点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(181)| ウェビック

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンスフルデジタルCDI

￥10,030 (税込)

pandaplusさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： TL50 )

乗り味が、楽しい。

5.0/5

★★★★★

エイプ100を薄いガスケットですこしハイコンプ、XR80カム、中華24mmキャブ、マフラー交換しています。
タイヤをグリップが高く、太いものにしているので、スピードは出ません。

スロットル操作に敏感な気もします。また点火がバラつく印象があります。

しかし、加速に力強さがあらわれました。気持ち良いです。

街乗りの改造としてはなんだか楽しくて、良いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/08/17 14:38

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ BR8ES 5422

￥534 (税込)

hopedadさん（インプレ投稿数： 23件 )

BR8ES

5.0/5

★★★★★

白金でもイリジウムでもない普通のプラグです。カワサキのMk2で使用しています。値段も安く、定期的に交換しても懐に優しいのがGoodです。プラグギャップはイニシャルで0.7mm位ですので、ウオタニ等で点火系を強化している場合は、調整してから使用します。

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投稿日付： 2015/08/14 09:30

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR8EIX 4816

￥1,821 (税込)

油冷ライダーさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： GSF1200 )

GSF1200に取付

利用車種： GSF1200

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

ノーマルプラグからイリジウムプラグに交換したんですが始動性が良くなり、レスポンスも良くなったような気がします。次の交換もイリジウムにすると思います。

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投稿日付： 2015/08/12 17:59

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ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPIIフルパワーキット

￥69,500 (税込)

ゆっきーさん（インプレ投稿数： 27件 )

もっと早く取付ければよかった

5.0/5

★★★★★

ゼファー750の電装関係もリフレッシュの為、純正に交換するのなら以前から気になっていたウオタニSP2にしました。
まずは始動性が良くなったので取付けてすぐに変化が見られました。トルクも出ており低回転からの追い越しも楽々で、軽く回るので走りが楽しくなりました。
もっと早く取付けていればよかったです。

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投稿日付： 2015/08/11 17:13

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ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPII プラグコードコネクタセット(2P)

￥630 (税込)

ゆっきーさん（インプレ投稿数： 27件 )

備品で注文出来る

5.0/5

★★★★★

先日ウオタニSP2を購入して一旦取付けしましたが後日プラグコードを交換したが、1本だけ取り外し時に折れてしまいリペアが販売されておりすぐに在庫があり助かりました。

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投稿日付： 2015/08/11 16:47

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR6HIX 2469

￥1,821 (税込)

クレーマーさん（インプレ投稿数： 15件 )

イリプラジウム

5.0/5

★★★★★

細部の作りがしっかりしている

フューエルワンやらスロットルアシストやタイヤ交換と同じタイミングで導入したので効果のほどはよくわかりません。ただ、低速でのトルクが良くなった気はします。

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投稿日付： 2015/08/10 09:16

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : ターミナルナット

￥310 (税込)

クレーマーさん（インプレ投稿数： 15件 )

普通に使える

5.0/5

★★★★★

ターミナルナットをなくしてしまったので購入しました。普通に使えます。
こういうパーツに送料がかかると時に送料が商品価格を超えることがままあるので、ウェビックさんの送料無料制度にはとても助かっています。

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投稿日付： 2015/08/10 09:11

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : プラグキャップ＆プラグコード

￥1,370 (税込)

キム(first penguin)　ヨガの眠り中さん（インプレ投稿数： 138件 )

やっぱりこっちかな？

利用車種： KLE400

5.0/5

★★★★★

NGKのパワーケーブルを使っていたのですが、どうもターミナルを使っての接続が感覚的にいまいち。
ターミナルの方が仮にキャップが動いても接点的にはいい事は分っているのですが、カチカチと固定されるコチラの方が個人的には好きです。
旧車乗りからも指示が多いのは、そんな理由なのかな？
また、ターミナルを使わないので車載工具のプラグレンチがそのまま使えます。

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投稿日付： 2015/08/08 19:10

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おー（山に住む人）　さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： NS-1 | RS125 | セロー 250 )

長年気にはなっていたが導入を見送っていた。純正品の劣化も考える時期に来たので購入。

取り付けはとても簡単。説明書もわかりやすく1気筒なら30分程度あれば作業完了できる。

もともとエンジンのかかりの悪いRS125であるが、装着後は一発始動し、スロットルに対してレスポンスが上がった印象。

2ストなので効果を感じやすいかもしれないが、効果を得やすいものなのでオススメできると言える。しかし、構造的には高額な気がする。

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投稿日付： 2015/08/08 05:57

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