クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
少々点火系がくたびれてきた所でコチラを投入してみました。
同時にプラグコード（ノロジー）も交換したので一概には言えませんが、
進角等々はいじらず始動させてみると、あからさまに ドン！っていう
始動っぷりに感動しましたね。
アイドリング時は火の飛びが一つ一つ明瞭になった感じで、排気系にも
よるでしょうが、パルス感が心地よく感じるはずです。
もちろん、その他が完調であればの話ですが。
STDエンジン・ノーマルキャブであれば1~3度くらいの間で進角を試される事を
オススメします。車体の個体差・好みもありますが、エンジンのピックアップ・
吹け上がりのフィーリング等々を、より自分好みに寄せることができると思います。
イコールコンディションを維持できればいいという方であれば、純正品で十分だと
思いますが、エンジンの特性に多少関わってみたいという方や、火の飛びを
よりタフにしたいという方には無駄な投資じゃないと思います。
取り付けに際しては、前バンクのコイル及びイグナイターを収めるにあたり、
不慣れな方ですと少々手こずるかもしれませんが、外すべきものをあらかじめ
ちゃんと外すなどの下準備を怠らなければ、なんだかんだ取り付けられると
思います。
その際、イグナイターの調整ダイアルをいじりやすい向きに注意して取り付けると、後々不便がないでしょうね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
ボアアップしたDIO110で使用しました
DIO110の純正プラグはCPR8EA-9
この品番となるとイリジウムはラインナップされていません
CPRとCRの違いは先端の突き出し量ですし…
増えると干渉したりで大問題ですが、減る分には多少圧縮が落ちるかも…という程度なので使用してみました
ヘッド加工で大幅に圧縮比も上げてあるので特に気にせず…w
画像添付しましたが、突き出しの違いはこれくらいの違いです
大体純正の外側電極の幅くらいの違いです
2mmくらいでしょうか
着火位置もそれくらい違いますが…
今回交換した目的としては、パワーアップ、トルクアップが目的ではなくアイドリング、低回転時に失火する事があったのでそれの改善になれば、という目的でした
交換後、始動始動性は明らかに上がりました
圧縮UPで始動性は悪くはないものの苦しそうに回る感じだったのですが今までよりも確実に早く始動するようになりました
また、一番の目的であった失火は皆無に！
もうこれだけで大満足ですw
オイル選択をミスしてしまったので本調子では無いのでトルクアップ云々に関してはハッキリとはまだ言えませんが…
吹け上がりは良くなったかな…？という感じです
今回は失火が無くなれば…というのが目的であったので大満足です！
何しろ純正のCPR8EA-9が735円そしてwebikeさんだとイリジウムのCR8EIXが1000円ちょっとこれくらいの差額であれば迷うこと無く試しますw
DENSO社の適合表ではDIO110にはIU24、IU24Aとなっており
それと同じものがこのCR8EIXならば全く問題無いだろう！と
今のところ全く問題無く使用出来ており、快適です
大満足です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取り付けは説明書通りに、配線を作って、本体を固定して、配線を接続するだけで、分かりやすかったです。
本体が、ノーマルより大きいので、取付場所、取付方法は、作業前によく検討した方がよいです。
エンジンの回転が力強くなり、フケが良くなったのと、エンジンの掛かりが数段良くなりました。
主に週末しか乗らないのですが、1週間ぶりにエンジンをかけようとすると、今までは、セルだけでは掛からず、50回くらいキックしてやっとかかるくらいでしたが、交換してからは、セルを2、3秒回すだけで掛かるようになりました。
お値段は少し高めですが、安いものを入れるより、効果が体感できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
正直他のが500円ぐらいに対して高いと思います。
しかし、性能は実感できると思います。
始動がだいぶ良くなりましたね。冬場でいつもチョークを引かないと一発始動しませんでした。でもチョークを引かないでも一発始動するようになりました。（いつもではないですけど。
他は元のに比べるとアイドリングはだいぶ安定します。
加速は十分体感できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
【Webikeモニター】
セールになっていたので購入しました。
以前からイリジウムにしていたので性能は折り紙つき(*´д`;)
始動性が格段にアップします。
燃費の方は不明ですが、やっぱりイリジウムにして正解です。
次回の交換も同じ物にします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
なかなかセッティングのでないゼファー。これひとつで解決しました。
シャシダイに何回も乗せて苦労した中速の谷も一発です。価格云々の話がありますが、自分は別に高くともなんとも思いません。だって自分でできない領域ですから。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
POSHのスーパーバトルからの交換です。
スーパーカブ50STDを110ccにして乗っています。
交換しての感想は…
まずは点火時期を一番進むレーシングで試しました。
・始動性は良好
・全域でトルクアップ
・高回転域では燃調が薄い症状が出ました。
・MJを大きくすれば良さそうです。
次はストリート2です。
少しマイルドになりますが、これが良い感じですね。
回転リミッターは11000RPMに設定しました。
取り付けに関しては、サイドカバーが閉まるかどうか不安でしたが
（大きいので）写真の位置で何とか閉まりました。
買った良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
このプラグはいつも愛用。3セット目。
写真は上が新品。下が取り外したもの。
期待通りの性能。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
最近のスパークプラグは性能がよく、「10万km耐性！」などと謳ったりしていますが、年1回の交換をしています。
交換すれば一目瞭然というか、吹け上がりがよくなります。
たぶん安いプラグを使用しても、交換当初の性能は変わらないと思いますが、
イリジウム製のものは冬場のエンジン始動時でも問題なく点火されます。
人によっては「安いものを年2回にすればいいじゃないか？」とおっしゃるかもしれませんが、わざわざ燃料ホースを止めて、タンクをはずし、プラグを入れ替え、また逆の作業をする。ぶっちゃけ、メンドくさいです！！
また私の場合、メンドくさがりなので、ショップ様にお願いしているのですが、
1本525円の手数料がかかることを考えると、年1回いいものを入れ替えるほうが
コストパフォーマンスがいいです。
もし、プラグの交換を考えていらっしゃる方がいらっしゃいましたら、迷わずこの商品を入れることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ネットで、CB125TのプラグコードとプラグをNGKのパワーケーブルと
イリジウムプラグに交換すると劇的に始動性が上がるという情報を
目にしたので、少しでもCB125Tの始動性の悪さを改善したく、購入しました。
交換してみると、始動性が上がったのか？はよくわかりませんでした^ ^
が、デザインがいいです。
黒いエンジンにアクセントとなり、いかにもカスタムしてます感がでて、とても気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【MotoGP】決勝欠場！ アレイシ・エスパルガロがインドネシアGPを棄権
【MotoGP】アプリリア1-2-3-4独占！ インドネシアGPでベッツェッキが優勝、小椋藍は4位
【WorldSBK】来季はMotoGPライダー、B.ビンダー加入で巻き返しだ！ BMWの2026年...
MVアグスタが中国・CFMOTOと提携ってホント？ 横浜の新ショールーム開店に合わせ、社長に色々聞...
【新製品】アルパインスターズ、防水のショートグローブ「FASTER v3 PLASMA DRYST...
【海外新車】ドゥカティ「Desmo450 MX / Factory」の2027モデルを発表
【新製品】アルパインスターズ、防水スポーツジャケット「ZACA v2 WATERPROOF JAC...
オイルは何kmで交換？ ベトナムヤマハがスクーターの定期メンテナンスのガイドラインを公開
コメント(全0件 )