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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
コアがつぶれる前に
装着するときにプラスチックで出来ている純正のラジエターガードを外すのに少しだけ悩みました。
ラジエター下部にあるT20 の２本のスクリューを緩めれば問題なしです。
電動ファンも併せて止めてある構造なので純正ラジエターガードを外してつける場合でもネジは元の通りに締め付けてください。
装着完了後、再度カウルのねじを締めるのですが、ラジエターガードに付属の部品（白いなっと見たいなやつ）がすぐにずれてしまうので気を付けてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
取付後01
取付後02
取付後03
定番のオイルクーラーガード。
デザイン性とかはあまり考えずにディーラー任せで購入。
定番品なのでデザイン的にも機能的にも不満はありません。(^▽^)/
取付は納車時にディーラーで取り付けてもらったので、難易度は不明。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取付けにはカウルを外さなければ取り付け出来ないのと作業性からタイヤも外した方が良いとは思います。(オイルクーラー前面のカバーだけを外しても作業可能ですが)
純正のオイルクーラーカバーは両側のフックでハマっているだけなのでフィンを曲げない様にフックを外しましょう
ヨシムラのラジエターカバー上部のフック3ヶ所をラジエターの角に引っ掛ける時にフィンを曲げない様に注意しましょう私は少し曲げてしまいましたが上部のほんの一部なのでそのまま付けてしまいました
オイルクーラーを固定している3ヶ所のボルトを外しヨシムラのオイルクーラーカバーを取り付けラジエターカバーとボルトで共締めして完了です。
専用品なので特に悩む事も無く取り付けできますしフィッティングは最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
エヴァのワンポイントが格好良い！
取り付けも簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
マフラー・ステップとBEET製だったので合わせてみました
性能は他社と比べても大差ないと思いますが、デザインは唯一無二
こだわる方には是非
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
アルミなので手を切らないように位で簡単です！
インパクト大でかっこいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
質感が高く取り付けも簡単でした。取り付けが簡単と言う事は精度が高いパーツだと思います。
取り付けしてからの走行はまだ少ないため防護性ははっきりとは確認出来てませんが期待できると思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
異物の衝突によるラジエターコアの変形を避けるために取り付けました。
これを付けても冷却性には影響無いようです。
CB1000Rのロゴもあり見てくれも良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
３年前にZX-10R用にトリックスターのラジエターコアガードを購入しましたが、今回は爪部分に淵ゴムがつき、ラジエターとの間に緩衝用のクッションゴムも付き、取り付けも難しくなく、良くなっていることを実感しました。
カラーをブラックメッキにしたのは正解でした。とてもきれいで、見た目Gooｄ！
今回は、納品に色々ありましたが、商品としてはとても納得しています。
今後は、コアガードとの間への石などの入り込みの状態など見ていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400に。納車時にサービスしていただきました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで付いてるだけなので取り外しは容易です。メンテナンス性も良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
社外のコアガードに比べればかなり目が荒いので防御力は最低限といった感じです。気になる人は目が細かいコアガードを探してきた方がよいですが、Ninja400はラジエーターが小さく、結構な勢いで水温が上がっていくのであんまりにもしっかりしたコアガードを付けてしまうと冷却が不十分になりそうで怖いです。
値段もそんなに高くないし、最低限の飛び石や虫アタックは防いでくれるのであまり拘りが強くない人なら安心の純正品で良いと思います。
2?3年使ってますが表面に傷は付いてるものの、錆や歪みなどもなく耐久性も高いです。
そもそもサービスしていただいたオプションなので全く文句は無いです。
【期待外れな点はありましたか？】
デザインがシンプルすぎてカスタム感は全く無いです。
見た目拘りたい人はやめた方がよいかも。
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