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点火系のインプレッション (全 3190 件中 361 - 370 件)

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すずSVさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SV650 | XR100モタード )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 焼け過ぎ 煤少ない

    焼け過ぎ 煤少ない

  • SV650はプラグ交換作業性良い

    SV650はプラグ交換作業性良い

スズキ車のローrpmアシストに変化を感じたのでプラグ交換
ローrpmアシストで駐輪場のゆるい坂を登れるように戻った
プラグは消耗していないのでバッテリ電圧低下が原因かも
YouTuberは1万キロ交換不要と言ってましたが
点検してたら2万キロ交換不要で行けそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/26 16:01

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cocoさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: アドレス110 | CB223S | ジクサー 250 )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

前回MotoDXに交換して1万3000kmを超えたので交換してみましたが、思ったより消耗してなかった。
後、5000kmはいけた感じがする。
ノーマルが交換推奨距離6000km?だったかな…?と思えば良い買い物をしたと思う。
単気筒は一本で済むからこういう時のコスパは抜群だわ。

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投稿日付: 2024/09/25 12:07

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あいさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

イリジウムは確かにいいが、コストを考えるとやはりこちらに

毎年、交換しています

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投稿日付: 2024/09/25 11:07

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タツヤさん(インプレ投稿数: 210件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

2018 Z900RS のプラグとして購入しました。

純正プラグとの違いはわかりませんが、サービスマニュアルにもこの品番で書いてありましたので間違いないかと思います。もちろん、見た目も純正と同じで変わりませんでした。

使用感は、正直よくわかりません。
わかるほど変化があってはいけないのかもしれませんが(笑)

プラグ交換した際の日記はコチラ↓
https://imp.webike.net/diary/264155/

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投稿日付: 2024/09/24 18:58
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ガバッさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

いつも愛用してます。消耗品なので語る事はありません。

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投稿日付: 2024/09/22 19:01

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たかさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ディオ110 )

利用車種: ディオ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

フードデリバリーで使用しているdio110に使用しています、20000キロ毎でVベルト、フロントブレーキパッドと一緒に定期的に交換しています、間違いない安心の品質ですから、不安無く鼻歌まじりで走らせられます。

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投稿日付: 2024/09/16 17:39

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しんちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XJ750E | マジェスティ125 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 旧車XJ750Eに装着

    旧車XJ750Eに装着

噂通り火花が強くなったことが体感できました。
トルクと伸びも格段に違いビックリです

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投稿日付: 2024/09/16 17:17

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Moooookさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: エイプ50 | GPZ750R )

利用車種: GPZ750R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

GPz750Rのリフレッシュ用で純正品を見積したところ、3000円/個したので代替品を探していましたが、エリミネーターでのレビューを見つけたので購入した見ました。
交換後半年程度経ちますが特に問題なく使えています。

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投稿日付: 2024/09/16 13:42

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

6000km走って、始動性が落ちて来たイリジウムプラグからの交換。
始動性回復して、レスポンスも良くなって、低下傾向だった燃費も元に戻った。

始動性とレスポンスはイリジウムよりよく感じる。

あとは耐久性次第…イリジウムと同等に持ってくれば…

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投稿日付: 2024/09/15 20:17

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ゆこさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

定番とのことでノーマルから交換。
特に難しいこともなく完了

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/13 14:58

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