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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
レッツ4のスクーターに使いました。
従来の純正プラグはそこまで消耗してませんでした。
こちらのイリジウムに変えた後にスタートしてみると、明らかに始動性が変わりました。
アイドリングも安定している気がします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
１００００ｋｍ走っての交換なのでフツーだと思いますが
?アイドリング調子よくなりました。
?燃費良くなったと思います。
です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
低速トルクが確実に太くなり低速走行時は楽になりました。
プラグへの影響は１００００ｋｍ走ったらチェックしてみます。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
まず、製品としての機能に問題はありません。
コイルとしてしっかり使えます。うん十年前の純正コイルに比べると、驚くくらい調子がよくなりました。
しかしながら、製品としては「雑」だと感じました。
新品のはずなのに、全体はやたら傷だらけで、配線の仕上げも甘く、白黒コードの付け根の被覆が裂けており、コードがむき出し状態でした。
更に、プラグコードの付け根にはやや深めの擦り傷があり、中古品を流用しているのかと疑いたくなりました。
NGKのプラグキャップが付属しており、コイル自体も頻繁に取り替える部品ではないため、値段は妥当だと思いますが、取り付け前にひと手間加えなければなりませんでした。全く丁寧な製品ではないのが残念です。
耐久性はどうなのか、不安です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ドレスアップ目的で購入したので、純正との性能の違いはわかりません…
私の場合、プラグキャップは見えるのですが、プラグコードは全く見えないように組んであるので、
プラグキャップがブラックなら、見た目純正と変わりません
プラグコードにも、色の種類があるので、そこまでこだわりたい方は、コードが見えるように組んでもらった方がいいと思います
取付は、単車購入店でしてもらいました
エストレヤファイナルに使用してます
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
コイルから出ている銅線のハンダ付けは上手では無い
上は純正
別売のNGKプラグキャップで取り付け
取り付け後
C65カブに取り付けました。購入した1968年式C65カブの純正プラグコードが硬化し割れが出てきている為に購入。純正との性能的な比較は出来ませんが問題無く取り付け出来ました。プラグコードの長さも純正より少し長めでした。取り付け後は見えなくなるので良いのですが細部の作りはそれなりです。本体アース銅線は何本かハンダされていない線が有り自分でハンダ付けし直しました。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
燃費気にする車種じゃ無いんでイリジウムなんかの高価な
プラグではなくこれにしてます。価格もお手頃ですし。
たまに外して電極の隙間が開いたなっ思ったら交換してます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
見かけは純正部品と比べて、コイル部分が大きく重くなっています。
効果ですが・・・アイドリングが安定したような・・・？
問題点
プラグコードが少し長く、カバーに当たるので、擦れて痛むのが心配です。
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はじめまして。トリシティ155に乗っております奈良の男性です。
私も先日、アドバンスプロさんの強化点火コイルに交換しました。
トリシティの強化点火コイルの投稿を書いている方がほとんどおられませんので、
もしよろしければ少し情報交換させてください。
コイルを交換よりもだいぶに、
先にプラグだけバイク屋さんにお願いし、
デンソーのイリジウムに交換しておりました。
今回はコイルだけ自分で交換したのですが、
コイルを一番奥まで押し込んでも、プラグが全て隠れず、
白い部分（ガイシの部分）が0.5cmほど見えたままなのですが、
全て隠れなくても良いのか、それとも本来は全て隠れるものなのか、
そこがわからないのです。
と言いますのも、コイルを抜く前の状態を確認していなかったため、
ノーマルでも見えていたのかどうかがわかず・・。
試しにもう一度ノーマルコイルを被せ直したのですが、
やはり少し見えた状態で止まってしまうようです。
私の押しが足りず本当は全て隠れるものなのか、
少し見えている状態でも問題ないのか、そこを教えていただけないでしょか。
初めての交換でそこが不安でして。
申し訳ないです。
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジン高圧洗浄機とエンジンポンプと刈払い機用に思い込みで買いましたが
サイズ調べずに買ったら どうせゴム製品だから使えると思いきや 堅い樹脂でできており
ゴムが劣化して漏電しない仕様になっていました。 サイズはちゃんと調べればかなり長持ちするはずです
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
メンテナンスの一環として、イリジウムプラグと合わせて購入しました。純正コード7φに対し、こちらの製品は8φなので、コード加工して取り付けました。
効果や体感的なものは期待していないので、トラブルが起きる前に交換したかったので交換しました。
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