GSR750に着けました。
簡単に取り付け出来るのでお勧めです。
同じ車種で飛び石や砂で汚れたり傷んだりしているのを実際に見ましたので、長く乗る方は付けた方がいいと思います。

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　ゲロエンデューロの下りで、立木にラジエター部から衝突しましたが、当製品の前部のバー部分で衝撃緩和されました。
　また、同じ様な場所でラジエターシュラウドだけ立木に引っ張られましたが、シュラウドの留めボルトが当製品への固定式のため、ラジエター本体には影響がありませんでした。
　一番「強固なガード」とは言えないと思いますが、コストパフォーマンス、形状、の点で満足しています。

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　コア潰れ防止の為に購入。　取り付けは簡単ですがオイルクーラーを車体に付ける前に取り付けた方が良かったです。
　他の方が言ってるようにホームセンターで材料を買ってきてDIYでも出来そうですが、こちらを買った方が見た目は綺麗かも。　もう少し安ければと思いますが、ラジエターコアガードの値段を見れば安い方なのかなと思いました。

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年式も古く走行時の石はね等でコアの凹みや色あせたところのボロ隠しにもなり大変満足。取付も思いのほか簡単でラジエターとOILクーラー併せて30分位で完了しました。

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納車時に装着してもらいました。ラジエーターのフィンは小石で簡単に潰れちゃうのでETCと同様、最優先で付けたいパーツです。
特徴は異物が入りやすい中央部を細かく、外側に向けて美しく放射状に広がる【ラジアルダイヤモンドパターン】高い冷却効果とガード効果を保つらしいです。
メーカーロゴも控えめで機能優先、工作精度も良く、質感も高いのですが価格がちょっと高めなのが悩みどころ。

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ラジエターコアへの飛び石ガード、虫・ゴミの付着防止で購入しました。まあまあ質感も良く効果も期待出来ると思います。ピッタリフィット、ピカピカ感もなく落ち着きがありドレスアップになりました。
パッチングは、両サイドの約6cm幅が5mm程、センターの約15cm幅が2mm程で開けられています。
取り付けは、左上下のツメと右下のツメ、右上のボルトで行いますが、ボルトはスパナでは作業困難でした。先端が8cm程あるボックスレンチでラジエター横から楽に行えました。
右のツメ、ボルトが少し左側にあるため、右端が少しガタツキますが、アイドリング、走行で異音はありませんでした。

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オイルクーラー自体を変えるには予算が・・・。
で、カバーの装着にしました。
現状のオイルクーラにピッタリ納まり純正かと思う程で網の目も細かく細部の作りもしっかりだしいいですヨ。
しかし、夏場の冷却機能の低下がチョット心配です。

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新車の為ラジエターコアが傷つく前に取り付けようと購入しました。しかし納品されるまでかなり時間が掛かりその間の慣らし走行にはかなり気を使いました((((；゜Д゜))))
取り付けに至ってはカウルを外さずにすると、ラジエターとフェンダーの間そして左右のインナーカウルにも気を付けながら慎重に湾曲させて通さなけらばならないので思ったよりも、すんなりとはいきませんでした。

ただ取り付けてしまえば上部の爪と下部のボルトでガッチリ固定出来るので安心です。純正で使われている三つの止めゴム？クッション材？もそのまま使用できるので取説には書いてありませんでしたが取り付けました。形状もちゃんと考えられた構造になっているのでこれを付けたからといって冷却の妨げにはならないと思います。効果も絶大でこれで安心して走行できます。

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カラー、形状がシックで、さりげないカスタムです。純正品より薄いですが、まったく問題ないです。1年以上装着していますが、変色、変形などはまったくなしです。マイバイクの車体カラーとも一致していて、いい感じです。気軽にカスタムしてみたい方にお勧めです。

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ラジエターのフィンは潰れたら直すのが大変です。
また冷却性能も下がり、もともと熱が厳しいR1は更に大変です。

この商品を装着することにより保護することできます。
エッチングファクトリーといえば鈴鹿8耐にも出ており、
その性能は折り紙つきです。

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