×

点火系のインプレッション (全 3187 件中 2841 - 2850 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
YPAさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-9R )

5.0/5

★★★★★

値段が安くどこでも手に入り、性能も十分で信頼性があるという文句のつけようのない品。
財布に余裕があればイリジウムプラグもオススメだが、あちらを長いサイクルで使うよりは標準品を短いサイクルで交換する方がバイクの性能維持にいいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 18:47

役に立った

コメント(0)

51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

以前もアドレスV125に乗っていて、あらゆるプラグを試して落ち着いたのがこのDENSO社製イリジウムプラグです

やっぱりフィーリングが軽やかで気持ち良くなるんですよねぇ…
絶対にプラシーボ的な感覚ではないです
出だしから法定速度までの加速、中速域での再加速時に軽やかさとちょろっと上乗せされた感じのトルクを感じられます

通勤で毎日毎日同じルートを走っているので効果が感じられやすいですね

あれ?この直線でこの場所でこの速度まで前は出て無かったよなぁ…と


スクーターなので高回転での伸びは期待出来ませんが、この気持ち良さはかなり良いですよ!

WR、センタースプリングあたりをイジって気持ち良く走れるようにしようと思っていたのですが、プラグで満足してしまいましたw
またイジるとは思いますがw

燃費は多少上がってはいますが…
最近一気に冷えてきているので何とも言えませんw

それよりもトルク感が気持ち良くてついついガンガン開けてしまうので燃費は逆に下がるかもしれませんw

イリジウムでもちょっと高い部類ですが、一番のオススメです!!
お気に入りです!
迷ったらDENSOイリジウムにしています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/08 15:59
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

隼野郎さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NS-1 | XJR400R | FLHTCU4 CVO [ファクトリーカスタム ウル )

5.0/5

★★★★★

デイトナのCDIからの交換です。
交換前は、6000回転あたりの谷がひどく、とっても乗りにくかったのですが、これに変えてみてビックリ!!
綺麗に回るじゃありませんか!!
さらにそれだけじゃなく、ピークパワーも上昇しており明らかに馬力が上がっていました!!
デイトナのCDIはクソです笑
デイトナの方は是非これに付け替えてみてください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/08 15:58
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

10000キロほど走行したのでプラグ交換をしました。
純正でも良かったのですが、イリジウムが人気だったのでこっちにしてみました。
値段的には3倍ほど違いましたが性能を体感したくて購入
まぁ、まだ交換したばかりであまり違いが感じられないのですが、若干燃費が良くなったような・・・?

これからもっと乗りこんで調べていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/25 14:17

役に立った

コメント(0)

5.0/5

★★★★★

定期的に交換しており購入しています。
イリジウムもいつも考えていますが少し高価で
待ち乗りツーリングではあまり効果がわからないような気がし
標準プラグを使用しております。
また出先でのトラブル等も考え予備を持ち歩いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/18 13:11
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

スーパーイリジウムプラグ  スーパーに惹かれまして購入いたしました。その前もイリジュームを使用していましたので
その違いをお知らせいたします。
少し濃い目のキャプの調整にしていましたのでイリジュームだと発進時かぶる感じがあったのですは高回転までまわすと
プラグは良い色になっていましたのでそのセティングで使用していました。スーパーイリジュームに交換して発進時からいい加速が、今のセッティングにぴったりのプラグです。交換して正解です
少し高いのが難点ですが 性能はバッチリです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/12 14:09
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

aonoaさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: XR100モタード | Vストローム250 )

5.0/5

★★★★★

100モタに使用。始動性よし、アイドリング安定、スムーズかつトルクフルな加速でいうこと無しです。少し価格が高いですが、頻繁に交換するものではないので、選んでます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/27 13:49
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

tos614jpさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

CRF250に使用しています。モタードに使用しているので、低速からのピックアップは非常に重視しています。FCRではよくスロットル全閉から急開すると付いてこないと言われる事もありますが、このプラグをつけているとそういった不安はありません。
レース毎に替えてしまいますが、練習ならば耐久性もあるので続けて使ってもパワーは全然おちません。チューンの最初はキッチリとした点火からと改めて思わせる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/27 13:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

優佑さん(インプレ投稿数: 26件 )

5.0/5

★★★★★

KSR-1に使用しました。装着は左右のシェラウドを取ってタンクを外すとすぐ純正のCDIがあるのでそれと交換するだけで、とても簡単でした。
もちろんリミッターも解除され、ノーマル給排気で最高速は82キロまで伸びました。
値段も手ごろで装着も簡単なのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/13 11:51
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

toukoさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-R1000 | CB400SF | GSX-R750 )

5.0/5

★★★★★

GSX-R1000のK7以降や、他の最新バイクに使われていますが、
 CR9EIXや、IU27じゃだめなの??と思って、調べてみました。

 現物どうしで確認すると、同じ9番でも、プラグの外側電極の
 突き出し、プラグギャップと、中心電極の突き出し量に差が
 あり、CR9EIXだと、もぐりすぎるという結果に。
  8番のプラグの中心電極の突き出し方で、CR○EHやEIXより
 も外側 電極の張り出しとプラグギャップの量が違うので
 これは厳密に言えば別のプラグだと感じました。

 似ているからと、使うと本来の性能が発揮されないかも。
 GSX-R1000のK7以降の方!
 CR9EIA-9 6289 ちゃんと使いましょう! 
  

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/06 16:14
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

点火系を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP