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ラジエーターコアガード・オイルクーラーコアガードのインプレッション (全 882 件中 651 - 660 件)

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ヤンマーさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | NMAX 155 )

5.0/5

★★★★★

他社製品からヨシムラ製に交換
他社に比べればお値段の方も
高めですがサイドもブラック塗装と
大変気に入りました購入し取り替え
て良かったです。他社に比べ高いのは
捨てがたいガレージに飾る事にした
箱の値段かも?

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投稿日付: 2016/01/31 22:17
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顔でかさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

今までの経験から、必要と思い購入しました。
場所によっては結構な勢いで小石などが当たります。
網目は中央が細かく、両サイドは荒く、エンブレムは車体と同じレッドにしてみました。
届いたときは、箱の大きさに驚きましたが、しっかりとした梱包と干渉材が本体を守ってくれていました。持った時は軽くて拍子抜けしましたけど・・・

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投稿日付: 2016/01/21 18:07

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

5.0/5

★★★★★

以前の車にはKファクトリーの物を使用していましたが、新たに違うこちらのメーカーの物を購入してみました。比較すると車種が違うこともあり、正確ではないかもしれませんが、こちらの方がしっかりした造りをしていると思います。また、真ん中は目の細かいメッシュですのでダメージはないかと思います。正直知らないメーカーでしたが、安心しました。車体に赤があるのでアクセントに赤エンブレムでカッコいいです。
しかしどこのメーカーも、割と2種類のメッシュを使い分けるのだろうか?細かい物で冷却機能が落ちるとも思えないが…。
不満というかただ一つだけ、どのメーカーでも言えますが、金額的には8000円弱が妥当ではないかと思います。

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投稿日付: 2015/12/26 19:03

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ちびっこライダーさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: VTR-F | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

DAEGの一番目のカスタム??となりました(^O^)/
取りつけは簡単ですが、下側がペコペコしちゃって、ラジエーターに『ピタッ!!』って感じではありません。(これが普通なのかな?)

高速、峠、市街地。
走行には全く問題無しでした。

とにかく見た目は最高に気にいりました。ただ・・・。

12月1日注文→1月18日発送予定→12月24日発送25日到着。
早い分には嬉しいのですが、支払いの予定もありますので、もうちょっと発送予定が近いと良かったです。予定外のクリスマスプレゼントでした(^^ゞ

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投稿日付: 2015/12/26 18:24
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ちびっこライダーさん 

追記。

なんだかシミが角度によって見えます。
最初からだったのかは、今となってはわかりません(涙)

磨こうが、洗おうが、落ちない・・・。

マサイさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CABALLERO 500 Rally | FTR Carbon | KRV180 )

4.0/5

★★★★★

流石のいい作りです。金額だけのことはあります。取り付けも簡単にできるよう、わかりやすい説明書もついています。取り付けには慣れている人なら30分もあればできると思います。

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投稿日付: 2015/12/16 20:01

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よんたけさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 400X )

利用車種: 400X

4.0/5

★★★★★

 
【何が購入の決め手になりましたか?】(必須項目)
・ラジエータコアを保護したい
 
【実際に使用してみてどうでしたか?】(必須項目)
 ラジエータコアがむき出しになっているのが気になって、本商品を購入しました。
この手の商品には賛否両論があるようですが、小石や昆虫などからラジエータコアを保護してくれるかと思います。
ちなみに、今まで乗っていたバイクは空冷ばかりで、先代のバイク(ブルバード400)は初めての水冷バイクでしたが、プラスチック製のラジエータコアガードが付いていました。
 また、商品説明にあるようにドレスアップにもなります。
バイク全体で見ると、ラジエータ周りのブラックのパーツが多い中で、本商品が良いアクセントになっているかと思います(投稿写真を参照)。
 
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】(任意項目)
 上側はボルトでラジエータと共締め(1箇所)するのですが、狭い所にあるので脱着がちょっと面倒です。
ちなみに、下側はソケットボルトでミドルカウルと共締め(2箇所)します。
 
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】(任意項目)
 ラジエータとのクリアランスを確保するためにクッションゴムをコアガードに取り付けるのですが、予め取り付け位置をマジックで印しておきました。
 
【期待外れだった点はありますか?】(必須項目)
 取り付けてから3000kmぐらい走行しましたが、今のところ特にありません。
 
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】(必須項目)
 強いて挙げれば、商品価格を下げて欲しい(需要と供給の関係を考えると、この辺の価格が妥当なのかなとも思いますが)。
 
【比較した商品はありますか?】(必須項目)
 特にありません。
400X用のラジエータコアガードは、他に見当たりませんでした。
 
【その他】(任意項目)
 気に入っていますが、商品価格が高めだと思うので星4つとしました。
 

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投稿日付: 2015/12/08 22:32

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キリンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CRM250AR | R1-Z | RZ250 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

ラジエターを虫や石から守るために新車納車すぐに購入
虫が付いてもすぐ簡単に掃除できる点は良い

取り付けは、簡単ですがネジの取り付けだけが難しい
もう少し何とかならなかったのかと思うが
盗難防止と考えれば、これもあり
外見もカッコイイし、購入して良かった
真夏は、少し冷却に影響を与えるので
外した方がいいかもしれない

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投稿日付: 2015/11/29 18:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

生まれて初めての水冷車なんで気になるのがラジエタ-コアの潰れ。
そこで検索するとエッチングファクトリ-の製品に行き着いた。取り付けはこれと言って難しい事は無いですが、
ラジエタ-本体にひっ掛ける爪を狭くして取り付ければコアガ‐ド動くことないです。
これを怠ると左右にガ‐ドが動いて不安定です。
見た目とガ‐ドで一石二鳥ですね、

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投稿日付: 2015/11/24 19:09

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ざとしさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: TRACER900 | クロスカブ110 )

利用車種: F700GS

4.0/5

★★★★★

駐輪場が未舗装で普段からバイクを出すたびに石はね、泥はねはありました。雨上がりの普通道路を走っていても泥はね、石はねは普通にありますよね。そういった条件の場合、必ずウォータークーラーのフィンの間に泥がつまりますので毎回小さなブラシを使って取り除いていました。この商品を付けたことによって跳ねた泥の8割位はウォータークーラーフィンへの侵入を防げます。
取り付けは簡単そうで結構大変です。シュラウド外せば簡単ですが、外さずに取り付けようとするとサイドの狭いダクトから手を入れて手探りでねじ止めをしなければなりません。

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投稿日付: 2015/11/23 23:30

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imidtkさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 | SCRAMBLER [スクランブラー] )

利用車種: SCRAMBLER

3.0/5

★★★★★

説明書は一切なく、一枚のアルミ板です。
自分は箱のようなものを取り付けするイメージをしておりましたがそうではありません。

オイルクーラープロテクターとフレームを留めてあるボルトに噛ませて装着する形になります。
8ミリメートルのソケットがあれば簡単に取り付けることが可能です。
取り付け手順としては
(1)オイルクーラーのソケットを3つ(上部1つ・下部2つ)外す
(2)必要に応じてホーンの取り付けボルトを外す(12ミリメートル)
(3)製品を挟む(エキパイ側でないほうからの方が楽です)
(4)各ボルトの取り付け
です。
純正装備のスキッドプレートと色合いが似ており見た目はさすがAELLAというところでしょうか。

販売イメージでは箱のような形をイメージしており、少しがっかりしたので☆三つとさせていただきました。
網目も細かいのでガード効果はそれなりに期待できそうです。

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投稿日付: 2015/11/23 18:46
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