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以前乗っていたバイク、2004年式GSX1400に装着していました。
取り付け方法はいたって簡単で、サイドカバーパネルを外し、説明書に従ってカプラーを差し替えるだけ…
と言いたいところですが、このカプラーがかなり頑固で（私の車両が中古だったせいかもしれません）ちょっと苦労しました。
また、パーツ自体が割と大きいので一瞬 不安になりますが、GSX1400はサイドカバー内に収まるだけのスペースがあるのでご安心を。
装着後、ちゃんとリミッターが解除されているかは公道で確認するわけにもいかないので、
ツーリング中に人里離れたダムの駐車場で（うるさいですからね）、センタースタンドをおろしフルスロットル！
無事にメーター読みで200km/hオーバーまで回ることを確認しました。
さて実用性はと言えば…どうなんでしょうね。
ツーリングで高速道路に乗っても、リミッターが解除されるような速度まで回すはずもありません。
ぶっちゃけ、リミッター外したぜ！ということで気分が盛り上がるってだけなんじゃないかと思います。
まぁ、せっかくの1400ccという大排気量のバイクですから、リミッターがついてると思うだけで何となく損した気持ちになるのも事実なので、
愛車に心置きなく乗るためのお布施みたいなものだと思います。
一つだけ困った点が。
既述のとおり私の車両は中古で買ったものだったので、前オーナーが取り付けたと思われるGI Pro DS（後付けのギアポジションインジケーター）がついていました。
色々とカプラーをいじってみたのですが、どうやらGI Proとこのリミットカッターの併用はできない？模様。
一緒に取り付けると、ギアポジインジケーターの表示が6速固定になってしまいました。
仕方がないのでギアポジインジケーターは外しましたが、もし併用できたよという方が居ればごめんなさい、私の勘違いかもしれません。
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ドゥカティM400に、使用です。
バイク自体が気温や湿度によって始動性能が毎回変わるバイクなので、イリジウムの特長である始動性能の良さは、普通のスパークプラグと比べても、良くわかりません。
走行中も同様、燃費も、変化ありませんでした。
バイクが、個性的なので、違いが、わからなかっただけだと思います。
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3.0/5
ESTRELLAに取り付けました。
純正のグロメットが劣化して割れ、要交換状態でした。それだけ交換してもよかったのですが、ポイントも貯まっていたのでチョイスしてみました。
効果のほどはよくわかりませんが、プラシーボ効果はありそうです。
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どうもNGKさんの商品は前のモデルが良かったと言う物が多いみたい。
このケーブルジョイントもそのひとつです。
前はねじ込み式で、ねじ込んでタイラップで止めるタイプでした。
新しいタイプは差し込んでキャップを回し込むんですが、どうも締め付け具合が分りにくい。
プライヤー等でしっかり締め込めば問題ないと思いますが、手で回しただけだと抜ける恐れがありますので注意が必要です。
差仕込む長さを考えて、しっかり締め込めば問題ありませんでした。
再接続を考慮すると新しいタイプがいいのかな？
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もともと入っていたプラグが真っ黒であり、いつ交換されたものなのかも分からなかったため新品を購入。
取り付け後は失火することもなく、新品に変えた安心感を実感している。
耐久性に期待！
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3.0/5
DRZ400Sに取り付け。
2万キロほど純正プラグをつけっぱなしだったので、さすがに始動性は改善。高ギア高負荷低回転時の爆発が安定した「気がします」。しかしこれはイリジウムのおかげというよりは単純に、新品交換だからでしょう。
高寿命というわけではないので、コストパフォーマンスは良くないですが、イリジウムプラグを装着しているという満足感からツーリングがとても楽しくなりました。
5、000~10、000キロくらいはこの気分を楽しめると思えば安いもんです。
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3.0/5
5000kmほど走ったんでそろそろ、交換かなと思い
買っちゃいました。やっぱり新品にすると、パフォーマンスの変化があるかなと期待してましたが、さほど可もなく不可もなくて感じでした。高価なものだけにベストなタイミングで交換が理想ですね。
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3.0/5
雪国の冬季用に5番プラグを購入しました。雪国のカブはこのぐらいでないとオーバークール症状でべた雪を走行できません。本来はエンジンに直接雪解け水を当てないように工夫すればなんぼかましと思われるがとりあえずプラグで対処。
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3.0/5
二極性なので失火しづらく、アイドリングが安定しやすいと聞いて、熱ダレしやすいVmaxに取り付けてみました。
取り付け直後はあたりまえですが、調子はいいです。
バイク屋曰く、どんなプラグでも交換したばかりは調子がいいとのこと。もっともです。
今後、しばらく走行した後、効果があることを期待しますが、やはり8000kmや2年おき程度で交換するのが一番いいでしょう。値段も安いのでお得だと思います。
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3.0/5
中古で買ったバイクでしたので、初めてプラグ交換を行いました。
同じ番手のものを入れましたが、やはり新品のエンジンのかかりは良いですね~
値段もリーズナブルですのでキャブのセッティングにももってこいです。
次はイリジウムなんか入れてみましょうか。
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