クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
SUZUKI RG125ガンマ に使用しています。
L形・ブルーをチョイス。
このパワーケーブル＆イリジウムプラグは良い！！
・確実なる始動性の向上
・アイドリングが若干高くなる感じで安定
・エンジンが元気になったような錯覚を覚える
・性能と容姿を兼ね備える究極コンボ
NGK
パワーケーブル(プラグコード)
是非お試しあれ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
始動性の向上、加速が鋭くなりました
交換は少し面倒ですがとても良い買い物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
全回転領域でトルクが太くなった感じが分かります。
ノーマルの場合、アイドリング時に回転数が不安定であったりしますが、
本品装着後、安定してアイドリングしています。
ノーマル状態より、巡航速度を+10km/h近く上げてもストレスなく走れるぐらいになりました。
但し、最高速度はほとんど上がりません。
本品を使用する場合には、イリジウムプラグ、ハイオクガソリンを使用すると更にトルクアップが体感できました。
注意点は、アース線をシッカリ車体に固定しないといけないことでしょうか。
付ける場所によって、エンジンのざらつき感が違うように感じます。
コードが長いので、少々取り回しが難しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
まわる火花！で有名（かどうかは知りませんが）なノロジーホットワイヤー用のトルクマスターです！ノロジーを使用したFXDでは、始動性の向上が第一に体感でき、それならばと更に追加したのがこのトルクマスターでした。（2本しか使わないのでそんなに財布にも痛くない。）
SUキャブにスパトラという妙な組み合わせの状態でしたが、点火状態が改善されたのか、吹け上がりがさらにのびやかになり、気持ちよく高回転（といっても7000くらいで頭打ちですが。。）までまわります！ガソリンコックがノーマル同等のピンゲルで、高回転時ではガソリンの流量不足のためかガス欠のような症状になりますが、ガソリンをもっと送ってやれば、もう少しはいけるんでしょうね。
っと、話がそれましたが、トルクマスターおすすめです！ぜひお試し下さい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
到着から嬉しくて真夜中の突貫工事で装着しました。
進角をいじりながらツーリングコースを三周、約150kn走行しました。
アイドリングから安定しています。
走りは文句のつけようがありません。
5000回転くらいでもたついていたエンジンも、素直に回ります。
また走ってきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
WR250Xでの使用です。主にサーキットでの走行ですが、ノーマルプラグとの違いが体感できます。特にレブリミッターに当たる寸前での高回転域で伸びが違う感じがあります。ノーマルプラグを2000km走行後の交換でしたので、新品プラグとの差もあったのかもしれませんが。サーキット走行後、本来であれば新しいプラグに交換なのですが、オフシーズンに入ったため、交換せずにツーリングで1000kmほど走りました。レーシングプラグということで、低回転での連続使用に不安があったのですが、全く問題ありませんでした。
プラグの焼け状況も良好ですが、やはりレーシングプラグということで、高回転を連続使用するサーキット等では、早めの交換が必要と思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
中古車購入後、初めて交換しました。
取り替えた感想は、もっと早く交換すれば良かったです。
凡用でも全然ふけが違うので長らく交換していない方は早めの交換をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
バイクも古くなってきたので、老いぼれたエンジンに活を入れるかのようにこれにしました。アイドリングの安定よし、吹け上がり良し、あとは燃費向上に期待です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
過去の車歴の中でも、オイル交換とプラグ交換はその効果の高さと、即効性、
コストパフォーマンスの高さで非常に好きですが、
今回は通勤使い走行距離17000kmのマジェスティ250のプラグ交換を行いました。
明らかな体感として上げられるのは
・始動性の向上
・アイドリングの安定
・低速での粘り感（力強さ）の向上
があります。
これからの寒い時期、始動性の向上はとても有り難いものになるはずです。
交換の際、手持ちのプラグレンチでは大きさが合わず、急遽18mmのプラグレンチを
購入することになりましたが、数百円のものですし自分で出来る簡単な交換なので
迷わず購入してDIYしました。
尚交換の際には、NGKホームページのスタジオプラザ内の情報が役に立ちますので、これから初めてプラグ交換を考えている方は一度参考に見られる事をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フルパワー化後にこの製品を取り付けました。フルパワーで少しトルクが落ちた感じがあったので、前評判も良さそうだったので取り付けにふみきりました！取り付けはパッキンさえうまくやれば比較的簡単に取り付けできます。効果は評判通りトルクが上がったように思います。満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )