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エイプ100にワインレッドのケーブルをとりつけました。
取り付けの際、純正ケーブルもNGKのパワーケーブルも切断するのでちょっと勇気がいります。切断後ねじ込むのですが、ねじ込めてるのかどうか不安でした。最終的にエンジンがかかったので、いけてたのか。という感じ・・・慣れてないと不安だらけです。
プラグも一緒に変えたのでパワーケーブルのおかげなのかわかりませんが、排気音に混じってた雑音？が少し軽減されたような？？？あとは見た目がいいですね！プラグ変えるついでにアクセントにどうぞ。
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5.0/5
エイプにNGKのパワーケーブルと同時に装着しました。
寒い日の朝の始動性は少しよくなったかも。
排気音がクリアになったような？（雑音というか汚い音というか・・・が軽減）
加速が良くなったような？
吹け上がりが少し良くなったような？気のせい程度の変化があったように思えます。
エイプはプラグ一本だけなので、そんなに高く感じないので次もまた同じプラグ買うと思います。
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5.0/5
約20分の作業で簡単に取り付けが出来ました。早速試乗し、5速で軽がるとメータを振り切りました。手ごろなお値段で劇的な効果が得られて大変満足です。
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5.0/5
冬になり寒くなるにつれて、エンジンが始動しにくくなったので交換しました。
すると、以前冬場はぜんぜんかからなかったエンジンが、このプラグに変えたら、一発始動です！さすがイリジウムですね。
「最近エンジンがかかりにくいなぁ~」と思った方、是非お試しください！！
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5.0/5
プラグを変えたついでにノーマルプラグコードと交換しました。
色は「イエロー」で、アクセントになり見た目もイイ感じです。
プラグコードとプラグを同時に交換したので、効果はわかりにくかったのですが、とにかく始動性と加速が良くなりました！
ＩＸプラグとの相性が良いらしいので、購入の際は是非ご一緒に！
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5.0/5
かねてからの懸案だった、ノロジー・ホットワイヤー化をやっと実行しました（~o~）
まずは、タンクまわりを取り外す。これは予習してたから楽勝(-.-)/~
メーター、タンクをサクッと外すと、ドラッグスターがガリガリ君に変身www
しかし、ノーマルのエアクリボックスが異様にデカい。カッコワルイ上に作業にジャマな事この上ない（￣个￣）
いつか絶対取っ払ってスカスカにしてやると固く決意して先へ進む。
次はいよいよ断線式。
スペアのイグニッションコイルを用意したので心を大きくして、ハサミでえいやっとプラグコードをぶった切る！
やっぱりちょっとビビりました(^-^;
ホットワイヤーの方も適当な長さにカットしてから、付属するジョイントでふたつを接続。
「こんなテキトーにやっててマトモに動くんかいな？」
と不安に堪えつつジョイントをぐりぐりとねじ込む。
接続できたら、シュリンクチューブを被せてドライヤーでぶぉ~っと加熱、収縮させる。
あとは、シリンダヘッドにアースを取って、ホットワイヤー装着は完了。
Vツインでプラグが2本なドラッグスターの場合は、この作業を前後2ヵ所行う。
取り回しはお好きな感じでどうぞ。
あと、プラグにターミナルナットを被せるのを忘れないようにしましょう、エンジンかからなくてアセります(^-^;
最後にタンク／メーターまわりをを元に戻して作業完了(^-^)/
ビビりながらでしたが、以外と簡単な作業でした。
作業時間2時間弱（休憩含む）
さて、ついにセルを回します、メチャメチャ緊張感溢れる一瞬です（笑）
「キュルル、どぱんっ、ドコドコドコドコ…」
以下、インプレッション：
・とりあえずエンジンかかってよかったー(T_T)
・うーむ、カッコイイぜ（見た目が）
・なんかまた音デカくなってねぇか？
・おお、イリジウム化からさらに中低速がモリッとしたような…
・プラシーボでもいいんです！！
ということで、鈍足ドラッグスター出足快適化カスタムは、ひとまずここまでというところでしょうか。
次はなにしよっかなー( ・ω・)ウヒョー
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5.0/5
ノーマルよりしっかり点火しているのか、アイドリングが安定しています。回転もスムーズになっているような気がして走りやすいです。
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5.0/5
寒い朝でも一発始動、と言うことで他に何も要らないでしょう。
燃費は少々アップ程度です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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イリジウムプラグがよかったのですが、４本になると財布がかなり痛いのでこの商品にしました。
変える前は使い込んでいたのもあると思うのですが、始動性、加速が悪かったのですが、交換後はエンジンのかかりが非常に良いです！ 定期的に変える事をお勧めします
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5.0/5
いくらSlowが身上のアメリカンとはいえ、我が愛馬DragStarが交差点の出足で毎回煽られるのは、互いの精神衛生上ヨロシくない、それ以前に第一危険だ。
という訳で、キビキビとスローに走る為（？）のカスタムを実行に移す。
まずはプラグ交換から。
デンソー イリジウム・パワー (IX22B 5375) x2。
現在装着中のプラグを外してイリジウムプラグを代わりに取り付けるだけ。プラグレンチがあればとても簡単。
以下、インプレッション：
・セルを回す、、、おお、なんか音がデカくなってるぞ！？
・跨がってみると、ポニーのくせに、ナマイキにも腹にドコドコと鼓動が伝わってくるじゃないか、信じられん！！
・爆発の一発一発が強くなり、しかもアイドリングが安定してる（気がする）
・実際に走ってみると、明らかに出足と中低速からの加速が力強く、滑らかになっている。
これで少しは煽られなくなるかな。
なによりゆっくり走ることが段違いに気持ち良くなった、ヨカッタヨカッタ。
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