点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(318)| ウェビック

しのさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： CBR1000RR-R FIREBLADE )

パワーケーブル(プラグコード)1508532

5.0/5

★★★★★

取り付けはカンタンですが、本体を切断するのは問題かな？取り付け用に工夫が欲しい。取り付けて始動も問題なくこれからのツーリングで評価をしますが、なかなか立ち上がりは良くなった様に感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/05 15:10

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相模湖さん（インプレ投稿数： 4件 )

95年式K125に装着。
装着前・装着後もVX(白金)プラグ使用。

K125の場合イグニッションコイルがフレーム内にあるので、簡単に取り付け・・・とはいかず、タンク・バッテリー・エアクリーナーと色々外す破目にあいました。
ただし、イグニッションコイルからケーブルが抜けるタイプなので、取説にあるような純正ブッタ切りはせずに済みました。

効果は素晴らしく、タコメーターが無いので正確な値はわからないのですが恐ろしく回るエンジンになりました。
2ストだからなのか、設計が古いからなのかはわかりませんが、これほど変化を感じ取れるのは久々です。
単気筒ならそれほど高くならないので是非試してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/29 20:01

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めろんさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ )

イリジウムパワープラグ IU22

5.0/5

★★★★★

ノーマルから変えました。
プラグ一つでこうも劇的に変わるとは思いませんでした！

まずアイドリングの音ががらっと変わります。
今まで　　「ド　ド　ド」だったのが「ドドドドド」と早くなり良い感じに。
エリミネーター125は元々パワーがないので物足りなさを感じますがこれに変えたらパワーが上がったのがかなり感じ取れました。
加速、中低速がノーマルプラグとは比べ物になりません！
交換するのも車載工具でも出来るしプラグは1本でいいので10分もあれば簡単に出来ます。
パワーがもうちょっとあればな~と思ってる方にはかなりおすすめだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/29 20:00

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ウェビックスタッフさん（インプレ投稿数： 442件 / Myバイク： SR400 )

イリジウム IXスパークプラグ

5.0/5

★★★★★

プラグを交換しただけで○馬力アップ！とか、プラグを交換しただけで加速が向上とか、ネットを見ているとたまに目にする事があるのではないかと思います。

ハッキリ言えば、それらの記事内容の多くはオカルトチューンの領域に近く、全く信用ならないと私は考えています。
百歩譲ってプラグの性能で着火性能が向上して、結果として馬力が上がったのなら、それはもともとエンジンが調子を崩してて点火タイミングが合わなくなってたのが、プラグのおかげで正しいタイミングで着火するようになっただけだと考えます。
正しく調整されているエンジンであれば普通の安いプラグで十分な性能なハズ。

なのでこの商品のような高級プラグは必要ないかと言うと、そんな事はないのが面白いところでもあります。
なぜならエンジンは日々使う事で少しづつ痛んで行くので、気付かないうちに本来の性能（初期の性能と言ってもいいです）を発揮できなくなってきているからです。
街乗りのエンジンを1000kmごとにオーバーホールする人は居ないでしょうから、当然と言えば当然の話でもあります。

そんな時にこのプラグに交換すると、結構ギリギリで着火していたタイミングでもスパッと着火してくれるので、結果として体感できるほど性能が向上します。
特にシングルやツインといった着火に厳しいエンジン形式では非常に有効です。

最初にプラグの性能を体感したのは、セッティングの出てないエンジンで始動すらしなかったものが、このプラグに交換しただけで何とか始動する事ができた時です。
その時は並列4気等エンジンだったのですが、驚くと同時に非常に助かりました。
（恥ずかしながらレースの予選開始直前だったのです・・・）

冬の朝の始動性が悪く、セルモーターをキュルキュル回してる人を見かけますが、そんな人にもこのプラグはオススメです。
あくまでも対処療法で根本的な解決にはなっていませんが、明確に始動性が向上するので、バッテリーやセルモーターにも優しいです。

新車の人にはあまり効果は無いのではないかと思いますが、数年も乗っている人であれば主に始動性や低回転でのフィーリングで明確に効きますよ！
＜わっきぃ＞

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投稿日付： 2007/10/25 16:58

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LASTさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： 250TR )

イリジウムパワープラグ IX27

5.0/5

★★★★★

色々なサイトでこのイリジウムが高く評価されていてこの商品を買いました。

装着はプラグを外して付けるだけなので15分ぐらいで終わりました。
性能としてはまず三速、四速時での速度が上がりました。
三速では40→50へ、四速では60→70へと引っ張ることができました。
また走行時でのエンジンの振動が減り純正と比べるとかなり違いが分かっていただけると思います。

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投稿日付： 2007/10/22 19:32

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RICOさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] | ZX-6R )

イリジウムパワープラグ IU24

5.0/5

★★★★★

まず走りをよくするならこれに真っ先に換えるべきです。まずサウンドが違う。単気筒だからよくわかるんですが、爆発間隔が短くなります。走りはトルク、燃費アップしていいことずくめです。マフラー換えるならまずこれに換えて効果を実感してからの方がいいです。

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投稿日付： 2007/10/22 19:32

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ようたんさん（インプレ投稿数： 164件 / Myバイク： HAYABUSA | PCX125 )

イリジウムレーシングプラグ IU01-31

5.0/5

★★★★★

一つ上のクラスのこのプラグは値段が高いだけあって、効果はすぐに実感できます！まずはエンジン始動時からアイドリング、走行時の吹け上がりなど様々なシーンでプラグ効果は表れると思います。
自分の考えですが、プラグのメンテナンスは必要ですが、5000kmも走ればすぐに新品に交換しちゃったほうが絶対いいと思います。お財布との相談になってしまうのですが、結論から言うと高いプラグを10000km使うより、安くても3000kmごとに交換したほうがバイクにとっていいと思います。もちろんその時に値段の高いプラグを購入したほうが良いに決まっているのですが・・・
プラグ交換に関しては、サービスマニュアルを見ながら行えば出来ると思います。1度もやったことがない方でも、1回やってしまえば憶えられますし、2回目からはマニュアルを見なくてもできると思います。
自分のバイクを自分の手でいじくれる喜びは大きいです。

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投稿日付： 2007/10/22 19:28

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コージさん（インプレ投稿数： 6件 )

イリジウムパワープラグ IUH24

5.0/5

★★★★★

冬に備えて初期装備のものと交換しました。
始動性が上がった！気がします。
まったくの気のせいかも知れませんが、装着して今までより悪くなると言うことはないと思います。
それだけで満足です。
カスタムの基本としては外せないでしょう。
装着すると見えませんが、外見もかっこいいです(^^;

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投稿日付： 2007/10/22 19:28

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51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

ホットワイヤー

5.0/5

★★★★★

VTR250で使用して好感触を得た。
その後KSR110に使用して、かなりの変化を感じた。
SKYWAVE250に乗り換え、また購入して装着、これでもかなり変化を感じた。
そして今回、2stでは初となるTZR125に装着してみました。
単気筒、ツインのが爆発が1回、2回なので体感しやすいのかと。
TZR125は2stオンロード、YPVSという可変バルブが装着されているので元々低速でスッカスカ、という事も無く、普通に乗れていたもののもう一歩が欲しくてチョイスしました。
PPSを装着して幾分良くなったものの、更なる乗りやすさを、と。

結果から言いますと、確実に乗りやすくなってます！
ズビ~~~~~~(低~中回転)ビィ~~~~~~ン(高回転)
といった感じでしょうか…
まぁ分かり辛く、そこまで爆発的に大幅に変わったというわけでもないですが、確実にトルクアップしています。
今までの回転数で繋ぐとウイリーしちゃう！
とかそこまではさすがにいきませんが、元々街乗りに適していたのが更に良い感じになりました。
アイドリングの安定も早くなりました。
後は今後燃費計測をしていきたいと思います。
回さなくても十分走れるので良くなるのは確実ですが…
まぁ回さないとカブってしまうので定期的に回しつつ…

ちなみに、どうしても昔っからジョイントというのが嫌だったので、純正のIGコイルを取り外し、コード根本部分を割って直付けしました。
本来ならグルーガンで絶縁、パテ埋めとかもした方が良いのでしょうが…
面倒だったので絶縁テープにて補強して完了です。
アースは適当に取りました。
そのうちアーシングもするのでその時にアーシング線と共にアースを取りたいと思います。
そうしたら直接バッテリーに電流も流れますし…
更なる効果も得られるかもしれません。
それは今後のお楽しみとしておきます。
古い車種にはアーシングは効果アリ、と聞いておりますし、楽しみです。
そして、ホットワイヤー、オススメです。