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3.0/5
ZRXにて使用。
標準プラグということで毎回交換はこれつかってます。
普段使いには十分です。
（いじってあるバイクの場合はセッティングや季節によって試行錯誤の必要がありますが、マフラー交換位なら標準プラグで十分かと思います。）
8000キロ以上使用していたので吹け上がりがスムーズになった気がします。
気のせいかもしれませんが、オイルのように交換しておくと安心感があります。
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ポン付けで交換できて、お安めなものを探したら、自動的にこれになりました。
効果のほどは、？な感じですが、赤いケーブルで気分が出ますね。
プチカスにはいいんじゃないでしょうか。
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3.0/5
元のプラグが、物凄く減っていたので交換しました。
だけど、プラグはあんなに減ってもバイクって動くんだなあとある意味感動。ギャップ1.2ミリまで広がってました。
イリジウムに相当する品番が見つけられず、仕方なくノーマルにしました。せっかくならイリジウムにしたかったなあ。
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3.0/5
交換前に比べて特に差は感じませんでした。
別にイリジウムにしなくても良かったのかもしれませんが、気持ち的には安心できます。
3か月程度経ちましたが、特に問題はなく快調です。
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3.0/5
125ccの時はトルクが増す感がありましたが250ccはあまり解りません、燃費も寒くなって解りません、でもよくなっているはずです。昔GSX1400に付けた時もまったく解りませんでした。排気量が上がるともともとトルクがあるのでわかりにくくなるのだと思います。
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変化を体感したく、NGK CR8EKの寿命がまだあるうちに交換してみました（写真）
800Km程走行したインプレです。
(1)加速が素早くなった
(2)レスポンスが良くなった
(3)音がジェントルになった
(4)低速トルクが細くなった
(5)つい回し過ぎてしまうので燃費が落ちる（個人的意見ですが。。数字は26km/l→22km/l）
Wにはもっとドロッとした走行感、荒々しさが欲しいのでW用としては×。セッティングだけでは良くできない何かを感じ取り、元のプラグに戻してしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
03 XLに装着しようと購入しました。
いざ、取り付けするとコックがイグニッションコイルに干渉してしまい、コックのON OFFが出来ない状態になりました。
コイルとコックは純正なのですが何故なのでしょうか？年式による形状の違い？とも思いましたが、加工して取り付けました。
取り付け後は、タンク下がスッキリして良い感じです。製品のクオリティは日本製で説明書も親切でした。引っかかる部分もありましたが無事に取り付き良かったです！
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3.0/5
プラグが白かったので、これに変えました。
ちょうど良い色になって満足です。
今までいろんなバイクに乗りましたが、基本こちらのタイプに交換して乗っております。
今まで不具合等発生したことはありません。
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先月サーキット走行で確認ができましたので遅ればせながらのインプレです。
まず、よくハヤブサ等でよくいわれている低速トルクのアップですが私のマシン（GSR750国内仕様）では体感できませんでした。公道向けのマシンということで電子制御に頼らずエンジンのカムフィールあたりで低速トルクは稼いでいるのかもしれません。これは4~6速どのギアポジションに固定しても違いは感じられませんでした。
続いて本題の高回転域の話になります。
本題というのも私、この商品をホームストレートのトップスピードを稼ぐために（180Kmの速度リミッターをカットしたくて）購入しました。
この国内仕様のGSR750、4速ではレッドゾーンまで回ってくれますが、5速では10000rpm付近、6速では9000rpm付近で回転が見事に止まります。そこでこの商品を使いECUを4速固定でだまそうなどと「よこしまな事」を考えたのです。
結果は4速モードでひぱっり続ければなんとかメーター読みで230Km/hまでいけました。10年ぶりにサーキットを走るへたくそ君なので（天候もあまりよくありませんでした）うまい方なら逆輸入車で出ているといわれる240Km/hまで出せるかもしれません。
ただ、5速、6速のモードも試したのですが心なしか最高回転数は低くてもそこに到達するまでの加速が速いような気がするのは気のせいか…？？
あと6速モードを使い低いギアでスロットルを全開で加速するときは要注意です！！
9000rpmでピタリと止まります！ドンツキがハンパないです。コケそうになりました。
あくまで私の個人的主観になりますが4速モードをサーキットで使用することをお勧めします。（もともとサーキット専用ということになっていますが）
低回転域ではほとんど変化が感じられませんでしたのでそもそもこのGSR750では公道使用でこの商品は意味がないのかもしれません。
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3.0/5
ふき上がりが悪く感じ、プラグを確認したらかなり減っていたので交換することにしました。やはり、交換すると走りが随分違います。ただ、値段が高いですね。5、000km毎の交換のようですが、もう少しコストパフォーマンスが良くなるように特殊なプラグは使わないような設計をして欲しい物です。
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