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4.0/5
私のGアクはチャンバー、プーリーなど交換しているため、CDIの交換で最高速、加速感、トルク感アップと素晴らしい感動を覚えました。
また、CDIのセッティングが4つ選べますが、かなり性格が変わって面白いです！
ただ、ノーマルにはあまり変わらないかもしれません。
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4.0/5
これまで乗ってきたバイクにはイリジウムプラグを付けてきました。過去にはDENSO製をハーレーに取り付けましたが、排気量が1450ccもあるためか、一発一発の爆発が元気になり、始動性・加速性・燃費等の走りの面において、効果が体感できました。
今回は通勤＆街乗り用の中国産バイクのSUZUKI EN125に取り付けました。ハーレーほどの効果を体感することはできませんでしたが、純正プラグがメーカー不詳のろくでもない代物でしたので、始動性・加速性が大きく改善しました。これからの時期、特に冬の始動性アップには欠かせませんね。
次はデンソー製を試そうと思いますが、これからもイリジウムプラグを使い続けます。
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4.0/5
アドレスV125に付けました。
不意のエンストも無くなりアイドリングも安定しました。
ただ値段が高いので☆4つです。
オススメですよ~！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
スズキ ジェベル200に使用しました。特に純正に不満があったわけではありませんが、他の買い物のついでに買ってみました。
若干吹け上がりが良くなったかな？というのと、やはり始動性が確実にアップしました。以前はしばらく乗らないと、エンジンがかかり辛かったのですが、プラグを変えたらセルボタン一押しでかかるようになりました。
ノーマルエンジンなので体感できることは少ないですが、排気量が小さくて古いバイクほど効果はあるのではないでしょうか。
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4.0/5
当方の機体はFZ6-FAZER-S2ですが、、、
過去の実績から、イリジウムプラグを使うと、、、
間違いなく始動性は良くなります。
燃費は、、、少なくとも劇的な変化はありません。
加速性等は使って判るほど敏感でも無いです、、、
耐久性という点では、この機体では当方なら60、000km/毎で換えていますがまあ問題はありません。（大体1年弱）
この機体は純正指定のノーマルプラグが結構高コストです。
値引き後で言うとイリジウムの半分程度ですから、、
その辺りも考慮して高コストも許容しやすいかと。
エンジンに対して出来る事といえば、、、、
プラグ、オイル、ガソリン（吸気）、乗り方程度でしょうから、当方の考えでは、マシな商品を使って機体を良いコンディションのまま長持ちさせる、、、のが良いと思うのですが。
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4.0/5
CRM50のボアアップ車に取り付けです。
デイトナの青色のCDIが付いていたのですが、低速があまり良くなっかたので、交換してみました。
交換すると、デイトナのものより、アイドリングから安定し、力強くなりました。また、中回転域から高回転までのトルク感がUPした感じです。
取り付けも簡単で、見た目も良く、交換して正解でした！！
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4.0/5
スーパーDioに使用しています。
ボアアップの作業等でエンジン周りを頻繁にいじっていましたら、純正のプラグキャップがガバガバになってプラグに固定できなくなったので交換しました。
プラグキャップだけでもよかったのですが、どうせならとプラグコード付きを購入しました。
が、ジョイントを買うのを忘れていたので、通常のプラグコード切断して繋ぐ方法がとれなかったので、イグニッションコイルの根元から付け替えました。
（これが非常に大変な作業でした。）
まあ、ジョイントを介さない分通電は良いはずです。
使用した感じは・・・あまり変化を感じません。
劇的に変化のあるパーツではないですしね。
コードのイエローカラーが「お、いじってあるな！」という感じになるので良いと思います。
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4.0/5
普通のプラグからイリジウムに交換しての感想は
すごく体感できるわけじゃないけど・・・・
多少なりの実感はありました。
加速が良くなりました。
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4.0/5
zephyr750にて、約15、000km使用してみてのインプレです。
交換当初、エンジンがモリモリと力強くなったという実感がありました。
とはいえ極端に燃費が伸びた（現在23km/lくらい）といった、
数値上の裏づけはありません。
これまで15、000kmをノーメンテできましたが、
カブったり失火したりというようなトラブルは皆無でした。
写真は新品との比較です。
外側電極のハング量が、やや短くなっているように見えます。
エッジや先端部なども痩せてきているようです。
常用する回転域等にも因るでしょうが、
私の場合は、だいたい10、000-15、000kmくらいが
交換の目安のようです。
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4.0/5
自分のシェルパの純正プラグコードは川の中に入ると
少し水がかかっただけで すぐにプラグが水に濡れて
エンストしてしまうので、社外製で価格のそこそこ安いNGKにしました。
はじめての取り付けでしたが、意外と簡単でハサミかカッター
どちらかあれば長めのプラグコードを切ればあとは中間の黒い
ジョイントさえ方向を間違えずに正確に取り付けられれば
簡単にできます。
走った感じも少しだけいい感じかな？と感じるくらいで
あんまり極端に変化があるわけではないですが
水を少々被ったくらいでエンストしなくなりました。
これは使えますね。
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