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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
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5.0/5
プラグは消耗品なので1シーズンごとに取り替えております。しょっちゅう取り替える必要は無いと思いますが、何年も使用していて、たとえエンジンは掛かったとしても、やはりプラグを替えただけで調子は変わるのでオイル交換と同様に定期的な交換が良いと思います。
高価な物でも無いですしツーリング中のトラブルの原因を一つでも無くせるものであれば安い物だと思います。高性能・高価なプラグよりも純正対応で信頼できるNGKにしております。
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5.0/5
D-TRACKERの標準プラグはCR8Eですが、始動性、耐久性を高めるべく2極プラグ（CR8EK）を取り付けています。
プラグコードを社外品に変更しているため、プラグターミナル（以下、ダルマ）が必要であり、そのダルマを何度か紛失してしまった経験から、今回お試しでダルマ一体型のプラグを購入してみました。
プラグ交換の際にダルマを付け替える必要もありませんし、ダルマを紛失する心配もありません。交換作業が（ほんのちょっとだけ）ラクになりました。
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今回はバイクの中に入れておくためのプラグとして、こちらを購入しました。
2スト乗りは1セット分のプラグがあれば、精神的にも安心できると思います。
また、近所のバイクショップよりもお安く買えるので、Webikeで注文の際はほぼ一緒に買っております。
性能面はこれといった不調もなく、期待通りの性能です
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5.0/5
レーシングプラグの良さが素人の私には分かりませんでしたけど、高性能を信じて使用しております。
電装関係も弄りたいので、まずはプラグからと…。
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5.0/5
必要な物がセットになっていて他に買い足す物がないので手間が省けました。
説明書も和略の物が付いており本当に助かりました。
取り付けは独立点火にて設定しましたが、アイドリングでのドコドコ感が以前より力強くなり、吹け上がりも良くなりました。独立点火、同時点火どちらにも設定出来るので便利だと思います。コストパフォーマンスは少し高いかな？と思いましたがコイル、プラグコードも付属しているので、性能を含め満足出来るかと思います。
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5.0/5
信頼のブランドNGK、バイクに乗り出してうん十年、
いつもお世話になっています。
誰にでもオススメできるメーカー、商品です。
エンジンの要の部分ですから信頼の置けるメーカー以外は使用しませんヾ(oゝω・o)ノ))
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5.0/5
マフラー交換のみのゼファーに交換取り付け
信頼のNGKですから取り付けも全く問題無し！
価格も安いですし交換も簡単問題なく無しです
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5.0/5
プラグコードが古くなったので
交換部品として購入。
旧タイプのコネクターと比較すると
より太いプラグコードでも接続可能に
なります。
接触も改善してます。
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5.0/5
今回はサーキット走行の交換用として購入しました。ここのところずっと愛用しています。
高性能エンジン本来の性能を発揮するためには、点火系のメンテナンスは基本です！
キャブ車では始動時にひとたびカブらせると大変ですが、一発始動のインジェクション車なら心配なく使えます。
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以前までNGKイリジュームを使用しておりましたがマックスファイアースーパーイリジュームに交換した結果冷間時の失火がなくなりアイドリングも以前よりさらに安定しました。交換の効果がはっきりわかりました。感動です！！！
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