3.0/5
エンジンボアアップしたら冬場のエンジン始動がしにくくなったので、始動性向上のため交換。
始動性はよくなるが、NGKから出ているイリジウムプラグでも効果はあるし、正直通常のイリジウムプラグとの差がわからない。パワーチェックでもすれば数値に差が出るのかも。
わざわざこれを買うこともない気がするが、商品の宣伝文句に惹かれればどうぞという感じ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
値段が安くどこでも手に入り、性能も十分で信頼性があるという文句のつけようのない品。
財布に余裕があればイリジウムプラグもオススメだが、あちらを長いサイクルで使うよりは標準品を短いサイクルで交換する方がバイクの性能維持にいいと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
燃費が良くなった…という話を聞いたり聞かなかったりしますが、私の方では体感できませんでした。
ただ加速が良くなったのは良くわかりましたよ。
前のプラグが汚れていたか、と言われるとそうでもなく、純正ばかり使っていて今回変えてみた・・・という感じです。
純正との値段差がかなりあるのでそこまでして加速がほしいか…と聞かれるとどうとも言い難いのでこの評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
プラグが交換時期なので交換しました。
純正の500円弱のものにするか、今まで使っていたデンソーのイリジウム・プラグにまよっていたところ、このプラグを発見しました。
通勤に使っているアドレスV125Gですが、今までのプラグは高回転ではよいのですが、幾分、振動に不満がありました。
純正に比較すると4倍ほどの値段ですが、デイトナとの共同開発のバイク専用のプラグとの事。騙されたとおもって購入、装着してみました。
インプレッションは、始動性が「キュ・ダダダ。。。」てな感じでとても良いです。
低回転はもちろん、高回転回してみても、今まで装着していたデンソーのイリジウム・プラグよりもなめらかで静かです。
費用対効果もありますが、マニアでなくても一度試してみると良いと思います。単発だと比較的に購入しやすかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
交換は説明書を読めばすぐわかると思います。
効果は、高回転での伸びがよくなったような気がします。
ケーブルは青色を選びました。
見栄えはよくなったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CB400SF(96年)に使っていました。
一万キロを目安に交換していましたが、途中でいきなり切れた、などということもなく安心感があります。
だんだんと使っているうちに始動性が何となく悪くなったり、アクセルの反応がなんとなく悪くなったりしますが、そういうものだと思います。
何といっても、突然切れたりしない安心感、これは◎です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
以前もアドレスV125に乗っていて、あらゆるプラグを試して落ち着いたのがこのDENSO社製イリジウムプラグです
やっぱりフィーリングが軽やかで気持ち良くなるんですよねぇ…
絶対にプラシーボ的な感覚ではないです
出だしから法定速度までの加速、中速域での再加速時に軽やかさとちょろっと上乗せされた感じのトルクを感じられます
通勤で毎日毎日同じルートを走っているので効果が感じられやすいですね
あれ?この直線でこの場所でこの速度まで前は出て無かったよなぁ…と
スクーターなので高回転での伸びは期待出来ませんが、この気持ち良さはかなり良いですよ!
WR、センタースプリングあたりをイジって気持ち良く走れるようにしようと思っていたのですが、プラグで満足してしまいましたw
またイジるとは思いますがw
燃費は多少上がってはいますが…
最近一気に冷えてきているので何とも言えませんw
それよりもトルク感が気持ち良くてついついガンガン開けてしまうので燃費は逆に下がるかもしれませんw
イリジウムでもちょっと高い部類ですが、一番のオススメです!!
お気に入りです!
迷ったらDENSOイリジウムにしています!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
デイトナのCDIからの交換です。
交換前は、6000回転あたりの谷がひどく、とっても乗りにくかったのですが、これに変えてみてビックリ!!
綺麗に回るじゃありませんか!!
さらにそれだけじゃなく、ピークパワーも上昇しており明らかに馬力が上がっていました!!
デイトナのCDIはクソです笑
デイトナの方は是非これに付け替えてみてください
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
250TRに取り付けました。
指定では純正プラグコードをコイルから8-10センチ残して切断とありますが250TRの純正コードは11センチ程なので7センチ程度を残して切断しました。
またパワーケーブル側ですが、切断した純正コード分と同じ長さにするとほぼプラグキャップだけになりもったいない気がしたので、少し長めに切り、差し込む方向を変えました。
それでもケーブルの大半はゴミとなりましたが。
肝心の効果の方は・・・さっぱりわかりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
2008年式セローにつけました。
NGKさんはイリジウムの対応表にセローがなかったのでDENSOさんのを買いました。
効果ですが、FIでもあり始動性や燃費が元から優秀なため、正直さっぱり分かりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー!2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立!デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見!サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル!二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に!公式フォト&メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催! 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧!信州絶景道30選!
コメント(全0件 )