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5.0/5
定期的に交換しており購入しています。
イリジウムもいつも考えていますが少し高価で
待ち乗りツーリングではあまり効果がわからないような気がし
標準プラグを使用しております。
また出先でのトラブル等も考え予備を持ち歩いています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
SUZUKI:GN125Hの標準プラグCR8EからイリジウムプラグCR8EIXに交換しました。
コールド状態からの”カカリ”が今一ですが、走りだすと調子は悪くありません。
燃費は良くなった感じは見受けられません。
冬場に向け、一番下げてCR7EIXに変えてみようかと思っています。
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3.0/5
特に不満がない状態でしたが
「プラグコードを変えると劇的に変わるよ」という話を聞いたので
ちょっと高いですが当商品を購入
早速試しに付けてみました
あまりはではでは好きじゃないのですが
純正と同じようなのではつまらないので赤いものを・・
結果から言ってしまうと
劇的に変わるようなことはありませんでした(つд・)
それなりです
どこからの状態でどのくらい変わるかはわかりません
自分の車体の場合
点火に関係しそうなものでは
SP忠男ピュアスポーツ
イリジウムプラグ
K＆N ケイアンドエヌ:リプレイスメントフィルター
に交換してあるため体感できなかっただけかもしれません
強いていえば赤い色がいい！
残念ながらそれ以上ではなかったです(つд・)
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5.0/5
スーパーイリジウムプラグ スーパーに惹かれまして購入いたしました。その前もイリジュームを使用していましたので
その違いをお知らせいたします。
少し濃い目のキャプの調整にしていましたのでイリジュームだと発進時かぶる感じがあったのですは高回転までまわすと
プラグは良い色になっていましたのでそのセティングで使用していました。スーパーイリジュームに交換して発進時からいい加速が、今のセッティングにぴったりのプラグです。交換して正解です
少し高いのが難点ですが 性能はバッチリです
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1.0/5
XR230に付けました。イリジウムで評判の良いDENSOを選びました。ノーマルプラグ7000km使用してからのインプレです。交換後わずかながら走りが重くなった感じがしました。また、燃費も良くはなりませんでした。普通、新品プラグに交換しただけでも少なからず効果があると思うのですが、使い古しのプラグより劣るなんてがっかりでした。全車両に当てはまらないと思うですが、もうDENSOは買いません。
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3.0/5
NSR250が定期メンテナンスだったので交換しました。
街乗り・ツーリングがメインなので高価なプラグよりも、安価なオリジナルを定期的に交換するほうが、経済的で使用用途に合っています。
リアバンクは交換しにくいですが、燃焼の具合を確認することでエンジンのバロメーターにもなります。イリジウムを買おうとするとオリジナルが約3個買えますが、NSRの場合だと予備を車載しておくと安心です。
また冬場でも被ったりすることもなく性能に不満はありませんし、エンジンチューンの度合いからいってもオリジナルで十分です！
というわけで、性能・コストより☆☆☆です。
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4.0/5
「プラシーボ効果」とゆう言葉がある限り、この手のパーツのインプレは信用に値するか分からないと思いますが、私の場合体感できました。中古で買ってから7000km経ってから初めてのプラグ交換です。外したプラグは黒く煤けてましていかにも調子悪そうでした、交換して走り出すとマフラーの音が違いました。ちゃんと燃えてる！とゆうパンチのある音に変わった（本来の燃焼に戻った）感覚がありました。回転の軽さに思わず笑みも・・・。
次回もこのプラグに交換する事でしょう。気に入りましたが、やはり値段ですかね・・・。
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4.0/5
デンソーの2st用イリジウムプラグですが、使ったのはバイクではなく2stのジムニーです。
先日NGKの新品に交換したばかりなのですが、出先で始動に失敗し見事に被らせてしまい、急遽スペアに持ってたコイツに交換しました。旧車は機嫌を損ねると厄介です。。。
私のジムニーは酷い時はプラグだけでなくシリンダ内を暫く乾かさないと駄目な場合もありますが、イリジウムを入れるとセル一発で何事も無かったかのように始動できました。走った感じパワーが上がったとは思いませんが、スパークが強くなるのか、始動性は確実に向上しています。理論上も中心電極は細いに越した事は在りませんので、効果は在ると思われます。NGKのイリジウムより若干高価ですが、より電極が細いのでイリジウムは毎回デンソーを選んでます。
高価なプラグなので一発始動が当たり前の今時のバイクに使うのは気が引けますが（特にマルチシリンダの場合・・・）始動に困る旧車には使う価値ありだと思います。他に2stのバイクにも使ってますが、古くて被りやすい車種にはお勧めです。
なお、ある程度使ってカーボンが溜まっても、電極が減るまでは洗えば復活します。高いプラグなので大事に使いましょう。
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5.0/5
100モタに使用。始動性よし、アイドリング安定、スムーズかつトルクフルな加速でいうこと無しです。少し価格が高いですが、頻繁に交換するものではないので、選んでます。
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4.0/5
着火性能が向上するので、トルク感が出てアクセルレスポンスも良くなりました。耐久性も上がるので面倒くさがりな人はプラグ交換の期間が長くなるのでオススメです。特に冬場のエンジン始動もバッチリです。
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