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ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPII汎用ハイパワーコイル

￥11,449 (税込)

KONさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-09 | アドレス125 )

ウオタニがこの価格ならOK!

5.0/5

★★★★★

純正のコイル位置にポン付は無理。
ノーマルのスペーサーと、エーモンステーの併用でオフセットして取り付けました。
NGKのパワーケーブルをつなげましたが、ケーブルの太さが合わないので小加工と若干ムリヤリ差し込む感じ。
濃い気味のキャブセッティングでしたが、これに変えたらちょうどいい感じになったので燃焼効率が上がったのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/04 13:53

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・フルデジタルCDI

￥8,180 (税込)

さんちゃんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ZZ | XR100モタード | NSF100 )

簡単カスタム

5.0/5

★★★★★

取り付けですぐに体感できました。
エンジンノーマルですが、
回転数が上乗せされた様な感じで、どこまでも
伸びていく感じです。
ボアアップするとより効果が出そうですね。

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投稿日付： 2013/12/03 10:19

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR8HSA 2086

￥594 (税込)

GrandPrixGSVRさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： XR100モタード )

レース用に購入

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

レース用に購入。
スタンダードは7番だけど、ミニバイクコース用ということで8番に。
乗ったフィーリングでは全く違いはないけど、焼け色は確実にこんがりきつね色になったから向上している事だと思う。

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投稿日付： 2013/12/03 10:19

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サブヤハさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) )

取り付けてから、10ヶ月約15、000km 走行しました。1・2速でのトルクが増した感じがします。気付いたら軽くフロントが浮いています。ノーマルでも加速中に浮きますが、ノーマルよりも浮きやすくなります。ただ、接続カプラのコードが短いので、エンジンの近くにしか本体を設置できないので、フルカウルの夏場の燃えるような熱に耐えられるかが心配だった為本体の設置場所を変えてあります。圧着防水ハウジング（車両と同じカプラ）をネットで購入し、延長させ取り付け場所をリヤカウル中へ変えています。
（ご参考：ヒーロー電機製のカプラとターミナルを購入すればOKです）

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投稿日付： 2013/12/02 17:55

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR8EH-9 5666

￥981 (税込)

PARUFEさん（インプレ投稿数： 204件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

これで決まりでしょう

5.0/5

★★★★★

純正プラグといったらやはりNGKではないでしょうか？
安い上に十分な耐久性を持っていると思います。
実際に変えてみるとこれがまたかなり変わります。
アイドリングの安定、かかりの良さ、アクセルレスポンスも戻ってきますよ。
距離を走ったらまずエアクリとプラグを変えるだけでもかなり違うと思います。
取替えも簡単なのでお勧めです。
また、電極部分が明らかに減っていたりするので、変えたときの満足感も大きいです。

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投稿日付： 2013/11/27 09:55

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : ターミナルナット

￥310 (税込)

ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

NGKのコードに使用

5.0/5

★★★★★

プラグコードをNGKのやつに交換しました。

プラグを買ってもこのターミナルが付いてる物は少なく、
1つを使い回すのも傷が付いたりで交換をしたいと思っていました。

これだけが売ってたのですね。
見つけて速攻で購入、取付しました。
問題なく使えています。

これ1つ買えば複数入ってるので、永久に使えそうな気がします(笑)

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投稿日付： 2013/11/26 10:22

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RAVENさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： GSR400 )

効果有りです。

利用車種： GSR400

5.0/5

★★★★★

GSR400(k7)に取り付けました。
給気・排気その他をカスタムしていますのでドノーマルではありません。

取り付けには純正ハーネスを1本切断する必要があるので自信のない人はお店に頼んだほうがいいと思います。
私は自分で取り付けました。

【4速モード】
明らかに低速ギアでのトルクアップを体感します。
排気音も低く大きくなった気がします。

【5速モード】
さらにトルクアップします。メットの中で笑っちゃうほどです。
レスポンスも良くなり、シフトダウンしやすいです。

【6速モード】
少しさらにトルクアップした感じです。
しかし、ギクシャク感があり、アクセルに対してのスピードの乗りが遅れている気がします。

私は5速モードがちょうど良いと思いました。

比較的安価なサブコンで効果もはっきりと体感できるので良い物だと思います。
オススメです。