見た目から質感の良さからどこを取っても最高の一品です！
リピート購入になりますが、やはり一度良さを体感するとまた戻ってきちゃいます。
ラジエターコアガードならエッチングファクトリーと決めてます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ラジエターの保護(当たり前)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まんまです。

【取付けは難しかったですか？】
この手の作業経験があれば難しくないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
防御力を実感する事はありませんが、とりあえず泥除けにはなります。

【付属品はついていましたか？】
本体のみでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし


純正で無い、という事は不必要(むしろ冷却の邪魔)な物なのかも知れませんが、掃除が難しい部分なのであるに越した事はないかなと思って付けてます。

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走行中の小石や虫がラジエターに侵入させない様にもコアガードを探してました。
このエッチングファクトリーはデザインと効果を両方網羅できる一品です。
取り付けも簡単ですし、見た目もカッコいいので、さりげなくカスタムって感じです。
虫が当たると汚れますが、そこは効果を出してるという事で、掃除をしながら走ってます。
コアガード本体に貼るエッチングファクトリーシールも、5色入ってるので、好きなのを選択して貼れるのでお勧めのコアガードです。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロでは転倒がつきもの、レース中に転倒、運が悪く石などにラジエターにあたりクーラント漏れっていうことを少しでも防ぐために、X-GRIP エックスグリップ AIR FORCE ラジエーターガード を購入。
世間では、Bullet Proof Designs (BPD)が一番頑丈且つ軽量ということですが、商品のデザイン上、全面からの飛び石の防御力、マディーでの泥つまりなどに難があるということを聞いていたので、純正と同じルーバー風で飛び石＆泥つまり防御性が高そうなX-gpipに今回いたしました。

まだ装着後転倒はしてないので、なんとも言えませんが、ラジエーターを潰して数万円の出費とリタイアを経験するくらいなら、最初にこれを入れておくべきと言える逸品です。特に、ガレ場やウッズ走行が多いライダー、またはマシンの見た目をレーシーに仕上げたい方に最適です。

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今回ラジエーターガードを購入して、やはりエヴォテックパフォーマンスはとても品質がいいように感じます。乗り継いできた歴代のバイクでついてない車種はないほど愛用させてもらっています。
特に表面処理が日本で売られているカスタムパーツとは違う感じで、黒色のザラザラとした質感です。ここが気に入っているのですが……
またR1は純正が銀色のラジエーターなので、黒いこのガードにすることによって全体的に引き締まったR6のような雰囲気になりました。
質感としては申し分ないのですが今回はガードの取り付けが少し難しいと感じました。アンダーとサイドのカウルをばらすのは簡単でしたが、ラジエーターが露出したあとにそれに触れないようにガードをつけていかないとフィンが柔らかすぎて曲がってしまいそうになりました。形状的に多少力も入れるので繊細さと腕力の両方がいる作業です。難易度は高めだと思います。

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ラジエターコアの飛び石変形防止に購入。
ワイズギアをはじめ数社からラジエターコアガードは発売されているが作りの良さを期待してタダオ製品を選択。
ラジエターコアの露出エリアだけをガードするタイプなので、取り付けにはラジエターサイドカバーの脱着が不要。
作業はすこぶる簡単でしっかり固定されます。

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個人的にはバイクを買ったら真っ先につけるパーツです。
スキル、必要な工具的に初心者でも取り付けられると思いますが、作業自体が慣れてないと少し大変かも。

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最近はほぼ必須アイテムみたいなもので納車後に取付する定番アイテムですね。
各社出ていますがメーカーロゴがイカしてて網目サイズが中央左右で可変する機能性も持っているのでこちらを選択。
取付は上部ツメを引っ掛け、下部で別部品で挟み込みナット留め。超簡単です。誰でもつけれます。
任意取付のクッションシールですが、自分で長さを合わせて切断するのは気分としては面倒でした。カットして2本入れといて欲しかったところ。

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【使用状況を教えてください】
ラジエターコアガード
ブランド：TRICKSTAR:トリックスター
商品番号：AVHG-034-SV

ZX-25R、ZX-4R、ZX-4RR

新開発VHG形状を採用したラジエターコアガード
冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。
機能を兼ね備えながら上質なデザインで構成したラジエタコアガードです。


バイクにずっとつけて走行できます。飛び石があたらないのでラジエーター保護になります。納車されたらすぐにつけてください！
ラジエーターが飛び石で穴が空いてしまうと、高額な修理費になります。
ラジエーターガードは高くないのでおすすめします。社外品でも効果はありますのでおすすめ！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ラジエターコアガードの上部爪三ヵ所を引っ掛けて下部のラジエターゴムカバーと共締めで作業完了。

ラジエターコアガードの造形美はデザインがカッコよく気に入っています。

高いだけの値段分はあります。

【取付けは難しかったですか？】
バイクは構造上必ずラジエターコアにフロントタイヤから巻き上げる泥や砂利、小石が当たってしまいます。

当たることによりコアの破損を防ぎ冷却効率低下を防止するパーツになります。

ただの網のように見えますが、どこのメーカーから出ているガードも基本的に価格はお高め

でもラジエターコア保護のため大抵みんな付けているパーツですね。
簡単です。カウルを開けなくてもつけれます。一応フロントフェンダーにタオルを敷きましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
ラジエターコアを下から跳ね上がってくる小石や飛散物から保護してくれるためのガードを購入。

新開発VHG形状を採用したラジエターコアガード
冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。
機能を兼ね備えながら上質なデザインで構成したラジエタコアガードです。
無くてもいいってことなのかな？とは思いつつも、飛び石等の被害防止で精神衛生的に出来れば新車に近いうちに付けておきたいと、発売早々に24年モデルへの適合を発表した、また他にも思うところありトリックスターの物を装着しました

取説にはカウルは外してと書いてありましたが、ホーンを外すだけでカウルを外さなくても取り付け出来ました

質感、デザイン共にいいんですが、フルカウル車だと装着していることが目立たないのが寂しい所です

【付属品はついていましたか？】
キャップ類と説明書がありました。
ガードの裏側も作りがしっかりしています。
上部三ヵ所の爪と両サイドもゴムカバーで保護されいます。

【期待外れな点はありましたか？】
納車から一ヶ月も経っていませんが、既に飛来物の当たった箇所がありました。
初乗り前から付けておくべきでした。これで安心して走れます。
フルカウルの場合、なかなか外からつけているのが気づきません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
工具があればそのままつけれます。ジャッキアップ不要。
説明書あります。すぐわかります。
養生のためフロントフェンダーにタオルを敷きましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1400といえばラジエーターほどのサイズ感のオイルクーラーが付いています。
元々購入時から別メーカーのコアガードがついていましたが、あまり趣味では無かったのでどうしようかなと思っていました。
発売時から年月が経っているとはいえ比較的まだ複数のメーカーからコアガードが選べますが、エッチングファクトリーのものだとシンプルなのは良いですが味気ないし、ヨシムラはあまりに日本人には可読性が良すぎてロゴがデカすぎるので目立ち過ぎます。
色もついていないシンプルさと、ロゴのサイズ感等ちょうど良いと感じています。

GSX1400のコアガードの取り付けは非常に簡単で左右に2本ずつネジが切られているので、外して取り替えるだけです。
5分で完了なのでバイクを触ったことが無いという方でも簡単です。
見た目は写真の通りで当然ながら穴位置やサイズ感はピッタリでした。
ただ、車両の誤差なのか車両からある一定の振動がある時にオイルクーラーとほんのり干渉しているのかビビり音が発生します。
両面テープ付きのクッションでも付ければ収まると思いますが、車両によっては多少工夫が必要かもしれません。

エッチングファクトリーのコアガードはリブが薄くて走行風を遮りにくいため冷却性能を損ないません。
その上でオイルクーラーにダメージが出るような小石等はしっかりとガード出来る剛性があり、ステンレス製なので錆の心配もありません。
納車してからいつ付けても問題ないパーツではありますが、特にデメリットも無いどころかコアガードにダメージが出る前に早めに付けておくのが良いと思います。

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