オイルクーラーホース干渉を防ぐ為に購入

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痒いとこに手が届くキジマ製品、ブローバイホースのサイズ変換と取り回し変更に使えるので発注。
耐久性はこれからという事で。

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自分の今のSRに免許返納まで
乗り続けるつもりなので
エンジンの労りに取り付けました。
振動もマイルドになる為付けて良かったです

別メーカーが強化オイルポンプも出しており
見た目的にはクラシカルでそちらの方が
好きなのですが、あちらはエンジンを
開けなければいけず、1を強化して2に
こちらは別に分岐をとり2ラインで
オイル供給が出来る為、エンジンに優しいのは
やはりボアエースかな?と思いこちらにしました。

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オイルクーラー装着時に使用！
カラー物が嫌でブラックがあり購入！
シンプルでカッコいい！

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バイクのワイヤーをまとめるために使用しました。

六角を外してワイヤーやコード類を挟んで締めるだけなので簡単です。

値段が比較的高いのと折角のPOSH製なのに企業ロゴが無いのでドレスアップ効果がないのが残念ポイントですね。

総じて使い勝手はいいので、おススメできる商品です。

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ウイルズウインのハイパーバルブの清掃の為にブリーザーホースを汎用のホースに交換してましたが、暫定でインシュロックで固定してました。(ノーマルホースへ付けると脱着が面倒くさいので延長して作業性UPです)
最初インシュロックで止めてましたがこれを見つけたので、早速購入取付てみました
結果
見た目良好、カスタム感が増します。
まだ通勤で短い距離ですが、特にボルトが緩む事なく一安心
ただしもっと距離稼いで判断ですが、大丈夫そうと思ってます。
当面チョイチョイ点検です
記憶なので違ってたらすいません交換したブリーザーホースは内径８外径13.5のものにピッタリでした。
ものはいいと思います。
ただもう少し安価だったら評価満点でした。

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これまでの内径４ｍｍのホースから内径６ｍｍ（商品番号１０５?０６４）への換装です。
内径４ｍｍのホースは２０２０年４月から２０２２年１月までまで装着していて、実働３６日間、実走４，８００ｋｍの使用ではグレーだった色調が茶っぽく黒ずんで硬化も感じられました。
消耗品として忘れずに２年毎に交換することにしましょう。

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安価なメッシュホースはメッシュが柔らかく切断するとワイヤーが広がりフィッティングを取り付けるにもかなりコツが必要…。
に比べこちらはワイヤーが硬くバラける事もそんなに無いので何回か作業しコツを掴めば自分で作れる様になります。
しかし値段が安価な物に比べると高いのが難点…失敗した時に簡単に捨てられてない値段…。
その分、物はしっかりしていて安価な物とは見た目は同じでも全然違います。
安価な物で悪戦苦闘していた為、こちらを購入して作業し易さに驚きました。

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ショベルヘッドのオイルラインから地味にオイル漏れが発生していたので、こちらのホースに交換しました。
特に発熱量が激しいショベルは、ゴムホースの経年劣化が早い気がします。
対応ホースが太かったので、こちらのホース内径：12mmを選択しました。
ホース表面に「Bridgestone」と書いてあるだけで気持ちが上がります。
全長が1000mmあるのでオイルラインの多いショベルには非常に助かります。
サイズ（ホース内径）設定も4種類（6・8・9・12mm）あるので、大体こちらの「耐油／耐圧ホース」で賄えます。
オイルラインを交換したとはいえショベルのオイル漏れはなくなりません。
少しでも対策できるとこを進めていきます。
ちなみにガソリンホースは「continental」製のものを使用しており、タイヤメーカーだらけです！
安心できます！

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【使用状況を教えてください】
オイルクーラーで使用しているメッシュホースのドレスアップ目的に購入しました。
サーモスタット部分が余分に個数が多くなって出費も嵩みますが、見た目は良くなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質で色合いもアルマイトがキレイです。

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの先に嵌めるだけですが、ほつれてたら隙間からはみ出て指に刺さりますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目パーツなので効果としては見栄えが良くなるくらいです。

【付属品はついていましたか？】
ホースバンドが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼アールズのメッシュホースに合わせて使用していますが、見栄えは良くなり満足しています。間にサーモスタットを噛ませているので沢山必要となりますが、購入してよかったと思います。

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