１９年式のzx-6rに着けました。

知らず知らずのうちに飛び石やら何やらでラジエターにへこみや傷がついてしまうので、ドレスアップも兼ねて購入。

ちょっと難儀しますがカウルを外さずに着けれます。

ちなみに、
zx-6rは水温計がついてますが、ラジエターにあたる風が減ったからですかね！？気温や走行環境が必ずしも一致しないので絶対にそうだとは言いきれませんが、平均水温が2?3度上がったように思います。

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取付けは超簡単でした。
見た目もバッチリだったのですが、
固定部分が下側の中央部分しかないので
下部分の両角、左は良かったのですが
右角が浮いた感じでパタパタしてるのが気になりました。
あと、値段がちょっと高すぎると感じました。

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取付は若干苦労します、それはスペーサーをネジのところに本品取付前に設置しなくてはいけないのですがまず普通にやっても無理です、私はテープのりを使用してスペーサーを貼り付けた状態で本品をあてがって留めました、
あとお洒落な感じなのですが、、実はZRXやSFの商品と比べると何故か造りが簡素な感じです、取付だ感じも真ん中が膨らんでいてペラペラな感じです、少しガッカリですがパッと見る分には満足しています。

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ラジエターに石、虫が当たってフィンが潰れるのを防いでくれます。
値段が高いだけありしっかりした作りです。タイヤの延長線上はメッシュが細かくなっています。
取り付けも簡単でカウルを外すことなく取り付け可能でした。

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新型カタナに装着中。確か1週間くらいで到着。
取り付けは素人でも15分もあれば確実に行えますが、手を切るので軍手などを付けましょう。

ラジエターの中央下のボルト1本を緩め、ラジエターの前に沿わせて、上・横・下の順にハメてボルトを締めるだけです。
取り付け精度は申し分なく、ボルトも使っているのでガタはないし脱落することもありません。

チタンで質感が高く、手触りに高級感があり、いかにも精密な印象を受けます。
派手なロゴや模様がなく、落ち着いた外観がカタナの雰囲気にマッチ。

ラジエターのフィンよりも目が細かいので冷却性能に影響する可能性はありますが、
外気温30℃くらいの日中の街中でも水温100℃は超えなかったので問題はないと思います。

ラジエターのフィンを潰さないためのパーツですが、水をかけてゴシゴシするだけで
付着した汚れや虫の死骸を洗えるので、お手入れも楽になりました。

本格的な作りのわりに新型カタナに装着可能な中では安いので、
お手軽に買える値段とは言いませんが買いやすい方なのではないかと思います。
個人的には大満足です。

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ラジエーターガードは、高価なものが多く、r&gは比較的安価です。
他の所有バイクにも使っていて、印象が良かったことから、息子のgsx-r k7にも装着。
タイラップ固定以外はすんなり着きます。
取説も外国語ですが、写真で内容は理解できます。

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ラジエーターガードを交換したので、色も合わせたいと思い購入。
ラジエーターガードの一部の固定はタイラップを使用しますが、こちらは、ノーマルボルトを使用してはめるだけです。
ノーマルよりは質感は良い感じです。

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他メーカーのものは非常に高価ですが、r&gのものは比較的安価で、重宝してます。
困った時のr&gです（笑）

精度も悪くありませんが、タイラップで固定するところが若干困難です。

取説は、外国語ですが、写真がありますので、理解は可能だと思います。

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Ninja ZX-25R SE KRT EDITION購入時にオプションでオーダーし取り付けました。
ラジエーターコアガードは必要なアフターパーツだと思っています。
以前ガードなしで乗っていたバイクはラジエターコアの部分が飛び石で相当凹んでいました。
流石にラジエーターに穴が開くほどはありませんでしたが、ガードが付いていれば飛び石気にしないで
良いので絶対にお勧めするパーツです。ただこの商品以外にもサードパーティーからも順次リリース
されているので価格とそのメーカーの好みで選べば良いと思います。
この純正品は価格が安くて良いと思いました。
写真もアップしましたがデザイン的にもカッコいいと思います。

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CB1000Rのコアガードの中で見た目も性能も良さそうなので購入しました。
メッシュの目は細かく、冷却の妨げにならない＋小石などを防ぐ性能はありそうです。
価格が高いのでコスパは良くないですが、質感や精度には満足しています。

説明書には2箇所のボルトを外して取り付けるとありますが、
指定のボルト以外にラジエターの側面のカバーを外さないと取り付けが難しいです。
少々説明書が不親切ですが、取り付け自体は簡単でした。

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