点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(229)| ウェビック

NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR6HSA 2983

￥594 (税込)

ｋｋさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： BANDIT250 [バンディット] | NSR250R SE | TZR250R )

安くていい

利用車種： YBR125

5.0/5

★★★★★

バイクの消耗品でまめに交換するために多めに買ったりしています。
このプラグは多くの車体で使われているので互換性が高くよく使われているのどこでも手に入りやすいです。
NGKのプラグだけあってよく長持ちします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/06 19:17

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ DR7EA 7839

￥594 (税込)

ごれんさん（インプレ投稿数： 144件 / Myバイク： SV650 | MT-25 )

イリジウムにしようかと思ったのですが

5.0/5

★★★★★

セロー250ですが、イリジウムにしようかとも思いましたが、ノーマルをこまめに変えた方が良い気がしてノーマルにしました。オフロードの消耗品は早めの交換が基本のようですので、プラグもそれに習いました。
特に不満も無いので、オフ車は標準プラグで充分かと思われます。

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投稿日付： 2014/02/05 17:13

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ BR8ECM 3035

￥961 (税込)

ｋｋさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： BANDIT250 [バンディット] | NSR250R SE | TZR250R )

ガンマに使ってみて

5.0/5

★★★★★

純正のプラグがBR9ECMなので取り付けてみたら、始動性が最悪になったので熱価を一つ下げるために購入してみました。
こっちのプラグに変えてからエンジンの始動性が良くなったのでしばらくこちらを使っていきたいです。

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投稿日付： 2014/02/05 17:13

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ BR8ES 5422

￥594 (税込)

ハマエルさん（インプレ投稿数： 24件 )

予備のプラグとして

5.0/5

★★★★★

2ストのKSRなのでカブってしまった時の予備プラグとして購入。値段もお手ごろで性能も問題無く非常に満足です。
点火系部品は性能に直結しますので信頼できるブランドに限りますね。

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投稿日付： 2014/02/04 10:06

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ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPIIフルパワーキット

￥70,480 (税込)

ninjinsanさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) )

取り付けは国内刀ですが、フルパワー化していたので、点火ポイントなどは元に戻しました。取り付けは取説通りにできます。取り付けた感想は、とにかくトルクフルになります。My刀の仕様はキャブがヨシムラMJNで、エンジンはノーマルですがヨシムラST-1のハイカムが入っています。
マフラーはヨシムラサイクロンのJMCA規制前です。ウオタニの設定8で乗った感想は、3000rpm からのトルクが絶大、排気音が大きくなった、2速全開でフロントが軽くなり浮く様な感じ、とにかく全体的にトルクフルです。
ハイカムとマフラーの抜けが良い為に低速トルクが細くなった部分を補って余る感じです。パワーアップを確実に体感出来ます。今後も、エンジンの仕様に合わせて点火系のセッティングが簡単出来るのが良いです。コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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投稿日付： 2014/02/03 20:47

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DPR7EIX-9 2343

￥1,430 (税込)

NoりPさん（インプレ投稿数： 1件 )

始動性もUP

利用車種： MT-01

5.0/5

★★★★★

ノーマルプラグより低速トルクのアップが体感できます。最近始動性が悪く一発でかからなくなり原因は不明でしたが、このプラグにすると一発で始動するようになりました。前のプラグで1万キロ以上走って、消耗もあってたのかもしれませんが。

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投稿日付： 2014/01/31 14:02

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制作ちゃんさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | LETS4 [レッツ] | ZOOMER [ズーマー] )

微妙な差ですが・・・確かにイイ感じです

5.0/5

★★★★★

普通のプラグからの交換で、確かに始動性はUPしました。冬場に交換してみたので暖気は必要ですが確かにアイドリングの安定までの時間も早くなりました。加速、パワー、燃費も製品パッケージで謳っていますが、これも微妙に上がっている気がします。しかし微妙な差なので、あまり期待して交換するとがっくりしちゃうかも。
おおらかな気持ちで交換することをオススメします。

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投稿日付： 2014/01/30 13:27

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR9EHIX-9 4273

￥2,228 (税込)

マッハさん（インプレ投稿数： 98件 / Myバイク： PCX125 | シグナスX SR | リード125 )

hornet250に。

5.0/5

★★★★★

普通のプラグと値段があまり変わりなく、イリジウムの性能に期待し購入しました。

前回プラグを交換したのが、大分前だったため、交換後すぐに交換を実感できました。始動性は格段に良くなりました。

また、注文から発送も早く、次の日の夜には届いてました。

満足です！

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投稿日付： 2014/01/29 10:04

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ BR8EIX 4813

￥2,129 (税込)

カイ太郎。さん（インプレ投稿数： 24件 )

2ストはこうなる。

5.0/5

★★★★★

いつも5千kmで交換しています。2ストなのでノーマルを月イチで交換した方が良いと言うひともいますし自分も一時期はそうしてたことも有りましたが、イリジウムを5千kmぐらいで交換した方が性能もコストもいいと思います。ただやっぱり2ストだからカーボンは溜まるので、月イチぐらいでエンジンコンデショナーを使いを清掃した方が性能を維持出来ますし、そのお陰かよっぽど寒いか何日も乗ってないかぎりエンジンは一発で掛かります。

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投稿日付： 2014/01/22 17:28

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