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SR400レストアで購入しました。
ノーマルプラグより火花が強いという事で、イリジウムプラグを選びました。
良い点
・若干加速が良くなった。
悪い点
・カブると、外して掃除しないとその後復活しない。
予備のプラグは持っておくことをお勧めします。
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4.0/5
ノーマルと比べて確実に性能が上がりました。
さすがPOSHの製品です。期待通りでした。
全速度域でパワーアップしています。
価格は若干高めではありましたが満足しております。
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4.0/5
元々のプラグケーブルが傷んできていたので、単気筒で一本だけだし、どうせならと思って交換しました。
イグニッションコイルから先の付け替えになりますが、特に気遣う点もなく。
アースはヘッドのボルトに縫い付けました。
効果は…どうでしょうか？体感出来たのは、以前よりも始動性があがったことかな？
4サイクルなら、体感できるほど違いがあるのかな？
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4.0/5
イリジュウムプラグよりカブリに強いように感じます。値段も安いし2ストにはこちらですね。熱価8番9番を状況に合わせて変えています。
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低速からのエンジン回転がスムーズに吹け上がります。
振動も少し減ったような気が…。
燃費に変化はありませんでした（気持良くてアクセルを開けすぎるからかもしれません）。
交換して良かったと思いますが、もう少し安ければ最高！
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通常の標準プラグです。
前回も同じプラグを購入しましたが、13000km走った今でも特にパワーが落ちたとは感じていないです。
購入はしたもののいつ頃交換しようか迷っています。
NGKという信頼できるブランドなので、今後も使用し続けるつもりです。
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プラグは番手さいわかっていれば、わざわざ、ショップに行かずとも、お得な、ウェビックで購入できとても安く済みました。明日から休みなのでツーリングに安心して行けます。エンジンも一発始動で快調です。
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4.0/5
いい加減くたびれであろう純正IGコイルから交換です。
純正はIGコイルをネジで固定してるので、
これもネジで固定しようと思ったら
キッチリはまらなかったのでタイラップで留めてます。
どうしてもネジで留めたいなら少し削る必要有り。
使用後の感想はゼロスタートが力強くなりました！
今まで使ってたのがヘタッてただけかも知れませんが(笑)
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4.0/5
取り付け後エンジンの掛かりの良さは流石です。取り付けるまではセル6回位で取り付け後は2回位楽にエンジンが目覚めます
走りは高回転がいままでより少し加速が良くなったかな？？って感じで、燃費は変わらずです。
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4.0/5
今まではNGKのイリジウムを使用していましたが、今回はこちらのNGKとデイトナの共同開発したマックスファイアを使用してみようと思い購入しました。
エンジン始動はセル1でなかなか良いと思います。しかし加速が良くなったかというと、いまいちわかりません。もちろん精密に調べたわけでは無いのでなんとも言えませんが。燃費も駆動系のいじり方や乗り方によって変わってくるのでこちらもなんとも言えません。
ですがNGKとデイトナの共同開発というくらいなので決して悪いとは思えません。
4ストなら1年に1回くらいの交換なので良いプラグを使用しても良いと思いますよ。
少し価格は高いですが1年に1回で考えたら安いと思います。
バイクの為にも良いプラグを使用しましょう。
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