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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : レーシング C.D.I ミニ (for APE/XR/NSF)

￥35,900 (税込)

やすさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： G310R | R1250RT )

レーシング C.D.I ミニ (for APE/XR/NSF)

4.0/5

★★★★★

NSFにオートシフターを使用したくて購入
MAP1はレースには使用できません。（遅すぎます）
APEの純正部品を買わなければならないところがペケ
できればNSF用のハーネスを作って欲しい
オートシフター最高

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/30 08:41

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Faunaさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： XR250 | DR-Z400SM | GSX-R1000 )

ツインコア・プラグコード

4.0/5

★★★★★

既にPlasmaBoosterやMaxFireも付けていますが、更なる点火系強化になるかな？と考え、XR250(MD30)に取り付けました。
取り付けはいたって簡単ですが、コイルを完全にフリーに出来ない(し難い)場合、取説に従わず、先にプラグキャップ側を捻じ込みきってからコイル側を捻じ込んだ方が確実なように思います。
ノーマルよりプラグコードが倍位長くなるのでどーなんだろう？と思いつつ、スロットルを捻ると吹け上がりがスムースになった事がハッキリ感じられます(単気なので限度はありますが)。何より凄いと思ったのは、低温での始動性、および始動直後にラフにスロットルを開けるとゴボついたり高い確率でストールしていたものがほぼ解消された事ですね。同じような症状でお悩みの方にはお勧めです。
難点はドレスアップ効果の点で、レッドを選択したものの、赤と言うよりオレンジに近く思っていたイメージにならなかった事だけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/25 09:47

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せらすさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： VTR タイプLD | グロム | SV650 )

スピードパルスモジュレーター

4.0/5

★★★★★

取り付けは車速センサに割り込ませる格好で
加工はそこまで難しくはありません。
自分はCBR600RRにとりつけましたが
小一時間で作業は終わりました。
スプロケ変更による速度表示の誤差の補正や
ステアリングダンパーの効き具合の調整もできる優れものです。
自分はリヤスプロケ変更しているので
さっそくその恩恵にあずかれました。
惜しむらくはせっかくのカーボンパーツなのに
カウル内に本体を設置するのでカーボンパターンが
目に付かないってところですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/25 09:47

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : スパークアドバンスローター

￥5,149 (税込)

猫さん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク：クロスカブ | XR230 )

スパークアドバンスローター

4.0/5

★★★★★

フルパワー化と同時に取り付けた為、単品での効果は分かりませんが、多分いいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/22 11:34

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tosouさん（インプレ投稿数： 10件 )

標準プラグ DPR8EA-9

4.0/5

★★★★★

vmax1200の標準プラグでお安くて大変助かります。

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投稿日付： 2011/11/21 20:26

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR7EK 7546

￥1,049 (税込)

MONさん（インプレ投稿数： 19件 )

標準プラグ CR7EK 7546

4.0/5

★★★★★

イリジウムからの交換です。イリジウムはくすぶりに弱い部分があり、低速域で急にスロットルを開けた時のツキの良さはこの2接地電極プラグの方が良い感じがします。低速域のスロットルレスポンスや息付きの問題が解決するかも知れません。特にスクータなどCVT+遠心クラッチには良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/21 20:24

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信さん（インプレ投稿数： 108件 / Myバイク：エイプ100 | モンキー )

イリジウムプラグ ER8EHIX

4.0/5

★★★★★

性能は申し分ないです。
ただ、値段が高いので他のサイズのイリジウムプラグと同じくらいの価格にしてほしい。

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投稿日付： 2011/11/18 12:15

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kazuさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ )

VXプラグ CR8EVX

4.0/5

★★★★★

Ninja250Rに装着。交換したことによる大きな効果は感じられませんでしたが、若干始動やアイドリングがスムーズになった気がします。
交換して15000kmほど走行しましたが、まだまだ頑張ってくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/17 12:27

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く、く、くるぶしですさん（インプレ投稿数： 149件 )

パワーケーブル(プラグコード)

4.0/5

★★★★★

プラグコードを変えて1年半が経ちました。距離にして1500キロぐらいです。今のところ変色もなく異常ありません。
エンジンもかかりやすいですし、値段は高いと思いますが、いいアイテムです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/16 20:01

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三毛猫屋さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク：フェザー8 )

イリジウムプラグ CR9EHIX-9

4.0/5

★★★★★

交換してまず思ったことは、やはり新品ということもあって
吹け上がりがよくなりました。走行してみてもものすごく違うと
言うのはありませんが、上り坂での加速、中低速からの再加速は
良くなったと思います。
よく言われている始動性の向上は残念ながら私のバイクでは実感出来ませんでした。
点火系チューニングの第一歩としては良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/14 20:46

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