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Special Agent:スペシャルエージェント

Special Agent:スペシャルエージェント : Negotiator-S リミッターカット

￥37,214 (税込)

パンくんさん（インプレ投稿数： 196件 )

やっと解除

4.0/5

★★★★★

スピードリミッター解除装置ですが、他の方のインプレを参考に、スペシャルエージェント製を購入。
メーカー名がかっこいい！！
いつになるか分かりませんが、サーキット走行に向けての装着です。

取り付けは、至って簡単で既存の車速センサーラインにカプラーオンで割り込ませるだけ！
取説にも取り付け手順が詳しく記載されてあるので、スムーズに作業出来ました。
本体はシート下スペースにマジックテープで固定しました。
電子部品を保護するカーボンケースは強度があって安心感はあります。

注意点ですが、設定モード中の電源OFFや、電源ON状態でのスイッチボックスカプラー抜き差しは、内部回路(メモリ)破損を招く可能性があるので気を付けたいところです。
スプロケ丁数変えてない場合は、設定を変更する必要はないです。
因みに、DAEGの丁数はフロント18、リア44が純正仕様です。
動作確認OKでした(追加デジタルメーターで超過確認、純正メーターは175辺りで静止します)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/09 18:08

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コメント(全2件 )

naoさん [2014年01月07日]: パンくんさん、ど~もです！
最近ウェビから遠ざかって、遥か彼方に行くトコロでした（笑

いよいよサーキット走行ですか！！？

遠征可能ですのでいつでも声かけてくださいね(^_-)-☆

パンくんさん [2014年01月08日]: naoさん、まいどーです！

サーキット走りたいですねーー
デビューは岡山国際ですかね！
ツナギをどうするかですが、まだ先になりそうです。

トランポで関西遠征もオッケなんですね！
ステージは何処にせよ、またご一緒お願いしますね！！
とても付いてけないですが f^_^;)

NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EHIX-9 3148

￥1,906 (税込)

ほらのりさん（インプレ投稿数： 94件 / Myバイク： CBX750F | CBR600F | NX125 )

やっぱりイリジウム

4.0/5

★★★★★

最近チョッとくすぶりぎみだったのでCBRのプラグを交換しました。今まではデンソーのイリジウムでしたが今回はCBXの物と同じNGKにしました。
この時期なので十分なインプレは出来ませんが、新しいプラグは始動が良いです。スロットルにリニアに反応し気持ち良いです。デンソーが2年、5000kmで交換したので今回はどの位持つでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/29 10:52

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ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPII汎用ハイパワーコイル

￥11,449 (税込)

紺之介さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： XL1200S SPORTSTER SPORT [スポーツスタースポーツ] | SEROW225 [セロー] | XLR80 )

期待通り。

4.0/5

★★★★★

購入後少し乗っただけで、KLX250SR（E2です）のスパーク力に心許なさを感じ、NGKのパワーケーブルと共に取り付けました。

20年間・1万キロ使われた純正コイルとプラグコードからの交換・・・という点は割り引いて考えなければいけませんが、結果、ノーマルとの違いがはっきり出ましたね。

もう一台のセロー225（セル付き1型）に比べ、出だしと低速粋で「単気筒らしいパリパリした感じに乏しいなあ」と感じていたKLXですが、交換後は250ccシングルらしくタタタっと軽いビートを感じるパワー感が得られました。
ノーマルに比べ各ギアへのつながりが良く感じられ、半クラを当てる長さも頻度もずっと少なくなったことからも、点火力の増加が分かります。

反面、うっかりカブらせた時の手こずり具合はあまり変わらず・・・ここはバイクのクセだと思うしかないかな？

装着後の感想が車種によってバラつくのは、おそらくノーマルでの着火力が元々強い車両では、大きな差が出ないからだと思いますが、キック時代のKLXでは試してみる価値のある面白いパーツだと思います。

※他のKLX-SRのオーナー同様、自分もブラケットを自作しての取り付けです（2.0m/m厚アルミ板から切り出し）。
取り付け穴はノーマルコイルの場所そのままなので、画像が製作例の参考になれば幸いです。

※汎用品でポン付けとは行かない点と、まだ組み込んだばかりで耐久性が未知数であるため、評価を「☆4つ」とさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/26 10:22

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR8EIX 4816

￥1,821 (税込)

おやじさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： SEROW225 [セロー] | X-ADV )

NGK イリジウムプラグ DR8EIX

4.0/5

★★★★★

セローに使用してます。林道ツーリングをメインにしていますが山中でトラブルが起きないようにと信頼と寿命の長いことを期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/20 17:33

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MAXFIRE:マックスファイア

MAXFIRE:マックスファイア : スーパーイリジウムプラグ

￥2,310 (税込)

ヌートリア2号さん（インプレ投稿数： 108件 / Myバイク： CB223S | その他 | リード125 )

イリジウムプラグから買い替え

4.0/5

★★★★★

NGKのイリジウムプラグを使ってましたが5000km走行したので、外してみると結構電極が減っていたので買い換えました
「走ればよい」なら10000km使っても「走る」と思いますが、「高性能プラグとしての賞味期限」はやっぱりメーカーの推奨値の3000~5000kmあたりではないでしょうか
交換したら低速域から元気よくなりますた。
もともとノーマルタイプからイリジウムに変えた時、高回転の勢いがよくなり中低速では変化が少ないと感じましたが、「スーパーイリジウムプラグ」は更に低速も効果ありです。
やはり電極が細いので、賞味期限は短いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/19 17:46

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