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当初はイリジュウムを使用していましたが、良否性能変わらずで結局
ーマルプラグに戻しました。
イリジュウムは高価で標準プラグの方が安価で経済的と思います。
私は8千km走行で交換していますが、焼け具合など見るとこれくらいの
距離がベストかなと思います。
私はサーキットはしないのでツーリングが殆どですが、標準プラグで
おすすめです。
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5.0/5
冬場から春先に掛けてエンジンの掛かりに不安を感じていました。
以前からプラチナ（イリジュウム）の掛かりのよさは定評があったので、迷わず交換しました。
結果は火を見るより明らかで、今までチョークを引き
アクセル開度に気を配り、バッテリの心配をしながらセルを回し、掛かった直後は止まらないようにアクセルを慎重に開け、我慢の時間を費やしていましたが、プラチナに換えてからは、チョーク無しでも一発点火
その後のアクセル開度も3000rpmを保ってじっとしていれば勝手に5000~6000まで上がって数秒の保持で後は勝手にアイドリングと気を使ったり心配したりが一切無くなりストレスが無くなりホントに換えて良かったと心底思ってます。
このプラグが不要と思っている人は、キャブ仕様で無い、燃料噴射のエンジン車に乗っている人なんでしょうね、いまだにキャブ仕様を愛して乗り続けている人には絶対お勧めの逸品です、是非体感して欲しいものです。
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5.0/5
このプラグコードにしてから視線が変わりました。
かなり手を入れてるバイクの雰囲気がでました。
取り付けは簡単で純正のプラグコードと差し替えるだけです。性能は今までより良くも無く、悪くも無くといった感じですが、安心のできる商品ということに間違いはないです。
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5.0/5
ZX-9Rに取り付けました。
今まで少し冷えるとチョーク引かないと始動しませんでしたが、
これに変えてから一発始動するようになりました。
値段もイリジウムの中では安いので、オススメです。
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5.0/5
XR250に使用しています。
純正部品としての信頼がなによりですね。イリジウムプラグも以前
使用していましたが、純正プラグと比較して、特に大きな違いを
感じなかったため、このプラグに戻しました。
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いきなり始動性がよくなるわけではないですが特に問題もないです。
ただ近くにこの番号のプラグが売ってないのでありがたいです。
また購入しようと思います。
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5.0/5
やっぱりノーマルにはこの商品で間違いないでしょう。
プラチナなんぞ入りません。
プラグの不都合は経験ないのでこの商品の信頼性は確かですね。
もう少しで送料無料になる時は、ついカートに入れてしまいます。
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5.0/5
NGKより若干価格の面では劣りますが、プライスバリューで判断すれば
絶対DENSOに軍配が上がります。
イリジウム以外のプラグはNGKの方が概ね優れていると思いますが、
イリジウムだけに限定すれば基本となる耐久性、始動性についても
アドバンテージはDENSOにあると思います。
そして、それらは熱価が上がれば、より顕著に現れる傾向があります。
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5.0/5
同じ熱価のイリジウムプラグを使っていましたが、特に変化は見られなかったので、標準プラグに戻しました！
武川Sステージ指定プラグですから特に問題も無く使用できます
価格も安いので半年に一回ぐらいは交換しています！
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正プラグコードと同寸法なので取り付け後の不安が無い。（
他社、社外プラグコードは延長的な取り付け方法になるのでボルトオン
交換的なこの商品に決めた。）
ドレスアップという点でも、鮮やかな赤がブラックエンジンに良く映えます。
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