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3.0/5
バリオスの純正から交換です。
自分はあまり効果が感じられませんでした。。
見た目はレッドを注文したのですが、
ブラックの車体カラーから、少し見える
レッドの配線は、ワンポイントですごくカッコイイです！
みなさんがインプレされているように、
1mでは足りません。どうがんばっても無理だと思います。
2つ買いましょう！
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標準プラグに比べ明らかに始動性が良くなり、アイドリングも安定するようになりました。
高精度に燃調を管理されたインジェクション車より、気候の影響を受けやすいキャブ車にはイリジウムプラグが良いと思います。
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3.0/5
XーTRE取り付けました♪
取り付けは簡単です！日本語の説明書が付属しており誰でも取り付け出来ます。
本体はマッチ箱ぐらいの大きさです！
取り付けインプレは鈍感な自分では……？(;_;)/~~~
全然解りません？？？何が変わったか？？？
まあ、300km以上出せば 違いが解ると思います(笑)
これも自己満足商品です。
違いが解る男にはなれなかったです(涙)
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4.0/5
カチカチに劣化した純正プラグコードから変更しました。
結果は大満足！
トルクも増えてアイドルも安定しました。
が！
劣化してたのが普通のに戻っただけなんでこれ単体での効果ってのではないような気がします。
あとコイルにねじ込むときにコードの太さが太いのですが、付属してくるジョイントを使って入れると効果半減ですので、できる限り直接ねじ込んだほうがいいと思います。
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3.0/5
エリミネーター125で使用しています。
交換すれば走りが良くなるという評判だったので、2、800km使用した標準プラグと交換してみました。古いプラグは真っ黒だったので、かなりの効果があるのでは？とわくわくしながら、交換後に走ってみましたが、正直違いはわかりませんでした。もともと、点火状況が悪いわけでもなかったですし、劇的な変化があるわけではないのかもしれません。
値段もそれほど高いわけではないので、他の方のレビューを信じて今後も使い続けたいと思います。
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4.0/5
多少進角されているようです。スロットルレスポンスがよくなった。中~高回転が気持ちよくなる。
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4.0/5
リミッター解除の目的で購入しました。通常に60kmを越え、中低速の吹け上がりも多少良くなった感じがあります。
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5.0/5
メーカー側の説明と商品の特性が良い意味で違いました。
スピードリミッターカットのみにも関わらず明らかにエンブレが軽くなり、アイドリング~7000回転までの回り方が明らかに違います。
4000回転付近の振動も軽減されそこから先の加速があっという間です。
ただ、ヘッドライトケースに押込むのは難しく、結局諦め外着けしました。
配線部分はシーリングされ防水も多少は問題無さそうです。
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以前乗っていた98'YZF-R1に装着していました。
購入動機は通常プラグとの違いを一度試してみたかったからです。
プラグなので体感出来る程の実感は得られないだろうと思っていたのですが
若干の低速トルクアップを体感する事が出来ました
正直、火を飛ばすだけのプラグには全く期待していなかったので少々ビックリ。
購入して一番良かった点は燃費が二割程向上した事です
これも期待はしていなかったのですが、常に向上後も燃費は安定していました
この燃費向上の部分が私には嬉しい誤算でしたね
やはり燃料はキレイに燃やした方が向上するんだなぁと改めて実感しました。
耐久性に関しては通常プラグと比較してしまうとやはり劣る感じです
電極芯が細いせいか、比較的摩耗が早く感じられました。
若干のトルクアップと特に燃費向上を求めている方にはお勧めです
燃費向上に関しては期待に応えてくれるプラグなので購入して損はないと思います。
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4.0/5
中古で購入したバリオスに交換しました。
いつ交換されたか不明だったのでとりあえず。
交換前は、信号待ち等で停車しているときに失火しそうになって、あわててアクセルを煽ったりしていましたが、交換後はそのような事象もなくなり、明らかにパワーが出た感じになりました。
また、低速でのノッキングも軽減され、すごく快適になりました。
そんな高価なものでもないので、ケチらず交換して本当に良かったです！
それでもまだ、若干アイドリングが不安定な部分もあるので（交換前よりは全然マシ）、今度は一緒に購入したプラグケーブルを交換してみようかと思っています。
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