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ラジエーターコアガード・オイルクーラーコアガードのインプレッション (全 1606 件中 211 - 220 件)

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ひでさん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

飛石がある前にと装備を決心
ものの10分で簡単装置。
見た目の高級感アップです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/23 16:39

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カラー:ブラック
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

他のコアガードを手にした事はないですが、安物だとバリが酷いらしいので、それに比べたら雲泥の差でしょう。
まだ取付けてないですが、取付け方法が簡単みたいなので助かります。

コアガードで王道のシルバーでは面白くないのでブラックにしました。

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投稿日付: 2024/11/20 12:22

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esakasmileさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: V-MAX 1200 | 748 | GSX-R250/R )

カラー:ブラック
利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • ラジエター上部の突起にガードが引っかかっていることを確認

    ラジエター上部の突起にガードが引っかかっていることを確認

  • ラジエター下部にガードのステーで装着

    ラジエター下部にガードのステーで装着

  • 必要工具

    必要工具

  • アンダーカウル無しの見た目

    アンダーカウル無しの見た目

  • アンダーカウル装着時の見た目、目立ちません(^^)

    アンダーカウル装着時の見た目、目立ちません(^^)

他車種でも愛用していたので、今回も納車に合わせ注文しました。ラジエター本体が黒のため、主張できるシルバーか、目立たないブラックか悩みましたが、アンダーカウルを付けていてフロントフォーク・ホイールが黒のため、全体的バランスを考え今回はブラックを選択しました。
車種専用設計のため、工具(2.5mm六角レンチ、7mmスパナ、はさみ)さえあれば簡単に取り付けできます。念のため事前にアンダーカウルを外し、フロントフェンダー後端部を養生して作業しました。
説明書はQRコードでWEBから閲覧できますが、そのためのパンフを入れるのであれば同封しといてもらえれば…という感じです。
Youtube公式サイトでは取り付け動画もありますので、取り付け前に一度見ておくのが良いかと思います。
具体的にはあらかじめラジエターと接するガード側方面にラバースポンジを貼り付け、ラジエター上部突起にガード上部3箇所を引っ掛け、下部ステー2ヶ所を仮止めした状態でラジエターにあてがい、ボルト・ナットを締め固定します。
ラジエターガードについては、効果vsデメリットと賛否両論あり、パーツとしても割と高価なのですが、XSR900GPはラジエター回りの開口が大きく(YZR500に似せたカウルデザインのため?)、フロントタイヤから跳ね上げの影響も大きいと感じ、個人的には転ばぬ先の杖?と考え装着しています。

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投稿日付: 2024/11/20 06:01
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しばやんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-09 | NMAX )

カラー:シルバー
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • ロゴは赤にしました。

    ロゴは赤にしました。

高級感が有ります。取り付けも簡単ですが、工具は要ります。

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投稿日付: 2024/11/18 19:20

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SHUTOさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: R1-Z | グロム | XSR900 )

カラー:ブラック
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

流石にエッチングファクトリー製のコアガードだけあって品質はかなり高いと感じました。
取り付けもとても簡単で作業は数分で終わると思います。
惜しい点としては、付属の緩衝材がかなり細く小さいので貼り付ける際、力加減で切れたり伸びたりしやすいこと。
他の方も上げているように値段が少し高いかなとは感じました。
値段も高い部品なので取説もQRコードではなく、紙で入っている方が良いかなと感じました。

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投稿日付: 2024/11/17 20:28

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KAWIさん(インプレ投稿数: 359件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • V-MAX(96-08)用 ラジエターガード

    V-MAX(96-08)用 ラジエターガード

V-MAX1200のラジエターコアガードを純正からエッチングファクトリー製にアップデートしました。
私の目的は3つありました。
1つ目は、製品名にあるラジエターコアのプロテクトです。オートバイを運転中には様々なものが飛んできます。路面から巻き上げた小石やごみ、ヘッドライトの明かりめがけて飛んでくる昆虫などからラジエターコアの潰れを防ぐこと。
2つ目は、V-MAXのあるある問題の一つであるエンジンの排熱、ラジエターコアガードを装着した際でも冷却効率が低下しないこと。
3つ目は、カスタム感といいますかチラッと見えるラジエターコアガードの機能美です。
製品の開口部を広げれば冷却効率は大きくなります。小さければ冷却効率が低下します。これらは製品に用いられている材質にもデザイン性においても大きく影響してきます。
わがままな相反する要求全てにおいて、期待を満たしてくれたのがエッチングファクトリーラジエターガード(V-MAX(96-08)用)でした。
懸念された冷却効率ですが、水温計は普段通りで何の変化も無く安定しています。
走行中は自分では見ることができないのですが、同社製品に採用されている、ハニカムメッシュの美しいデザインは機能美にあふれています。
加えて、取り付けの際、製品の寸法はピッタリ精巧に出来ていて、これ以上のクオリティはありません。
エッチングファクトリーで製造工程において用いているフォトエッチング加工は、化学薬品などの腐食作用を利用した塑形ないし表面加工の技法で、使用する素材表面の必要部分にのみ防食処理(マスキング)を施し、腐食剤によって不要部分を溶解侵食・食刻することで目的形状のものを造り出す加工法です。外部応力・熱応力を一切加えないため、バリや歪みの無い精密製品が製作可能になっています。
ラジエターコアが潰れてからでは遅いので、気になっている方、特に新車を購入された方はマストでエッチングファクトリー製品の装着をお勧めします。

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投稿日付: 2024/11/06 13:56
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にんにんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z900RS | XL883N SPORTSTER IRON | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • カスタム感ハンパない(笑)

    カスタム感ハンパない(笑)

凄くカッコいい?4ヵ所止めるだけなので作業も楽チン?

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投稿日付: 2024/11/03 12:07

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やすをさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-S1000 | PCX150 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • Fフォークの色が反射してますが、綺麗な黒色をしてます

    Fフォークの色が反射してますが、綺麗な黒色をしてます

  • 覗き込まないとわからないような、控えめなブラックを選択

    覗き込まないとわからないような、控えめなブラックを選択

スペシャルパーツ忠男さんのトレードマーク入りのラジエーターコアガード。今回運良く新車を購入できたので、ラジエーター保護を目的に…製作はラジエーターコアガードに定評のあるエッチングファクトリーさん。通算2枚目ですが、エッジの効いたデザインクオリティや守ってくれそうな安心感はとても素敵!
サーキットや高速だけでなく、街乗りでもいつ起こるかわからない前輪が跳ね上げた飛来物によるラジエーターの損傷を防いでくれます。

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投稿日付: 2024/11/01 18:16
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しょうこさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブラックメッキ
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

取り付けも簡単でした。目立たないけどカッコいいです。
お値段がもう少し安ければ嬉しいです。

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投稿日付: 2024/10/31 19:41

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ブリッピングさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

表面仕上げ:ステンレスシルバー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • パルグレアホワイトの車体カラーにステンレスシルバーはBESTマッチでした。

    パルグレアホワイトの車体カラーにステンレスシルバーはBESTマッチでした。

  • 取付はラジエター下部の六角10mmボルトを二ヶ所外すだけです。

    取付はラジエター下部の六角10mmボルトを二ヶ所外すだけです。

  • コアガード上部の爪三箇所を引っ掛けて、下部の純正受けカバーを共締めするだけです。

    コアガード上部の爪三箇所を引っ掛けて、下部の純正受けカバーを共締めするだけです。

  • 初乗りから一ヶ月も経っていませんが、既に飛来物が当たった箇所がありました。

    初乗りから一ヶ月も経っていませんが、既に飛来物が当たった箇所がありました。

  • コアガード表
ラジエターコアガードの造形美はデザインがカッコいいです。

    コアガード表 ラジエターコアガードの造形美はデザインがカッコいいです。

  • コアガード裏
引っ掛ける爪三ヵ所と保護用のゴムカバーがついています。

    コアガード裏 引っ掛ける爪三ヵ所と保護用のゴムカバーがついています。

TRICKSTAR(トリックスター)ラジエターコアガード
カラー:ステンレスシルバーです。
ラジエターコアガードの造形美はデザインがカッコよく気に入っています。
ラジエターコアを下から跳ね上がってくる小石や飛散物から保護してくれるため、
初乗り前から付けておくべきでした。これで安心して走れます。

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投稿日付: 2024/10/31 12:12

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