点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(551)| ウェビック

たあさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： ZRX400 )

イリジウムプラグ CR9EIX

4.0/5

★★★★★

体感はできますが、イリジウムはカブったら交換と聞くので、
その点では使い勝手が悪い気がしますね。次回は普通のプラグに戻して、その分オイルを良いのを買おうと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/28 14:44

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koz675さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： W650 )

パワーケーブル(プラグコード)

4.0/5

★★★★★

中古で買ったXL80S(1980モデル)に取り付けました。このマシンは耐久レースに出る為に買ったマシンです。
純正でも良かったなんですが、なんか！色が欲しいので、これにしました。

これに変えて電気系が良くなかった！という実感は正直、感じませんが、色的には速くなった気がします（笑
交換予定なら、お薦めです。

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投稿日付： 2011/09/28 14:44

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bakuさん（インプレ投稿数： 36件 )

標準プラグ CR9EH-9

3.0/5

★★★★★

通常の乗り方がエンジン全開のため、交換しました。結果は・・・体感できるほどの変化はありませんでした。これから駆動系をいじっていく予定なので、良い点火を期待します。

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投稿日付： 2011/09/28 14:44

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR8HSA 2086

￥534 (税込)

mosさん（インプレ投稿数： 223件 / Myバイク： SS1000 )

標準プラグ CR8HSA 2086

5.0/5

★★★★★

エイプ100用に購入しました。カートコースを走るし、インシュレータ外しているので、標準は7番ですが、8番を購入。7番より熱ダレしにくいので助かっています。以前、某欧州車で海外プラグを使ったこともありますが、値段と性能を比べるとNGKに勝るものはありません。プラグは消耗品ですし、常に予備を持っておいて損はありません。何かのときに買い置きしておくことをお勧めします。

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投稿日付： 2011/09/27 20:10

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take74さん（インプレ投稿数： 1件 )

イリジウムプラグ DPR8EIX-9

5.0/5

★★★★★

トライアンフ、スラクストンの「息つき」対策に購入しました！
結果、「息つき」は解消しました！始動性も向上したように思えます。

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投稿日付： 2011/09/27 20:10

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

イリジウムパワープラグ IUF22

3.0/5

★★★★★

ノーマルプラグからの交換ですが、違いがいまいち分かりません。

燃費もあまりかわってないです。

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投稿日付： 2011/09/27 20:10

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ハイパーイグニッションコイル

2.0/5

★★★★★

ハイパーイグニッションコイルという商品名ですが、どこがハイパーなのかまったく分かりませんでした。
パワーアップはおろか、アイドリングにすら影響ないです。

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投稿日付： 2011/09/27 20:09

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セイントさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク：トリシティ | トリシティ )

標準プラグ CR8HSA

4.0/5

★★★★★

トゥデイをボアアップしたので7番から8番に変更しました。
イリジウムは効果も賛否両論なので安い標準プラグにしました。
始動性も新品にすると大分変りますね、安いので標準プラグを買ってこまめに交換してあげるのもありなのかと思います。

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投稿日付： 2011/09/27 20:08

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nyanta72さん（インプレ投稿数： 39件 )

イリジウムプラグ CR8EHIX-9

4.0/5

★★★★★

始動性アップ向上のため投入。始動性はかなり良くなった気がします。燃費は気持ち変わったかな？高回転の吹けも若干良くなった様な。少しお高いですがそれなりに満足です。

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投稿日付： 2011/09/27 20:08

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DENSO:デンソー

DENSO:デンソー : イリジウムパワープラグ IXU22

￥1,840 (税込)

NORIさん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

4輪車用のV6エンジン用に購入しました。純正は10万キロは大丈夫とのことでしたが、パワーを求めてイリジウムパワープラグにしました。走行距離4万キロでの交換でしたが、交換後はセルを回してからのエンジンの掛かり具合が向上（短縮）、アイドリング時の振動が低減、発進時のもたつきが改善しました。
バイクですと、もっと体感的に味わえると思いますが、加速力アップに関しては正直わかりません。
別のイリジウムタフプラグは耐久性がありますが、このイリジウムパワーは1~1.5万キロで交換しなくてはならないので少しお財布に負担が掛かります。
スパークプラグは消耗品ですが、ここまで改善できたことに満足しています。

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投稿日付： 2011/09/27 20:08

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