4.0/5
中華系のATVバギーに装着しました!
CDIと一緒に交換したのですが、そのおかげか力強くなったように感じます。
値段も安いので試してみる価値はありそうですよ!
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3.0/5
中華系のATVバギーに装着しました!
効果のほどは良くわかりませんが・・・
問題なく動いてるので大丈夫だと思います。
スペアに買っておいても問題ないでしょう!
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5.0/5
モンキーにCD90のエンジン搭載でいままでCD90のCDIを使っていましたが、今回交換してみました。点火マップやリミッターの設定が自分好みにセッティングが出来て良かったです。実際の走行では最高速が少し伸びたように?思えて満足です。
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GSX-R1000に使用。
メーカー純正指定品となっているので選択。
交換は、アクセスの悪いところでの作業となるのでエクステンションバーにユニバーサルソケットをつけると作業しやすい。
プラグソケットは16mm。
感想は不満点を探す方が難しいと思われる。
消耗品なので、低価格でありがたい。
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5.0/5
ヤマハミント用に購入しました。やはりNGK期待どうりの高性能です。
エンジン始動性、エンジンの吹けが格段に良くなりました。
まだ使い初めなので耐久性は分かりませんが期待しております。
普通のプラグに比べると割高ですが、性能でそれを十分に補えるので満足です。
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5.0/5
従来プラグと比べてみて、
燃焼の力強さだけ上かなと
思ってましたが、汚れ具合も
イリジウムのほうがあまり焼けてない
のが見て分かりました。
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装着してから日が浅いので、まだ性能がいまいちわかりませんが、加速でGPZ900に160km迄ついていけました。
その後は未知数です!!
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5.0/5
元々 イリジウムプラグを使用していたのでハッキリとした違いは解りませんが、始動は明らかに良くなりました。
このまま使用して耐久性があれば、今後も使用していきたいと思います。
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5.0/5
定番のカスタムパーツで、通常は赤を選ばれるケースが多いですが、青にしました。
黒では目立たず、赤ではいかにもなので、青は控えめに映り満足しています。
もちろん性能は問題ありません。
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5.0/5
定期交換に気軽に買えるコスパの良さ
町乗りでスピードも出さないので標準プラグでも充分です
プラグを代えると始動性も向上するのが嬉しいですね。
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