NGK:エヌジーケー

以前付けたスプリットファイヤーのコードから交換しました。
前のも不具合があった訳ではないですが、結局使ってるプラグもNGKだし、やっぱ相性もいいかなと思い10年目にして再交換。

色はエンジンに合わせてシックに真っ黒を採用しました。

4種類の中から取り出しの角度を選べるのが素晴らしい。
取り出しはナナメの、4気筒の外側2つは短く、中の2つは長くしました。
見た目もスッキリ、外しやすくなりました。

やはりNGKは信頼が置けるし、電装系やゴム部品は交換出来る時に新しい物にしておく方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

webikeモニター

XR100でサーキットを走っているため、熱価を上げた8番を使用してます。セッティング用の部品として考えているため、イリジウムではなく、標準プラグをしようしてます。こちらの方が焼け色の判断もしやすいですし、なにより安いですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

赤を注文しました。
実物は本体がエンジ色でゴムが黒でした。
真っ赤より落ち着いてる感じで気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

250TRに取り付けしました。黒のエンジンに赤のプラグキャップがアクセントとなり、とてもマッチしていると自分なりに思います。併せて、プラグコードも赤色にしました。プラグキャップの機能は、今のところ純正のものと変わらないと思います。ビジュアル重視のプラグキャップ交換になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'04VFRで交換しました。
以前から使用していますが冷え型ということもあり、然るべき回転数を多用しないとすぐカブります。
とはいえ性能には問題ないので良しとします。
価格が高すぎるのが難点か…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のものがリークし始め、雨の日にエンストしたため購入。
自分の場合ジョイントを使わずに細工をして根本からパワーケーブルにしました。
早速雨が降ったのですが、見事不具合は解消されました。

さらに、僅かながらパワーアップも感じられました。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回イリジュウムプラグをつけましたが、あまり効果が無いようでした、それなら普通プラグを5000キロごとに交換した方が良いと思い今回は普通のプラグにしました。エンジンのかかり具合はなぜか普通プラグの方が良いように感じるのは私だけでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VINO(SA10J)に装着。キャップのゴムが赤でなく何故か黒でした。
装着にあたりプラグ側のゴムは純正を使用しました。
純正にした理由は、強制空冷のエア漏れの関係です。
走行に変化はありませんが、安心感はありますね。
値段も手頃だし、よい商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回は、エイプ50に
イリジウムプラグと同時に交換しました。
まずはこのケーブルだけ交換して、
少し走ってみたのですが、
アイドリングは明らかに安定し、
トルクもわずかながら上昇したように思います。
取り付け時には、タンクさえ外せれば
楽勝で取り付けられますね。
ただ、少し切る部分が長くて
もったいない気もしますが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

15000キロ頑張ってくれました。
一応、10000キロで交換した方が良いみたいですが、成り行きで15000キロ持ちました。
自分のバイクは純正からイリジウムプラグなので、劇的な変化はありませんでしたが、また同じ型番を買って、新品に変えたところ、レスポンスがよくなったというか、走りに芯があると言うか、コシのある走りに変わりました。
原付をイリジウムプラグに変えた時は、こんなに変わるか！ってくらいの変化でしたが、排気量が上がるにつれて、電装品カスタムは効果が薄れていくのかもしれません。
実際はあるんだと思いますが、どこで速くなってるのか、もう分からないですね。
ただ、新品の力強さには、効果を感じられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。