素人に毛が生えた程度の私でも
あっさり取り付ける事が出来ました。

見た目はグー…ですが、なんというかコレ
黒というよりシルバーです。
もっとベッタリしたブラックを想像してましたので
少々面食らいましたが、気にはなりません。

ネットにはこちらの商品の黒の写真はどこにもない様ですので、お目汚しですが上げときます。

あ、色々書きましたが気に入ってます。
お値段以外はオススメですよ。

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当初ラジエターガードは取付ける予定は無かったのですが、ニンジャ1000sxの標準タイヤS22が、思いのほか砂利を巻き上げるので、ラジエターが壊れてからでは遅いと思い購入しました。
購入する際には他メーカーも検討しましたが、ちょっと高いと感じながらもデザインが気に入ったこの製品を購入しました。

他の方のインプレにもあったかもしれませんが、カウルを外さないといけないのが面倒なのと、下側のボルトを固定する所の防振ゴムがそのままではラジエターとガードの間に当たらないので自分なりに加工して取り付けました。

取り付けた効果は正直分かりませんが、保険と思えばあった方が良いかと思います。

単体で見るとBEETのロゴがカッコいいですが、取り付けてしまうと覗き込まないと見えないので、2万オーバーは正直高いなぁと感じてしまうところもありますが、今販売されている中ではこれが1番かと思い気に入ってます。

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各メーカーさん色々出てますが価格で選びました。あまり目立たせたくないと思い黒を選びましたがどーせ付けるなら敢えてシルバーでも良かったかな、と。ここはもうオーナーさんの好みですね

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大きめの虫が当たると簡単に潰れるので予防に。
デザインもいいです。
21モデルとそれ以前のモデルでは形状が違いますので購入の際はご注意を。

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取付も簡単ですぐに終わります。
デザインもシンプルで好みでした。
小さくモリワキと入っているのもさりげなくて好感触です。
防護性はまだ数回しか走っていないのでまだ分かりませんが問題ないと思います。

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ラジエーターコアの潰れ防止に購入しました。
以前乗っていたバイクは、このようなガードをしていなく、そのため飛び石などでフィンがつぶれて冷却しない→オーバーヒート寸前まで行くという
少々痛い目を見たので、リスクヘッジとして購入しました。

価格はほかのメーカーより多少効果ですが、商品自体が薄いため柔軟性があります。
そのため若干湾曲しているラジエーターコアにフィットしてくれるので、密着度が良い印象です。
また、専用品ということもあり、取り付けの際の穴の位置や寸法もジャストフィットですね。

2年ほど使用していますが、効果はあります。ほとんどコアの潰れがなくプロテクション性能は良好かと思われます。

注意すべき点を挙げるとすれば、取り付けの際の怪我に注意ですね。説明文にもある通り、薄いがゆえに端の部分が切れやすくなっているので素手での作業は避けた方が吉です。
軍手やメカニックグローブをして保護をしたうえで作業したほうが良いと思います。

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純正のラジエターコアガードもフィンの角度を付けて自車が跳ねた石等をガードできるようになっているけど、フィンの間隔が広いため他車の跳ねた石等が正面から来た時には防御できない可能性がある。このコアガードは細かいメッシュ構造でそれを防ぐとともに、自車の飛び石が一番当たる可能性の高い中央部のメッシュを更に細かくする仕様になっていて安心！

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カッコ良い。取り付けも問題ない。防護性は、まだ分からないから4にしてます。

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左右に導入しました。
左側はウォーターホースに干渉します。
冷却水を抜いて作業する必要があります。

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他のレビューにはZETAなのに品質が悪く取り付けにくい等ありますが、すべて仮止め後本締めすればピッタリ装着できます。単に作りが良すぎて遊びが少ないように感じました。

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