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5.0/5
一万キロ使用のトルクマスターからノ交換です。始動性が良く、プラグの中心電極の汚れが皆無です。おかげで焼け具合がわかりづらくキャブのセッティングがしにくくなりました。苦笑
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5000km超えたへんでの初プラグ交換になります。見た目は変わらないように見えたのですが、明らかに交換後は始動性が良くなったような気がします。
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5.0/5
着火、燃費向上？で再度こちらを購入。
気持ちフケが良いかな？と感じます。CPは高いので今後も使いつづけようかと思います。あとは耐久がどれだけあるか・・
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5.0/5
最近、電装を新しくしたついでにプラグコードもNGKに変えてみました。見た目もカフェっぽくてとても気に入りました。始動時のアイドリングも安定したような気がします。価格もやはりウェビックさんが安価ですね。
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本当に取り付け良かったです！
トルク感UP、走りに力強さが増しました。また燃費も少し良くなった感じです。
悪い点は今のところまったくありません。作業自体も難しくないので、安心ください。
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5.0/5
中古で買った我が愛車が16000kmに達したのでプラグを交換しました。
プラグを選ぶ際には、国産のイリジウムプラグや当然ハーレーの純正プラグも検討しましたが、某有名ショップのオススメはNGKの標準プラグでイリジウムは相性がイマイチでカブってしまうとのこと。私としてはあまりに安いこのプラグで大丈夫か？と思いましたが全然心配いりませんでした。走行も燃費も純正と大差なく差があるのは値段が安いこと！しかも信頼のNGK!次回もこれを買います。
なお、Buellは振動が凄いのでプラグの先端は外れない一体型を選択しています。
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友達のJOGに取り付けました。
最高速が5キロほど伸びたと言っていました。
フルノーマルでのことなので
マフラー、ウェイトローラーなどいじったらもう少し
この商品の効果を発揮できると思います。
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4.0/5
プラグを見た感じでは、未だ行けそう？？ 交換してびっくり！ 300rpmから、アイドリングUP だいぶチビッタ火花で、頑張っていた...
高い消耗品ではないので、早めに交換したほうが
気持ちよく走れそうです。
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3.0/5
初のイリジウムプラグです。
変化は感じられませんが、耐久性に期待しています。
近いうちに、もう一台の2スト原付に装着します。
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3HMのノーマルコイルから交換。
取り付けはちょっと加工が必要だったがほぼボルトオンだった。
自分は8mmのプラグコードが嫌いなので、
（大抵のコイルに入らなくて削らなければいけないから）
7mmのNGKレーシングケーブルを選択。
エンジンは確実にかかりやすくなりました。
低速トルクも若干・・・増えたかな？
とりあえず、効果が体感できたので満足です。
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