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4.0/5
XL250Sに装着しました。インプレッションでは、賛否両論ですが、バックファイヤはなくなり、点火は安定したと思います。また、低速での安定性も改善されたと思います。ただし、最高速には影響はないようです。プラグを交換するだけで、これだけの改善できればまずまずと思います。
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4.0/5
ライブディオのSR 95年式に乗っていますが、リミッターが52~53キロ／hで効いてしまい、そこからは下りでも全くスピードがあがらずの腐れスクーター。そこでCDIを変更。結果、最高速度こそ62キロ／hで変わらずも、下りでは75キロ／hほど出るようになり、リミッターの効果はばっちり。ただ他はド・ノーマルのため、平地での最高速アップに向け、書類チューン？アンドプーリー交換を計画中。お勧めプーリーあれば教えて下さい。
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4.0/5
取り付けは至って簡単です。。ただノーマルのケーブルをカットするのに一瞬ためらい気味に成りますが・・・そこは一気にカットしてしまいましょうNGKに組み替えたら（見た目のインパクト）も変わるのですから(^^;)後はッッッねじ込んで両サイドをタイラップで締め付けるだけです。取り付け後はアイドリングの安定が少しだけ感じられ吹け上がりはノーマルよりかは良くなりました。
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4.0/5
みんなのインプレッションの通り、期待以上の性能UPが図れたと思います。始動性も良く、低速域のトルク向上とアクセルの付の良さには驚きです。 但し、パワーケーブルの接続は結構面倒かも・・・・。NGKのパワーケーブルを使用する方は、被覆部をカッター等で削り径を細くしないと、いけないのでご注意を。
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4.0/5
CB750(RC42)への取り付けです。ケーブル径が純正と同じ7mmであること、気筒分の4本がセットされ、長さが適切にカットされていることなどから燃料タンクの取り付け、取り外しを日常的に行っている人なら交換は苦にならないはず。いわゆる高効率プラグへの購入を考えていて合わせてケーブルも・・という人には特におススメできます。全域リニアなエンジン特性のCB750（RC42)でも発進時や巡航からの加速時に効果を体感できます。もちろんこの手のファインチューニングの範囲ではありますが・・。費用対効果が微妙なので★は4つにしました。
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4.0/5
性能と言うよりも、バイクのドレスアップとして購入しました。
取り付け方法は説明書があるので非常に簡単でした。ただ説明書を読むと純正のイグニッションコイルを根元から8~10cmを残して切断し、切断されたコードと同じ長さになるようパワーケーブルを切断しますと書かれていたのですが、説明書通りに通りに取り付けするとパワーケーブルをほんの少ししか使わない事になってしまいます。
僕はパワーケーブルをほんの少ししか使わないのはもったいないので、ケーブルは長めに切断して取り付けてしまいました。問題は今のところありません。
プラグもプラグコードもNGKにしたせいか、性能はあまり期待していなかったのですが、アイドリングが安定し、エンジンの係り具合が以前よりよくなりました。それと気持ちアクセルを開けた時の加速具合がよくなった気がします。
コードの色も豊富なので、自分の好きな色を選べる所が良いところだと思います。
それに大きめのステッカーもついていたのでお得感がありました。
ただ純正のイグニッションコイルを切断してしまったので元に戻せないという事から切断する時に躊躇してしまいました。あとから純正に戻したいと思っても戻せないところだけネックです。
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4.0/5
サーキット走行には必須でしょう！
リミッターカットならびにトルクアップということで購入しました。
特に不具合もなく作動性はばっちりかと！
必需品なので★4つです。
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4.0/5
NGKのからデンソーに換えてみました。デンソーのプラグの方が高性能じゃないでしょうかとの口コミを参考に。
芯がNGKに比べかなり極細です。長持ちはしない気がします。
取付けてみて始動すると、絶好調です。
NGKと比べてどうかですが、だいぶ前のことなので記憶があやふやのためわかりません。
★4つの表示ですが、気持ち★4.7ぐらいです。
-0.3はNGKに比べお高いことです。
中身の梱包は完璧だと個人的には思います。理由はプラグの上下にカバーが付いてることです。NGKのは付いてなかったです。
あとデザインがカッチョエー気がします。
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4.0/5
回転がスムーズになった。少し燃費も良くなったみたいだ。
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4.0/5
写真は、5、000Km走行後の交換品です。
走行に問題を感じたので交換したわけではありませんが
外してみるとやはり電極が磨耗していました。
交換後は、体感できる程の違いはありませんが、
正確な測定はしていないものの、燃費が向上したように思えます。
私のバイクは4サイクルエンジンなので、
2サイクルエンジンよりは、プラグの寿命は長いと思いますが
交換品を見てしまうと、今後も5、000km毎に交換しようと考えています。
私の場合は、特別走行性能を追い求めるつもりは
ありませんので、安価なこのプラグで十分だと感じました。
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