点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(567)| ウェビック

ンダヲタさん（インプレ投稿数： 92件 )

標準プラグ CR7HSA

5.0/5

★★★★★

88ccにボアアップしたモンキーに使っています。
乗り方にもよると思いますがモンキーの純正がCR6HSAなのでボアアップしたエンジンには1つ番手を上げておくのが安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/20 13:43

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板橋の白鯱さん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： DIO [ディオ] )

E-ブレイカー

4.0/5

★★★★★

手軽なリミッターは、これですよ！
配線が少し面倒ですが・・・？
説明書見ながらやれば　問題無しです！
軽くインプレですが・・・良いです！
特に加速ポンプは、レスポンス最高！
わかるくらい良いです！
この商品あなどれないです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/20 13:42

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NOLOGY:ノロジー

NOLOGY:ノロジー : トルクマスタープラグ

￥2,860 (税込)

熊三さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： ADDRESS V125 [アドレス] | SR400 | マジェスティS )

トルクマスタープラグ

4.0/5

★★★★★

色々な期待をこめて購入

以下インプ

高速での走行には適しているのかもですな

プラグコードとの併用ですがアクセルワークにきちんとついてきています

シビアなアクセルワーク（抜いてからの全開等）ではワンテンポ遅れる感が否めないですが・・・

かなり満足してるのですが値段が高いので☆は1つ減らして4つにしました(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/20 13:41

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ DPR7EA-9 5129

￥594 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

標準プラグ DPR7EA-9 5129

4.0/5

★★★★★

スティードにはプラグがフロントとリアで2つずつ、計4本必要です。プラグ交換の際には4本分買いましょう。このプラグが純正で使用されているプラグと同じものなので、安心して買ってください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/20 13:41

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

パワーケーブル(プラグコード)

3.0/5

★★★★★

装着しても、走行中やアイドリング中のフィーリングは全く変わりません。ですが色鮮やかなので、見た目はかっこよくなりました。ドレスアップ目的で購入した方ががっかりしないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/20 13:41

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ナカヤマさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： DT230 LANZA [ランツァ] | DT230 LANZA [ランツァ] )

イリジウムパワープラグ IW27

4.0/5

★★★★★

愛車ランツァDT230の始動性能を上げたくて標準プラグからIW27に替えました。今まで一か月間乗らないとエンジンをかけるのにキックがないので車のバッテリーと繋いでやっとかかていました。ところがこれに替えてからセル2回で始動しました！新品のプラグなのでよくなったと思いますが気分がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/13 13:47

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となりのトッティーさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： VTR250 | VTR250 )

こんにちは、トッティーです。
下手にイリジウム付けるより標準プラグの方が安くてお勧めです。いずれイリジウムつけたからと言って大幅な変化は体感できないし、理論上良くなる・・・くらいなもんだと確信しております。実際に車では体感できないです。それと、バイクの場合、エンジンむき出しな訳で、長期間プラグをいじらないでおくと最悪ねじ山が錆びて回らなくなる「ヘット交換現象（笑）」がおきます。コンスタントにいじってやる意味でも標準のほうがいいというのがトッティー理論であるのであります。
でも、最終的には人の勝手だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/13 13:45

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となりのドアラさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： TT250 | GN125 | TT250R )

パワーケーブル(プラグコード)

5.0/5

★★★★★

購入後17年経過しているヤマハTT250Rに装着しました。同時にイグニッションコイルもウオタニのハイパワーコイルに変えました。
装着する際にしなければならないことは、ノーマルよりもコードが太いのでコイル接続部分を鉛筆をそぐ要領で若干細くしないといけません。ただし、簡単な加工ですので誰でも出来ると思います。
あと、コードが長いので、せっかく購入したコードをどのくらい切るか悩みます。（笑）
装着効果は他のインプレとおりですが、見た目がかっこよくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/13 13:45

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