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最高としか言葉がでないですね！！
またご利用させていただきます。
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5.0/5
”公道最強”という言葉に惹かれ購入し、純正7000kmからの交換となりました。
バイク歴半年の私なりの印象ですが、加速が段違いによくなりました。
個人で出来るメンテナンスとしてはとてもいい結果だと思います。
問題は純正の約4倍する金額を出せるかでしょう。
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5.0/5
WR250Xにいきがってイリジウムを入れたのですが、（整備を怠っていたこともあるのですが・・・）とろけてしまいました。
ショップの人の忠告に耳を傾けた結果、なにはともあれ純正が一番！となりました。
いや、はや、普通が一番ですね^^;
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
L-ZXにつけました。
もともと青箱がついていましたが、
性能が微妙で交換を決意
ポッシュはいい感じです。
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TZMで今までYECのを使ってました。
YECがパンクしましたのでPOSHに変えましたが、
あまりというか、、あまりYECと変化がないように感じますので、お勧めできます！ただ、、少し価格が・・・
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5.0/5
イリジウムは高価なのでバリオスにこちらを使用。左が3番と4番です。
けちらずに投入出来るのが○ また燃調調整などをしなくて済むので楽です。
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5.0/5
初期型SV400Sに使用していました。装着後、低回転のトルクが少し太くなったように感じました。私はホットワイヤー単品での交換でしたが、プラグを同時にイリジウムプラグ等に交換した方が、他のバイクでの経験上、体感は間違いなくあると思います。ただ一度だけエンジンの近くを通っていた片方のホットワイヤーの表面が焦げてびっくりした事があるので、取り回しには注意して取り付けてください。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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グランドアクシス100に取り付けました。キタコのプーリー、カメファクベルト、KN企画マフラーの組み合わせで、最高速、加速ともに格段にアップしました。ノーマルメーター簡単に振り切っています。絶対オススメの製品だと思います。
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正直、EFI仕様のバイクは、すべて白金プラグで良いと思います。
車には比較的多く標準で使用されてるのに、リッターのSSクラスですら使用されてないのは不自然にも感じられます。
R6みたいに熱がこもりやすい車種は、プラグ交換も楽ではありませんから、白金プラグは必需品と考えています。
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5.0/5
始動性はもともとよかったので変化分かりません。パワーも変わったか分かりません。ですが消耗品でノーマルよりちょっといいものをこの値段で使えるのは使っておいたほうがいい気がします。コスパは最高です！
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