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点火系のインプレッション (全 3215 件中 2531 - 2540 件)

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NICE MIDDLEさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: NSR250 | 390DUKE | NORDEN 901 )

5.0/5

★★★★★

ジェベルは後期型の負圧キャブで、開け始め時のツキが悪いのですが、イリジウムに交換後、アクセルを開けた時のツキと加速感が明らかに向上しました。思っているよりも効果大でした。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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NINJINさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

5.0/5

★★★★★

3000km走ったklx125に使用しました。
正直交換後の違いはわかりませんでした。もともと始動性に困っていなかったので。
加速も全然変わりません。
でも、イリジウムさんってなんか素敵!
私、恋をしてしまいそう////

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投稿日付: 2013/04/05 15:05
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ナオツさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: FZR250

5.0/5

★★★★★

ノーマルプラグからの交換ですが、始動性も改善されましたし、アクセルのつきが良くなったように感じました。
耐久性はこれからですが、多少値段が高くても、満足できる結果となると思います。

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投稿日付: 2013/04/05 09:21

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RidersHighさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | SM400R | CR80R )

利用車種: SH100

5.0/5

★★★★★

見落としがちですが、体感できて価格も安いケーブル交換は本当にお勧めです。
なんでもそうですが劣化するもので特にプラグコードは体感できる改善ポイントです。純正品に交換するよりも手軽で尚且つ改善を体感出来ます。今まではマディなども走行しましたが、きちんと取り付けしていればリークなどの心配も無用です。

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投稿日付: 2013/04/05 09:20
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DTKJさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

プラグとイグニッションコイルを同時に替えたのですが、
最高に元気になりました!!!

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投稿日付: 2013/04/03 16:39

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ふじっこさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: SRX400 )

利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

私には対して違いはわかりませんが、まぁ良いのでは?
NGKのプラグコードと一緒に交換しました。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54
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ふじっこさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: SRX400 )

利用車種: XJ400

5.0/5

★★★★★

NGKイリジウムプラグと同時交換しました。
価格も手ごろですしいいと思います。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54

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エリミネーターさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

始動が良くなった感じがします。
たぶん燃費も・・・
現在、計測中です。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1200

5.0/5

★★★★★

【Web!keモニター】
バイク購入後、初めてのプラグ交換。
イリジウムと悩みましたが古いバイクなので標準を選びました。
やはり定期的に交換しなければいけませんね。
プラグを外してみると気づかされました(笑)
消耗品ですもんね。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21

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hikaさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: YZF-R6 )

5.0/5

★★★★★

YZF-R6に使用しました。
標準のプラグはCR10EKなのですが、普段の使用ではそんなに回して走ることがないので1番手下げてみました。
やはり新品のプラグにするとアクセルのレスポンスが良くなるし、アイドリングも安定して気分が良いです。
SSは整備性が最悪で、プラグ交換だけで四苦八苦する車種が多いと思いますが、やはり最低でも車検ごとぐらいには交換したいですね。
予断ですが、ボール紙包装でプラグの電極部分が保護されていたことに感激しました。(普通のことかな?)

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投稿日付: 2013/04/01 20:21

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