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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : パワーケーブル(プラグコード)

￥2,956 (税込)

Mitsuさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： GN125 | GSX1100S KATANA [カタナ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

中華パーツをリフレッシュ

利用車種： GN125

5.0/5

★★★★★

GN125Hのプラグコードがカチカチに硬化して、リークはないものの経年劣化のため交換しました。
もともと中華製品ですので、信頼あるNGKのパワーケーブルにグレードアップさせました。

今回「ウオタニSP2f「ウオタニSP2パワーコイルキット」と同時装着のため、単体での効果はわかりません。
でも、カスタム感はあり！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/06/13 21:01

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ SIMR8A9 90634

￥2,030 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

NGK イリジウムプラグ SIMR8A9 90634

私の乗るホンダのCRF250LにはCBR250のエンジンが流用されていて、イリジウムのスパークプラスが使用されています。

昔のプラグは300円台だったのに、このイリジウムプラグはなんと2000円を超えます。(ビックリ)

年10000kmを走る私は、二年でこのイリジウムプラグの使用交換距離に達していました。(20000km)
ホンダで二年点検の際に、「スパークプラグ交換しますか？」と聞かれ「自分でするからしなくていいよっ」と返事をして、かれこれ一年。
使用3年以上走行距離が36000kmに達してしまいやっとイリジウムプラグを交換しました。

NGKのイリジウムプラグの交換推奨は、スパーク部分の距離は1.0mm以上・走行距離20000km毎に交換となっております。

外したイリジウムプラグは、スパーク部分の距離が1.5mmに広がってナット部分がサビだらけになっておりました。
(丸3年以上、36000kmは使い過ぎのようです。)

整備の際の注意としましては、特にプラグ取り外し用のナット部分のサビが問題です。
プラグを外す際に、サビて酸化した鉄の粉がエンジンの燃焼室に侵入する可能性が極めて高くなります。

プラグを外す前には、プラグ周辺を洗剤水洗い洗浄で泥や土砂埃を、パーツクリナーで油脂分を、そしてエアーで水分等をとことん飛ばして万が一にも燃焼室にモノが落下侵入することのないよう万全を期してからプラグ交換します。

しかし、周りがいくらキレイになっても残念ながらプラグ本体がサビてしまっていると上記の努力効果も低減してしまいます。

走行距離はともかく、プラグがサビる前に交換することをオススメします。

特に、このイリジウムプラグのスパーク部分は長寿ですので交換までの期間に外部をサビさせてしまう事が多いと思います。気を付けて下さい。

新品のイリジウムプラグに交換して、エンジン内の燃焼爆発音が激しくよく回るようになりマフラーの音も高々になりました。

燃費も最近は40km/literが限界のようでしたが、プラグ交換をしてからは新車の頃のように燃費42km/liter近くで走るようになりました。

プラグ交換、ないがしろにしていて反省です。

.

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投稿日付： 2015/06/12 09:12

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【ZONE】さん [2015年10月19日]: 〉sawa11さん
イリジウムプラグは、基本的には20000km走行毎に交換が推奨されています。

どうしよう。40000km超えましたヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
また交換しなきゃ。

sawa11さん [2015年10月20日]: 20000km交換の部品点数は多くなりますよね。
超過してもすぐどうこうという事はないんでしょうが忘れちゃいますからね。(^_^;

NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EIX 4814

￥1,906 (税込)

aroosansさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CB223S | CB750 | CL50 )

始動性がとても向上しました

5.0/5

★★★★★

交換して、早速エンジンをかけてみると純正プラグに比べてとても始動性が向上しました。スターター回した瞬間にエンジンかかる感じです。
これだけ変わるのであれば早く付けておけば良かったと後悔しました。持っているバイク、全てイリジウムに換えようと考えています。

値段も安く、重要なパーツなので良い買い物が出来たと思います。

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投稿日付： 2015/06/10 20:21

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DPR8EIX-9 4274

￥1,821 (税込)

aroosansさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CB223S | CB750 | CL50 )

始動性が向上しました

利用車種： CB750

5.0/5

★★★★★

1万Km使った純正プラグを交換しました。新しいからか、イリジウムだからなのかは分かりませんが、始動性が向上しました。
キュキュボンって感じですぐにエンジンがかかるようになりました。

思っていたよりも値段が安く、また何年か使う事を考えると良い買い物だったと思います。

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投稿日付： 2015/06/10 20:15

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あにきぃさん [2015年09月16日]: 自分も１万キロ過ぎて，ﾌﾟﾗｸﾞを変えたのですがイマイチでした，，，実際は逆で、いつもお世話になるショップで、外したﾌﾟﾗｸﾞを見てもらったら、焼け過ぎとの事。番手を下げて使って見ようとのｱﾄﾞﾊﾞｲｽで８→７
暫く走って見たのですが…イマイチでしたので最初の８に戻すことにしました♪
出来れば9を試したいと思ったのですが、先ずは現状復帰での走りに戻してからって事でまた報告しますね♪、

あにきぃさん [2015年09月22日]: お疲れ様です♪(*￣∇￣*)
９/22早速の交換…抜群な感じ(*ToT)待ってましたって!!
最高にいい感じです(#^.^#)
明日は、久々の後輩とワインディングツーに行ってきます♪
(^-^)/ではまた、

WM:ダブルエム

WM:ダブルエム : Rev-Drag

￥9,240 (税込)

thuytakkunさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： SR400 )

ここぞという時のため

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

高回転を必要とする時のために購入しました。あまり使わないが急加速や高回転域が必要な時のために取り付けました。かなりのメカオンチでなければ説明書通りに取り付けるだけで全く問題有りません。

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投稿日付： 2015/06/10 11:10

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : レーシングC.D.I. スーパーバトル

￥9,900 (税込)

hikkinさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： ZOOMER [ズーマー] )

追加タイプ　取り付けカンタン

5.0/5

★★★★★

ズーマーのキャブ車に付けました。

デイトナ製にしようかと思いましたが、タケガワのメーターとの相性が悪いらしいのでポッシュにしました。

取り付けは全く迷うこと無く取り付けできます。
説明書も分かり・・・・やすい？と思います。
メーターとの相性も問題なさそうです。

機能としては申し分なく、8000回転からかかるリミッターも無くなりよく回ります。

値段がもう少し安かったら良いですね~

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投稿日付： 2015/06/06 23:14

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