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5.0/5
通勤用のスーパーカブを中古で購入したのですが、エンジンのかかりが悪く困ってました。そこで少しでも朝のエンジン始動が楽になればと思い購入しました。装着前は暖気中にエンジンが止まってしまったりしてましたが、このプラグに変えてからは止まることもなく、キック2、3回でかかるようになりました。ありがとうーイリジウムパワープラグ！
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3.0/5
1万キロ走ったところでフケが悪くなったので純正からこのプラグに交換しました。
前回のプラグがかなり悪くなっていたので、あまり参考になるかどうかは分かりませんが、変えてから加速の反応が良くなりました。
初心者判断ですが、ただそれだけに純正の数倍の値段するイリジウムを取りつける価値があるかと言われればあまりそうとも言えません・・・。
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5.0/5
単気筒なので1本で済むし、起動時のやアイドリングの安定性もバッチリです。単気筒ならまずはイリジウムプラグ！試して損はないと思います。5000キロに1回の交換がいいようです。Webikeでの価格はバイク用品店の店頭より安いので他のパーツを注文する際に一緒に注文したらお得ですね。取り換えは初心者でもバイク付属のツールのみで簡単に出来ます。（バイク用品店は500円ほど取られるのでバカらしいです）
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3.0/5
純正より10000Km走行したため交換しました。
ただ、エアクリも同時に交換したため、プラグのみの性能変化が分かりません（汗）
ただ、気分はアップしたのと、純正は5000Km交換を推奨していますが、10000Kmぐらいはへっちゃらだと思いました（笑）。
しかし4本必要なため、出費が痛い（＞＜）
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4.0/5
ST250にとりつけました。
始動性、加速がよくなり、アイドリングが落ち着きました。
低めの回転にしても安定してアイドリングしてます。
効果としては満足しています。
対応表にST250は載っていなかったのでボルティー、グラストラッカーで商品を頼んだところ180°のものが届きました。
取り付けは特に苦労はしませんでしたが、90°の商品のほうが楽に取りつきそうな気がします。
なので星一個削って4個にしました。
単気筒は効果がわかりやすいし、高いように感じます。
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4.0/5
純正のプラグコードが劣化していたのでこれに交換しました。bandit250の場合一本（1m）でも足りそうでしたが、念のため二本購入。カラーを色々と選べるのが良いですね・・・まぁbandit250ではあまり目立ちませんがw値段もさほど高くないので、プラグ交換などのついでに購入して見るのも良いのではないでしょうか？
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5.0/5
現在ボアアップ等を伴う腰上オーバーホール後のセッティング中のためイリジウムからの乗り換えです。
碍子の焼け色等エンジンからのインフォメーションもこまめに確認したいし、着火性の高いイリジウムだとごまかしも聞いてしまいそうで…。
頻繁に変えるのでコストパフォーマンスも…。
とりあえずセッティングが落ち着くまでしばらくお世話になりそうです。(ちなみに3セット購入しました。)
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3.0/5
Gマジェ400に使用。
ユーザー車検をする際に、プラグ点検も面倒なので交換しました。プラグは消耗品なので、燃費向上のためにも定期的に交換が必要なので値段も安いしGOOD！でも★3つ
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4.0/5
もう12年はリピートしているNGKのプラギキャップ。
プラグももちろんNGK製を使っている。
間違えていつものX(102度)タイプじゃなくて、
V(120度)を選んでしまったが問題なく使えた。
プラグは2000~3000km毎に。
キャップは6000km毎に交換してるけど全く問題ない。
トラブルなんて起きた事ない。
外観の劣化も感じた事ないなぁ
今回はタンクカラーに合わせてブラックをチョイスしたんで
色馴染みアップして満足だった。
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5.0/5
RG125Γ（NF11F）に使用。
ノーマルのBR8ES・VXプラグ・イリジウムプラグ・そして本プラグ
を使用した感覚としては、もっとも優れたプラグであると思う。
メーカーの売り文句のようで非常に胡散臭い話になってしまうが
始動性、回転の上昇と安定度、スロットルのツキ何れも改善した。
シングルシリンダーのエンジンなので結構これはきく。
それからもうひとつ、とにかくかぶらない。
わざとかぶりそうなシュチュエーションでかぶる操作をしても、
かぶらない。これはちょっとびっくりした。
何がいいのかはわからないが、とにかくこの価格で効果が実感
できるならば安いものだろう。
シングルシリンダーのエンジンのバイクの方に強くおすすめしておく。
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