーさんと言えるのではないか、と感じました。一応新品で購入してますし。

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純正が丸出しなので、以前から欲しいと思っていたのですが、某ショップオリジナルしか無く価格は25000円オーバー・・。さすがにその値段まで出せませんよね~。ほとんどドレスアップパーツだし・・。

と思っていたらこのパーツを発見！
知らないメーカーだったのでHPを見てみると、フンフン・・レース車両に精通している人が造っている。他の車種のインプレを見てみても問題なさそうなので購入。

商品の納期は当初2週間でしたが1週間で届きました。
しっかりした箱に入って表面にはキャンギャルがバイクと写ってるパッケージ（笑）
でも中身はしっかりした梱包で品質にはかなり気を使っているのが分かります。

うーん・・。
確かに精巧で美しい造りです！
特殊製法らしく、良くこんなの造れるなぁって感心しました。

取付作業ですがオイルクーラーの取付部にそのまま共締めする形になります。
他の車種でも多分そんな感じだと思います。

ここからは同車種をお乗りの方向けになりますが・・
1度コア本体を取付部から完全に浮かさないと作業が困難です。
コアが湾曲しているので（パーツは平面）多少、力技が必要です。
先に下側をコアと一緒にはめ込み、後から上の位置を調整してボルト締めしました。

取説では上の両サイドのツメを先に引っ掛けて・・
それから下をはめ込み・・って書いてありましたが
ムリです（笑）
商品が平面に戻ろうとする力が強く働き、抑えるのが大変でした。
寸法精度は素晴らしいです。

同時に下側の小さなゴムブッシュ？みたいなのと上側のマウントブッシュ、ボルトを新品に交換しました。
あんまり外す場所ではないので、ついで作業でやっておいて損はないと思います。
案の定、上側はカチカチでした。

装着した後、改めて見てみると結構ピカピカしてて場所の割には目立ちますので、なかなか装着感は高いです。
尚且つコアの保護にもなりますので良い買い物をしました。

あとは油温に影響が無ければ（笑）

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　オイルクーラー交換だとオーバークールなどのトラブルが心配なので、カバーのみの取り付けにしました。ドレスアップ目的だったので、満足です。気温30℃で3時間くらい街乗りしましたが、冷却効果の低下は問題なさそうでした。

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コアを傷つけたくなかったので、即購入です。

夏場で走っているとガードに虫がへばり付いています、ガードとしてきちんと仕事をしています。

作りや見た目は純正品のようで素晴らしいのだが、チタンである必要は無いのでは？
ステンレスで作って値段を下げて欲しかった。

取り付けは4本のボルトを外せば5分ほどで完了します。

値段が安ければ五つ星。

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作りが細かい為、しっかりと取り付けできます。
カウルを外せる工具さえあればすぐに出来ます。
中央の網目が細かいのでしっかりとガード出来ます。

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取り付け等は問題なくできました。
しかしながら走行中のビビリ音は気になりますね。
（特に、発進、加速時）
枠のあたりに干渉材をかます事で改善できるのかな？

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