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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : スパークアドバンスローター

￥5,399 (税込)

あし~もさん（インプレ投稿数： 12件 )

最後に装着♪

5.0/5

★★★★★

TSRのこのローター以外は
フルパワーに関する全てを行っていまして
最後にこのローターを入れてみましたが
装着後のレスポンスに感動♪

低速トルクが良い感じに太くなり
早めに入れれば良かったと思う品です。

この価格でこの内容はとても良いですね。

逆に微妙な金額なので
購入に躊躇していたのは内緒です（爆）

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投稿日付： 2014/10/02 20:07

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Taylor:テイラー

Taylor:テイラー : プラグキャップ付きシリコンプラグコード

￥1,650 (税込)

tomoさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： H2 )

旧車に定番

5.0/5

★★★★★

低速でのギクシャク対策で交換してみました。
テイラーを選んだ理由は値段とキャップに5kΩの抵抗が入っていない点です。
抵抗がない分、理論上火花は良くなると思います。
低速でのギクシャクも低減し非常に満足しています。

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投稿日付： 2014/10/01 21:29

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR9EIX 5078

￥1,821 (税込)

makariさん（インプレ投稿数： 92件 / Myバイク： ESTRELLA [エストレヤ] )

新車購入からの走行距離が6、000kmになったのを機会に購入しました。
「エンストレヤ」などと比喩されているように、稀にシフトダウン減速時のエンストが起きていたので、それの解消も期待して標準プラグから変更してみました。
標準との違いを感じたのは、以下の点です。
(1)アイドリング時の排気音が、歯切れ良くハッキリした「トットットッ」になった。
(2)4、000~5、000rpm付近からの加速に力強さを感じた。
(3)交換後の100km程の走行距離においては、シフトダウン減速時のエンストは起こらなかった。
何れも新品への交換による効果もあるかとは思いますが、標準品との差額が1、000円程であり単気筒なので1本だけの交換で済むので、次回からもイリジウムで継続しようかと思っています。

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投稿日付： 2014/09/28 21:10

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・フルデジタルCDI

￥9,900 (税込)

yuさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： YB-1 FOUR )

これは効果大

5.0/5

★★★★★

改造が進み、どうも点火タイミングがベストな位置からずれている（スカスカ空振っている、滑っている）ような感じで、特に中回転以上でパワーが出ないため高性能なCDIを探していました。

そこでシグナス用ですが、これが一番YBに流用できる可能性が高そうだと踏んで取付けました。配線を入れ替えて装着、きちんと動作しました！

性能の方は効果絶大です、回転の上がりがめちゃくちゃ早い！！！

低回転に関してはイリジウムプラグである程度改善していたのですが、さらに安定感が増しました。高負荷でもほとんど失火しません、さすがです。

100rpmごと（だったかな？）に細かく制御されているというのは伊達でなく、スロットルワークにリニアに反応し、バラツキがありません。キャブ車からインジェクションになったようなスムーズさですw

価格が結構張りますが、性能には大いに満足です。お客様対応の電話は微妙でしたが・・・w

ちなみにYBへの流用なら他のCDIでもいけそうです。

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投稿日付： 2014/09/25 18:51

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