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4.0/5
NSF100に使用する為に購入しました。
いろいろCDI試しましたがノーマルやSPならこれが一番いいですね。
ハーネスもイジらなくていいし。
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3.0/5
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PW50に使用しました。
標準はBPR4HSですが、エンジンオイルを少しいいオイルに入れて、エンジンがまわるようになったため、プラグの熱価を上げました。
熱価を2つもあげるとどうかと思いましたが、エンジンのかかりも問題なく、きれいに焼けてました。セッティングの消耗部品なんでまたストックしておこうと思います。
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3.0/5
webikeモニター
XR100でサーキットを走っているため、熱価を上げた8番を使用してます。セッティング用の部品として考えているため、イリジウムではなく、標準プラグをしようしてます。こちらの方が焼け色の判断もしやすいですし、なにより安いですから。
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4.0/5
webikeモニター
XR100モタに使用しました。今まではノーマルコイルにNGKコードでしたが、約2年ほど使っていたため、リフレッシュと思い、コイルとコードを変えました。基本的にはそんなに体感できる効果を期待してなかったんで、見た目チューンと考え、外装にあう黄色にしました。
走行した結果、燃費が少し良くなってました。（平均40.4km/＆#8467;→41km/＆#8467;）コイルの効果なのか、走り方なのかという程度でしたが、まぁ多少なりとも効果があったと思います。
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2.0/5
CB400SBに使用しています
純正の物はプラグキャップの形状が中に水が入らないように作られています
これをここのメーカーはどういう風に作るのかいろいろ調べたのですが結局わからなかったので一か八かで注文
結果は写真の通りの形状です
プラグとコードが一体でそこにふたが通してあります
プラグとキャップを接続後ふたを閉める形になります
コードの長さが純正と同じなのでいいかと思いきやキャップの形状のせいでいまいちでした・・・
コードを変えて力強さが増したのは感じ取れましたが防水に関しての不安があります
せめてコードの長さを1~2センチ長くしてほしかったです
決してコードとキャップの品質が悪いわけではないです
が、実際変えた場合精神衛生上不安が残る人が多いと思います
7ミリなのでコイルから直付けにできるので選びましたが
がっかり感が大きいです
SF用としか書かれていないからSBには対応してないとかそういうことですかね？同じNC23Eエンジンなのに？
人柱になった感が・・・
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3.0/5
【Webikeモニター】
金額も安めなので満足しております。
少しフレームからのはみだしと、色が目立つような気がしますので、
黒色などがあるかとよいかもしれません
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5.0/5
プラグをイリジウムに交換するため、思い切ってパワーケーブルも
換えてみました。
たったそれだけの事ですが、パワーアップが体感できました。
お勧めです。
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3.0/5
NSR250Rの純正指定プラグなので購入しました。
イリジウムを入れるより、標準をこまめに交換する方がいいと聞きましたのでそうしています。
まとめ買い割引が4本くらいから効けばいいな~と思います。
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5.0/5
【購入動機】
・ZRX1200R(06)を購入して約9500km位からパワー、トルクが下がり気味、始動性悪化、アイドリングの波打ちが顕著になってきたので、距離的にもプラグ交換の時期ですし、本商品「NGK:標準プラグ 商品番号：CR9EK 対応車種：KAWASAKI／ZRX1200 R 01- : ZRX1200 S 01-」を購入。
【商品の特徴等】
・古いプラグは写真では分かりにくいですが、2つの電極近傍が少しだけ丸みではなく、削れた様に減っていました。
・交換はタンクを外す必要があると言われていますが、タンクをずらせば可能です。ずらすだけならフューエルホースや電装端子類を外す必要もありません。
・勿論交換後は、アイドリング、始動性、パワー、トルク問題解消です。
【商品の採点】
・純正プラグですが、普通のツーリング、時々ショートサーキットを走る程度の人ならこれで充分だと思います。
・サーキット走行や、峠をガンガン攻める人はイリジウムとかが良いのでしょうかね。
・とにかく安いですし、10000km位持つ（走り方による）ので非常に満足です。★5つです。
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5.0/5
着けてみた感想...
私のジョルカブは平地でもトップギア(4速)でのリミッターにより55キロ位が限度でしたが、リミッターリリースをつけることにより4速でも力強く回るようになり、平地なら60キロ以上出せるようになりました。1000円弱でこの効果は大きいと思いとても満足しています。
また、取り付けも写真付き(モノクロ)の説明書が付いているので初心者の私でも簡単に取り付けることが出来ました。
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