点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(237)| ウェビック

NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : パワーケーブル(プラグコード)

￥2,956 (税込)

いってつさん（インプレ投稿数： 95件 / Myバイク：シグナスグリファス | MT-25 )

NGK パワーケーブル

5.0/5

★★★★★

プラグをイリジウムにしているので
プラグコードも古くなってきたので交換してみました
エンジンの回転とパワーが上がったように思います
交換してよかったです

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投稿日付： 2013/06/17 20:03

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DPR7EIX-9 2343

￥1,821 (税込)

おやじさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： SEROW225 [セロー] | X-ADV )

NGK イリジウムプラグ DPR7EIX-9

4.0/5

★★★★★

純正からの交換には必ずイリジウムに交換します。
純正との比較目的とライフの良さを考慮します。
アイドリングの安定など効果を感じます。

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投稿日付： 2013/06/17 20:03

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : RED REV スーパーリミッターカット

￥4,840 (税込)

XR250モタードＭＤ３０さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： XR250 | NSR250 | LEAD110 [リード] )

ゼファー１１００

4.0/5

★★★★★

値段は安く性能もリミッターをカットするだけなのでコストパフォーますが良いです。
取り付けはメーターカーバーを外さなくてはならないので大変です。カプラーオンですが本体をライトケースの中に入れなくてはいけないのでこれまたスペースが無く大変でした。

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投稿日付： 2013/06/13 16:11

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR9EIX 5448

￥1,906 (税込)

やすさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク： MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

マフラー交換と同時に換えました。

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

マフラー、エキパイと同時に購入しました。
イリジウムにすると燃焼効率が上がる為か、燃調が濃くなると言う話を聞きました。
交換と同時に燃料補正もしたので効果は分かりませんでしたが、問題なく走ります。
燃調を補正していない人でもマフラー交換をしたら燃調が薄くなるので、イリジウムに交換すると体感出来ると思います。

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投稿日付： 2013/06/13 16:10

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えへん・さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： ZR-7/S )

劣化していたので交換

5.0/5

★★★★★

コードが切れていたのでイグニッションコイルごと交換しました。色も黒なので目立たず、簡単に取り付けられ、値段も安くて満足です。

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投稿日付： 2013/06/10 18:58

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : レーシングC.D.I. スーパーバトル

￥5,010 (税込)

ツーリンググッズさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： NSR80 | ZX-10R | NSR250 )

　NSR80（前期、92年式）で使ってます。

　ちょっとノーマルCDIでは1万2千回転まで
伸びが悪いな、と思っていたので、この銀は評判
が良いので、しかも80でも使えるということで
買ってみました。

　NSR50用なので、そのままでは装着出来ま
せんが、ギボシ端子でちょちょい、と切った貼っ
たすれば写真のようにカンタンに取り付けOK。

　配線の取付方法は、それぞれの色を本体側と商
品のCDIと合わせればいいだけ。

　ただこのNSR80への接続方法は付属の取説
には書いてないので自己責任でお願いします。

　走行中の感想は、鋭く1万2千回転オーバーま
でエンジンが軽々回り、サーキット走行が楽しく
なります。パワーが若干上がる気がするので二次
減速比をロングに振りました。

　この値段でエンジンが軽快に回るようになるの
で、悪くない選択肢だと思います。

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投稿日付： 2013/06/10 18:58

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OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ

OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ : プラズマブースター

￥37,400 (税込)

キム(first penguin)　ヨガの眠り中さん（インプレ投稿数： 138件 )

ダイレクトイグニッション（トランジスタ）にも対応

利用車種： KLE400

4.0/5

★★★★★

正直、半信半疑なところもありました。
大体は点火系統の経年劣化を補う程度のものだろうと。
しかし私の場合は、ダイレクトイグニッション化で既にその点は補い済みです。
取り付けはいたって簡単です。
アルミ製の小さなユニットを両面テープで固定して、筐体アースとダイレクトイグニッションのマイナス配線に付属のコネクターで接続するだけです。
只、アース端子はかしめとコネクターには5.5の端子かしめ工具が必要です。この点がマイナス。
しかし、鼓動は確実に強くなります。
ダイレクトイグニッションでさえ、2回目に乗る時には効果がさほどでもないように思えてしまいましたが、プラズマブースターは最初と同じように、お！と思えます。
2倍の点火力は確実な様です。
後は想いが価格を上回るかどうかだけ？！

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投稿日付： 2013/06/07 19:11

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR9EIX 5448

￥1,906 (税込)

ペッパーさん（インプレ投稿数： 2件 )

イリジュウムプラグ

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

リンバーンエンジンには、ヤッパリイリジュウムプラグかなぁ♪
気持ちエンジンが力強く燃焼しているようです。
燃費も若干良くなりました。後は耐久性に期待しています。

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投稿日付： 2013/06/06 18:29

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MohiMoviさん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | BALIUS [バリオス] )

コストパフォーマンス良好

5.0/5

★★★★★

SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

そろそろいじるところがなくなってきた頃に、最後の定番いくか！という感じで買いました。
加速性能や燃費などには残念ながら目立った変化はないですが、エンジンが温まってないときのストール率が下がりました。他車種では燃費が上がったので期待していたのですが、、、始動性がよくなったのでアリとします。

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投稿日付： 2013/06/06 18:29

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